○도시건설국장 문종화 도시건설국장 문종화입니다.

평소 시정발전을 위하여 깊은 관심과 애정을 가지시고 의정활동에 노고가 많으신 도시건설위원회 성준모 위원장님을 비롯한 위원님들께 먼저 감사의 말씀을 드리겠습니다.

안산시 도시계획 조례 일부개정조례안에 대하여 제안설명을 먼저 드리겠습니다.

본 조례안을 제안하게 된 사유를 먼저 말씀드리면 국토의 계획 및 이용에 관한 법률 개정과 현행 도시계획 조례 운영상 나타난 일부 문제점을 개선 보완하기 위하여 일부 개정한 사항이 되겠습니다.

주요내용을 먼저 말씀드리겠습니다.

안 제56조 일반공업지역에 허용 용적률 300%를 350%로 완화하고 안 23조에 연접개발제한이 폐지되어 건축물의 건축 또는 공작물 설치를 목적으로 하는 토지의 형질변경은 도시계획위원회 심의를 거쳐야 하나 조례로 정한 건축물 또는 공작물의 경우 도시계획위원회의 심의에서 제외하도록 규정되어 있어 1천㎡ 미만의 단독주택, 공동주택, 제1종 근린생활시설, 제2종 근린생활시설을 심의에서 제외하고자 하는 사항입니다.

안 27조에 숙박과 위락시설에 대한 과도한 거리제한 일부를 조정하고 지역경제활성화를 위하여 기존 거리 제한 150m에서 40m로 조정하고 신도시 2단계 지역은 당초 지구단위계획 수립 취지에 부합하도록 지구단위계획에 따르도록 하는 사항이 되겠습니다.

조례 별표 제3에 2010년 7월 10일 국토의 계획 및 이용에 관한 법률 시행령이 개정되어 당초 다세대주택만 허용하던 사항을 단지형 연립주택을 추가하고 안 제39조에 관련 법률개정으로 주택법 시행령 제3조에 따른 도시형 생활주택에 한하여 일반미관지구 내 건축제한을 4층 이하(최고 5층 이하)에서 5층 이하(최고 6층 이하)까지 일부 개정하고자 하는 사항이 되겠습니다.

안 제64조 도시계획위원회에서 운영하던 사항 중 현재 입안자 및 관계기관만 의견청취하였으나 주민관계자도 의견을 청취하고자 추진하고 안건에 대한 의견진술이나 자료 등의 제출이 끝났을 때 퇴장시킬 수 있도록 개정하였습니다.

안 제10조, 제51조, 제56조에 도시계획 조례상 관련법 개정에 의한 용어변경 및 법 조문 개정의 내용을 일부 반영하였습니다.

자세한 내용은 배부해 드린 유인물을 참조해 주시고 원안대로 의결해 주시기 바라면서 안산시 도시계획 조례 일부개정조례안에 대하여 제안설명을 마치겠습니다.

다음은 안산시 도로굴착·복구관리 운영 조례안에 대한 제안설명을 드리겠습니다.

먼저 본 조례안을 제안하게 된 사유를 먼저 말씀드리겠습니다.

관련법이 개정됨에 따라 일목요연하게 관련규정을 보완하여 지하매설물 자료의 정확성 및 최신성을 유지하고자 함으로써 각종 사고로부터 소중한 시민의 재산과 생명을 보호하기 위하여 기존 조례를 폐지하고 새로 개정하게 되었습니다.

주요내용을 간략히 보고드리겠습니다.

안 제2조에 관리심의회 구성은 위원장 및 부 위원장 각 1인을 포함하여 30인 이내로 구성하며 부시장이 위원장이 되고 부 위원장은 위원 중에서 시장이 임명 또는 위촉하도록 규정하였습니다.

안 제3조에 관리심의회 기능 근거를 규정하였으며, 안 제4조에 위임하는 사항을 처리하기 위하여 소위원회를 둘 수 있도록 규정하였고, 안 제5조에 의결 규정을, 안 제7조에 관리심의회의 심의·조정 통보 규정을 마지막 날의 다음 날부터 30일 이내에 통보토록 규정하였습니다.

안 제9조에 도로굴착을 수반하는 사업을 심의를 받고자 하는 자는 사업계획서를 매년 1월, 4월, 7월, 10월 중에 시장에게 제출토록 규정하였으며, 안 제11조에 굴착사업시행자는 도로점용허가 신청서 제출 시 설계도면과 주요 지하매설물 관리자의 의견서 및 관리심의회 심의·조정 결과를 반영하여 시장에게 제출토록 규정하였습니다.

또한 안 제12조에 굴착사업시행자는 굴착공사 시행 전에 미리 주요지하매설물의 위치 확인 및 관리자의 입회하에 사업을 시행토록 규정하였으며, 안 제14조에 굴착사업시행자는 준공도면 제출 시 전자도면을 포함하여 제출토록 규정하였습니다.

자세한 내용은 배부해 드린 유인물을 참고해 주시고 원안대로 의결하여 주시기 바라면서 안산시 도로굴착·복구관리 운영 조례안에 대한 제안설명을 모두 마치겠습니다.

고맙습니다.

○전문위원 홍한경 전문위원 홍한경입니다.

안산시장이 제출하여 당 위원회로 회부된 안산시 도시계획 조례 일부개정조례안에 대하여 검토의견을 보고 드리겠습니다.

개정 이유 및 주요내용은 유인물을 참고해 주시기 바랍니다.

본 일부개정조례안은 국토의 계획 및 이용에 관한 법률이 개정됨에 따라 제1종 일반주거지역에서 단지형연립주택 층수 완화에 따른 일반미관지구 건축물의 높이를 조정 반영하고, 반월국가산업단지 일반공업지역 용적률 상향, 일반숙박시설 및 위락시설의 거리제한 규정을 일부 조정하는 사항 외에 현행 규정의 운영상에 나타난 일부 미비점을 개선․보완하기 위하여 도시계획 조례를 일부 개정하고자 하는 사항으로 검토의견을 보고 드리면 상위법 개정에 따른 도시계획위원회의 심의제외 대상 반영, 제1종 일반주거지역내 단지형 연립주택의 추가 허용, 도시형 생활주택에 따른 일반미관지구내 건축물의 높이 일부 조정, 도시계획위원회 운영 세칙 일부 조정 및 도시계획 조례상 용어의 변경은 상위법 개정에 따른 적정한 조례의 개정으로 판단되나, 일반공업지역내 용적률 상향은 산업단지 안에서만 허용 용적률을 상향하여 산업단지가 아닌 일반공업지역내 용적률을 상향하는 것은 논의가 필요할 것이며, 또한 숙박시설 및 위락시설의 거리제한 조정이 150m에서 40m로 대폭 완화되는 사항으로 이에 대한 논의가 필요할 것으로 사료됩니다.

이상 검토보고를 마치겠습니다.

두 번째 안건으로 안산시장이 제출하여 당 위원회로 회부된 안산시 도로굴착·복구관리 운영 조례안에 대하여 검토의견을 보고 드리겠습니다.

제정이유 및 주요내용은 유인물을 참고해 주시기 바랍니다.

본 제정조례안은 도로굴착을 수반하는 사업에 대하여 사업시기 및 중복굴착 여부 등을 심의·조정하기 위하여 도로관리심의위원회를 개최하여 운영하고 있으나 관련법이 개정됨에 따라 일목요연하게 관련 규정을 보완하여 지하시설물에 대한 자료의 정확성 및 최신성을 유지토록 함으로써 각종 사고로부터 소중한 시민의 생명과 재산을 보호하기 위하여 기존 조례를 폐지하고 새로이 제정하는 사항으로 검토의견을 보고 드리면 향후 굴착공사에 대한 효율적인 공사와 관리가 될 수 있도록 하였으며 GIS 지하시설물의 최신성 및 현실성을 유지한 최신 자료를 갱신할 수 있도록 규정하였으며 적정한 조례의 제정으로 사료됩니다.

이상 보고를 마치겠습니다.

감사합니다.

○도시계획과장 이태석 도시계획과장 이태석입니다.

○도시계획과장 이태석 지금 대부분이 국가공단 내에 있고요. 그 다음에 그 외 지역은 사사동, 그 다음에 팔곡동 이쪽 부분에 부분적으로 있습니다.

그래서 전체 지금 일반공업지역 우리 시 면적이 1,400만㎡ 정도가 있습니다.

그래서 우리 시 행정구역에 9.6% 정도, 대부분이 국가공단으로 보시면 됩니다.

○도시계획과장 이태석 일반공업지역입니다.

○도시계획과장 이태석 예, 그렇습니다.

○도시계획과장 이태석 없습니다.

○도시계획과장 이태석 예, 그러니까 공업지역 중에 저희가 있는 지역은 일반공업지역하고 그 다음에 준공업지역이 있습니다.

○도시계획과장 이태석 준공업지역은 월피동 석탑마을에 앞에 이런 부분이 부분적으로 준공업지역이 있습니다.

○도시계획과장 이태석 자동차 정비 이런 부분.

○도시계획과장 이태석 네, 그렇습니다.

○도시계획과장 이태석 저희 입장에서는 그 동안에 국가공단 내에 일반공업지역을 보시게 되면 지금 시화산업단지 이런 지역을 보면 행정구역이 이원화가 되어 있습니다.

그런데 우리 안산시 행정구역 내는 동일 일반주거지역인데도 불구하고 현재 용적률이 300%로 되어 있고 시흥시 행정구역 내에서는 350%로 지금 용적률이 적용이 되고 있습니다.

그래서 그 동안에 같은 국가공단 내에 입주업체라든가 이런 부분에서 용적률을 동일 시흥시 이런 부분으로 맞춰달라 이런 부분이 민원사항이 많았었고 실질상으로 국가공단이라든가 이런 부분을 보게 되면 일반지역하고는 건폐율이라든가 이런 부분도 상향 조정을 지금 해 주고 있는 그런 실정입니다.

그래서 저희 입장에서도 업체의 민원이라든가 또 지역적인 여건을 고려했을 때 용적률을 국가공단 내에는 같이 형평성 있게 맞춰줘야 되지 않느냐 이런 부분이 있습니다.

○도시계획과장 이태석 그런데 저희 입장에서는 종전에 말씀을 드렸지만 현재 현행법에서도 일반공업지역에서는 최대 350%까지 용적률을 줄 수가 있고 저희 50%에 대한 인상을 해 준다고 그래도 실질상으로 예를 들어 가지고 동일 면적상에서 지상 부분으로 되는 부분이기 때문에 큰 어떤 문제는 없을 것으로 이렇게 판단을 하고 있습니다.

다만 위원님이 걱정하시는 업체에 대한 땅값 상승이라든가 이런 부분에 대해서는 지금 기업 활성화라든가 이런 부분에서도 저희가 법적으로 줄 수 있는 이런 부분에 대해서는 한번 심도 있게 검토를 해야 되지 않느냐 이런 개념에서 저희가 용적률 상향에 대한 것을 검토했던 부분입니다.

○도시계획과장 이태석 그런데 위원님 저희가 실질상으로 용적률을 상승을 시켜 준다고 그래도 실지 기존에 공장이 전부다 운영되는 사항에서 다시 건물을 증축을 한다든가 이런 부분에서만 혜택이 있는 부분이 되겠습니다.

○도시계획과장 이태석 그런 것은 아닙니다.

저희 상공회의소라든가 이런 부분에서 또 계속 민원이 제기가 됐던 부분을 현행 법 규정이라든가 이런 부분을 가지고 저희가 검토를 했던 부분이 되겠습니다.

○도시계획과장 이태석 그것은 지금 위원님께서 잘 아시겠지만 용적률 관계라든가 건폐율 관계는 시대여건에 따라서 법이 이렇게 변화가 많습니다.

그런 부분을 당초에 저희가 조례를 제정했을 때부터 300%로 이렇게 정해 놨던 그런 사항이 되겠습니다.

○도시계획과장 이태석 1986년도부터 조성이 됐습니다.

○도시계획과장 이태석 시화공단이 조성이 된 게 86년도이기 때문에 그 이후에 공장이 입주한 것으로 보시면 됩니다.

○도시계획과장 이태석 86년도에 시화공단을 시작을 해서 보통 입주를 하려고 그러면 위원장님 말씀대로 한 1990년대 초에 입주가 된 것으로 알고 있습니다.

○도시계획과장 이태석 예, 그렇습니다.

○도시계획과장 이태석 저희가 300%로 운영을 처음부터 했던 부분인데 한국산업단지 공단이라든가 이런 부분에서 지금 시화공단 시흥시하고 이런 부분이 용적률 관계가 상이하고 여러 가지 문제로 인해서 조례 개정에 대한 필요성을 제기했기 때문에 저희가 그 현행법에서 일반공업지역의 최대 용적률 이런 것을 가지고 한국산업단지 공단에서 제기했던 이런 사항을 검토해서 상향해 주는 게 현실적으로 맞다 이런 개념에서 조례 개정에 대한 부분을 검토했던 부분입니다.

○도시계획과장 이태석 특별하게 용적률 관계에서 제기됐던 부분은 없었습니다.

○도시계획과장 이태석 저희가 일반 숙박과 위락시설에 대한 조례에서 강하게 거리를 제한했던 부분에 대해서는 위원님들도 잘 아시는 바와 같이 일산 고양시에서 2000년도에 러브호텔 이런 부분으로 해서 사회적인 이슈가 되어서 각 시군이라든가 이런 부분에서는 일괄 거리제한을 뒀던 부분입니다.

다만 예를 들어 가지고 용도지역 상에서 상업지역이라고 그러면 상업지역에서 할 수 있는 행위는 일반 숙박이라든가 위락시설에 대한 부분은 할 수 있는 그런 부분인데도 불구하고 지역 어떤 민원이라든가 이런 부분으로 해서 사회이슈가 되면 그 부분으로 해서 거리 이런 부분을 많이 줬던 부분입니다.

그래서 저희 시에서도 2001년도에 조례를 개정해서 150m에 대한 부분을 제한을 뒀던 부분입니다.

그 이후에 저희 신도시 2단계 지구단위계획이라든가 이런 부분에서는 전면에 대한 부분을 숙박을 제한을 하고 후면부에 대한 부분은 지구단위계획에서도 허용을 해 준 그런 이원화되어 있는 부분이 있습니다.

그래서 지구단위계획 지역과 지구단위계획이 수립이 안 된 지역에서는 지금 법이 이원화되어서 운영이 되고 있습니다.

그렇다고 그러면 현실적으로 저희 시 입장에서는 우선 상업지역이라도 주거지역에서 전면부에 대해서는 숙박이라든가 위락시설은 전면 통제하는 게 맞다, 다만 예를 들어 가지고 차폐가 되고 이런 부분에 대해서는 후면부에 대해서는 지금 이원화가 되어 있는 지구단위계획 내용을 해서 그것을 일원화로 주는 게 맞는 얘기가 아니냐 해서 저희가 40m에 대한 부분으로 검토를 했습니다.

그래서 전면부를 총괄적으로 통제하는 개념에서 봤을 때 저희가 획지되어 있는 부분을 거리를 산정해 본 결과 전면부를 전부다 통제를 해 준다는 개념에서 40m라는 m수가 산정된 그런 개념이 되겠습니다.

○도시계획과장 이태석 지금 저희가 그것을 산출해 봤는데요. 지금 우리 전체 상업지역에 대한 획지가 한 491필지 정도가 있습니다.

그 중에서 예를 들어 가지고 150m로 통제를 했을 때는 133필지가 해당이 됩니다.

그중에서 지금 현재 나대지로 되어 있는 부분이 한 23필지 정도가 있습니다.

그리고 40m로 했을 때는 242필지가 해당이 됩니다.

그리고 지금 현재 40m로 했을 때 29개 필지가 지금 나대지 상태로 되어 있습니다.

그렇다고 그러면 40m 그 부분의 나대지가 지금 29개이기 때문에 이런 부분에 대해서 혜택이 되는 그런 부분이 되겠습니다.

○도시계획과장 이태석 예, 그렇습니다.

그런데 그 중에서 지금 우리 안산시 일반상업지역의 전체 거리제한 없이 전체 나대지가 39개 필지입니다. 거리제한 없이 39개 필지입니다.

그래서 지금 39개 필지에 대한 부분이 40m로 적용했을 때 29개가 제한을 받고 그 나머지 부분이 혜택을 보는 겁니다.

그래서 혜택을 보는 숫자는 그렇게 크지 않는 그런 개념이 되겠습니다. 다 건물이 되어 있기 때문에.

○도시계획과장 이태석 그런데 아까도 말씀드렸다시피 저희가 당초에 150m로 제한을 했을 때는 지역적인 토지 획지에 대한 주거지역으로부터 거리 이런 것을 고려를 안 하고 숫자상으로 그냥 150m 이런 개념으로 제한을 뒀던 부분이고 현실적으로 상업지역에서 할 수 있는 고유업무 이런 부분을 고려했을 때 전면부에 대한 부분을 저희가 상업지역에 대한 형태라든가 이런 것을 전부다 거리계산을 해 보니까 실질상으로 상업지역에 전면부를 전체적으로 통제하는 이런 부분이 간다 라고 그러면 40m에서도 가능은 합니다.

그래서 그런 개념에서 봤을 때 일반주민들이 봤을 때는 획지 형태라든가 이런 것을 안 보고 무조건 숫자상으로 봤을 때는 논란의 이런 부분은 있습니다.

○도시계획과장 이태석 그런데 저희가 저희 조례에 대한 개정안에 대해서는 2011년 5월 17일부터 6월 7일까지 21일간 이 내용에 대해서는 주민의견을 수렴을 했습니다. 사실상 예를 들어 가지고 주민의견이라는 개념은 저희 홈페이지라든가 이런 부분에서 했던 부분이지만 그때 당시에는 의견이 없었는데 이 이후에 거리상이라든가 이런 단순 이런 거를 가지시고 위원님 말씀대로 그런 부분이 있습니다.

○도시계획과장 이태석 저희한테 특별히 민원 들어온 건 없습니다.

○도시계획과장 이태석 네, 환경단체라든가 이런 부분에서도 저희가 거리상으로 단순히 주니까 세부적인 획지라든가 이런 내용을 가지고 안산시에 대한 입장이라든가 이런 부분을 말씀을 드렸을 때는 그 이후에는 큰 어떤 내용은 없습니다.

○도시계획과장 이태석 그거는 저희 입장에서는 지역별로 주거지역으로부터 획지돼 있는 상업지역의 여건은 다 틀리지만 위원님들이 지역적인 여건이라든가 여러 가지 여건을 고려를 해서 조정을 해 주신다 그러면 저희가 그 부분에 대해서는 전면부를 통제를 하고 그 후면부가 통제가 된다 라고 그래도 큰 어떤 의견은 없습니다.

○도시계획과장 이태석 60m로 거리수가 준다 라고 그러면 지금 성포동 핵지역 같은 경우는 안 됩니다. 획지가 성포동 같은 경우는 상업지역이 이면부가 획지가 돼 있는데 지금 전면부가 40m의 도로하고 걸립니다. 그런데 60m를 두게 되면 그 후면부에 있는 획지까지 거리가 넘습니다. 그렇다면 성포동 지역은 안 되고 선부동 핵지역 같은 경우는 지금 획지가 전면부는 60m입니다. 또 후면부는 되는 그런 부분이 있고 우리 중앙동 같은 경우도 기존 시가지 같은 경우는 2단지 아파트에서 전면부에 상업지역 획지가 지금 한 40m 정도가 나옵니다.

그런데 60m를 두게 되면 그 이면부까지 안 되는 그런 부분으로 지역별로 약간씩 틀려지는 그런 부분이 있습니다.

그렇다 하면 저희가 전면부를 통제하는 개념에서 지역별로 그 다음 블록까지 안 되는 이런 개념으로 갈 수가 있습니다.

○도시계획과장 이태석 그거는 2001년도 조례가 강화된 그 전에 어떤 허가사항이라든가 또 전면부에 어떤 차폐라든가 이런 개념이 된다 라고 그러면 또 거리제한에서 벗어나는 그런 개념이 됩니다.

그래서 지금 운영되는 사항으로 보게 되면 전면부에 대한 부분에서는 숙박이라든가 위락시설에 대한 부분은 허용을 안 해주는 그런 입장이고 전면부에 차폐가 된다 라고 그러면 후면부에는 지금 현재 조례상에도 가능토록 이렇게 돼 있습니다.

○도시계획과장 이태석 네.

○도시계획과장 이태석 지금 저희 시 같은 경우는 2004년도에 단독주택 같은 경우도 당초에는 일반 주거지역에는 4층 이하로 건물이 되도록 돼 있었습니다.

그런데 필로티를 1층에 줬을 때는 지금 일반 지역에서도 5층이 가능하도록 이렇게 돼 있습니다.

그런데 도시형 생활주택에 대한 부분이 정부 주택난 이런 개념으로 접근이 되면서 지금 5층까지 건물을 짓도록 이렇게 돼 있습니다.

그래서 지금 위원님들이 걱정하시는 거는 일반 주택가 이런 부분에서 지금 현재 필로티를 줘서 5층까지 해도 제한이 돼 있는 이런 주차난이라든가 이런 부분이 심각한 부분은 사실입니다.

그래서 저희 입장에서는 1종 일반주거지역에서 5층까지 되는 부분에서 미관지구 이런 부분에서 예를 들어 가지고 당초 취지대로 한 개 층 필로티를 했을 때는 6층까지 생활주택에 대해서는 법 취지하고 맞춰주는 그런 개념으로 우리가 접근을 하고 있는데 이 부분에 대해서는 미관지구에 대한 부분에서 1층을 더 줬을 때 필로티에 대한 부분에서 6층까지 더 주는 부분에 대해서는 저희 시에서 좀 심도 있게 다뤄야 되는 부분입니다.

○도시계획과장 이태석 1종 일반주거지역 개념에서 되는 부분입니다.

○도시계획과장 이태석 지금 이거는 도시형 생활주택에 대한 부분에 대해서는 정부 정책에 대한 주택난 이런 부분을 고려해서 2010년 4월 20일부터 지금 추진되는 부분인데 지금 도시형 생활주택에 대해서는 단지형이라든가 단지형 연립, 그 다음에 단지형 다세대, 원룸형 이런 세 가지 형태로 지금 추진이 되고 있는데 실질상으로 예를 들어 가지고 주차장 완화 이런 구역으로 저희 시에서 안 해 줬을 때는 현행 저희 안산시 주차장법에 근거해서 예를 들어 가지고 주차 확보 이런 부분에 대해서는 큰 차이가 없습니다.

○도시계획과장 이태석 그래서 저희가 처음에 이 부분에 대해서는 아까도 종전에 말씀을 드렸지만 우리 일반미관지구에서는 지금 필로티를 했을 때 5층까지 허용이 되기 때문에 저희는 정부정책과 관련해서 6층까지 조례를 검토했던 부분인데 이 부분에 대해서는 위원님들이 일반 기존에 운영되는 필로티를 했을 때 5층까지 이 부분에 대해서는 같이 조정을 해 주신다고 그러면 저희는 큰 이슈는 없는 사항이 되겠습니다.

○도시계획과장 이태석 지금 1종 일반주거지역 저희가 이번에 개정하는 별지 1호 서식을 보게 되면 1종 일반주거지역에 대해서는 지금 5층 이 부분으로 지금 법에서 아예 허용토록 돼 있는 부분입니다.

○도시계획과장 이태석 네, 그러니까 이 내용은 예를 들어 가지고 단지형 연립 및 단지형 다세대 주택인 경우는 5층 이하 이렇게 해 가지고 이거는 국토해양부령으로 아예 제정이 변경이 된 사항입니다

○도시계획과장 이태석 그 필로티는 층수에서 삽입을 않도록 돼 있기 때문에 6층이라는 개념이 여기에서 나온 겁니다.

○도시계획과장 이태석 네, 1종 일반주거지역에는 국토해양부령으로 지금 5층에서 필로티를 1층을 계산을 안 했을 때 5층까지 준 겁니다. 그러면 필로티를 했을 때는 6층이 된다는 겁니다. 층수에 삽입이 안 되기 때문에.

○도시계획과장 이태석 그렇지요. 우리 미관지구에서는 5층까지 되는데 지금 저희가 이 법을 개정하는, 안 제39조를 개정하는 이유는 기 국토해양부령에서 제1종 일반주거지역에는 6층까지 하도록 돼 있습니다.

○도시계획과장 이태석 네, 그래서 이 영이 개정돼 있는 부분이기 때문에 우리 시가 미관지구에 대해서는 층수를 정해줘야 되는 부분입니다.

그래서 기 단지형 다세대라든가 단지형 연립주택에 대해서는 필로티를 포함을 안 하고도 5층까지 되기 때문에 그렇다면 6층입니다. 영에서 허용해주는 게.

다만 예를 들어 가지고 저희 입장에서는 지금 미관지구에서는 저희가 5층으로 통제를 하고 있기 때문에 이거를 허용을 6층까지, 이런 도시형주택에 대해서는 6층까지 허용해 주는 걸로 저희가 검토를 했던 부분입니다.

○도시계획과장 이태석 그거는 미관지구에서는 조례로 정할 수 있는 부분이 있기 때문에 저희 입장에서는 단독주택지역이라든가 이런 부분에 대해서는 지금 미관지구에서는 필로티를 줬을 때 5층까지 허용을 해 주고 있습니다.

그래서 저희 안산시 특수적인 여건을 고려한다 라고 그러면 도시형 생활주택에 대한 부분도 우리 일반 미관지구에서는 5층까지 같은 동일 층으로써 준다 라고 그러면 큰 어떤 이슈는 없는 그런 사항이 되겠습니다.

○도시계획과장 이태석 저희가 신도시를 만들었을 때 부분적으로 권역별로 준주거와 준공업 이런 개념으로 용지가 돼 있는 부분입니다.

○도시계획과장 이태석 예, 그렇습니다.

○도시계획과장 이태석 준주거.

○도시계획과장 이태석 주거지역을 서포터 해 주는 그런 지역입니다.

○도시계획과장 이태석 네.

○도시계획과장 이태석 그거는 저희가 자료로 위원님들한테 드린 거는 저희 시와 국가산업단지 이런 개념으로 동일 개념으로 돼 있는 데를 저희가 자료를 추린 겁니다.

○도시계획과장 이태석 국가공단으로 돼 있는 곳입니다.

○도시계획과장 이태석 위원님 그거는 저희가 국가공단으로 산지법에서 지정돼 있는 시군에 대한 개념을 다시 정리해서 보고토록 하겠습니다.

○도시계획과장 이태석 네, 그렇습니다.

○도시계획과장 이태석 지금 나대지는 없습니다.

○도시계획과장 이태석 네.

○도시계획과장 이태석 그렇지요. 증축개념으로.

○도시계획과장 이태석 그러니까 만약에 용적률을 지금 건물이 다 돼 있는데 그 적용을 받으려고 그러면 내부적인 어떤 개념에서 증축이 가능한 부분 하고 건물을 다시 짓는 방법 이 두 군데에서 혜택을 보는 부분이 되겠습니다.

그리고 참고적으로 저희가 위원님들한테 말씀을 드리면 지금 현재 국토법 시행령 4조 3항을 보시게 되면 가장 시군에서 우려하는 거는 국가공단 안에 있는 기반시설이라든가 이런 부분이 상당히 문제가 되지 않느냐 이런 부분을 걱정을 많이 하십니다.

그런데 국토법 시행령 4조3항에 별표1을 보시게 되면 지금 기반시설에 미치지 않는 이런 부분이 산지법에 의한 공단이라든가 이런 부분은 기반시설과 관계가 없다 이렇게 법에서 또 명시가 돼 있습니다.

○도시계획과장 이태석 지금 저희 상업지역에 나대지가 전체가 491필지 중에 나대지로 돼 있는 게 39필지입니다.

○도시계획과장 이태석 그렇습니다.

○도시계획과장 이태석 용도변경도 가능한 겁니다.

○도시계획과장 이태석 전면에 차폐가 된다 라고 그러면.

○도시계획과장 이태석 예.

○도시계획과장 이태석 예.

○도시계획과장 이태석 네, 그런데 지금 위원님께서도 잘 아시지만 지금 건축물들이 기존에 상업지역에 돼 있는 부분에 대해서는 그 건물내부에 위락이라든가 일반 숙박에 대한 부분에 대해서는 주차장법에서 상당히 주차장을 더 확보해야 되는 그런 부분이 있습니다. 이런 용도로 용도변경을 한다든가 이렇게 됐을 때.

그러면 지금 기존 건물에 주차장 확보라든가 가용 이런 거를 봤을 때 용도변경을 하고 싶어도 주차장을 추가적으로 확보를 해야 되는 이런 부분하고 이런 거하고 연계가 되기 때문에 상당히 어려운 부분도 또 있습니다.

○도시계획과장 이태석 네, 그렇습니다.

○도시계획과장 이태석 네.

○도시계획과장 이태석 그런데 위원님 저희가 종전에 송 위원님이 질의하셨을 때 저희가 위락 이런 부분에 대해서 취지라든가 이런 부분을 말씀을 드렸습니다.

지금 저희가 상업지역이라 그러면 실질상으로 할 수 있는 행위는 무한정하고 이런 부분이 있습니다.

다만 2000년도에 사회적인 어떤 그런 부분하고 해서 각 시군에서는 전부 다 제한을 하는 그런 개념으로 갔고 지금 현재 각 시군의 위락이라든가 일반 숙박에 대한 거리제한 이런 거를 현황을 보게 되면 지금 용인시 같은 경우는 35m입니다, 위락하고 숙박.

또 많은 데는 부천시 같은 경우는 며 지금 현재도 300m로 제한을 하고 있습니다.

그 다음에 성남이라든가 이런 부분도 50m 정도로 지금 돼 있고 평택 같은 경우도 지역적인 여건에 따라서 다 거리가 틀립니다.

그렇다 그러면 저희 시 입장에서는 전면부에 대한 통제는 하되, 지금 이원화 돼 있는 지구단위 계획구역과 일반 지역하고 어떤 법적으로 조례 이런 부분을 형평성을 줘야 되는 거 아니냐 이런 부분에서 저희가 검토를 했던 부분이고요.

○도시계획과장 이태석 신도시 2단계 조례 제정 후부터 제안을 했던 부분입니다.

○도시계획과장 이태석 97년도.

○도시계획과장 이태석 예, 그렇습니다.

○도시계획과장 이태석 없습니다.

○도시계획과장 이태석 신도시...

○도시계획과장 이태석 구도시는 지금 현재도 이 조례되기 전에는 통제가 없었습니다.

○도시계획과장 이태석 예, 그것은 2001년도에 저희가 조례로 해서 150m에 대한 부분하고...

○도시계획과장 이태석 2001년도 이전에...

○도시계획과장 이태석 예, 있었습니다.

○도시계획과장 이태석 예, 그렇습니다. 다른 시도 이런 부분은 분리해서 이렇게 운영을 하고 있는 부분도 있습니다. 과천 같은 경우는 숙박은 100, 그 다음에 위락은 70, 또 어떤 지역은 동일하게 주는 부분도 있고요. 위락시설은 대부분 낮춰주는 그런 개념으로 가고 있습니다.

○도시계획과장 이태석 예.

○도시계획과장 이태석 그것은 한국산업단지관리공단하고 그 다음에 우리 산업지원사업소가 있습니다. 거기서 지금 국가공단 업무에 대한 부분은 산업집적활성화에 관한 법률에 의해서 지금 운영이 되고 있는 그런 부분이기 때문에 필요하시다고 그러면 제가 지금 당초 국가공단을 형성했을 때 하고 그 후에 지금 위원님이 말씀하시는 당초에는 분할이라든가 이런 부분이 안 되어 있던 부분인데 이게 산업집적활성화에 관한 법률에 의해서 지금 분할 이런 부분이 허용되고 이렇게 되어 가지고 지금 운영이 되고 있기 때문에 그런 자료는 제가 별도로 지금 갖고 있는 것은 없고요. 필요하시면 제가 관련부서에다가 요구를 하겠습니다.

○도시계획과장 이태석 저희가 어떤 지역, 어떤 국가공단에 운영되는 용적률이라든가 인접 시군이라든가 이런 부분을 가지고 대상지역에 있는 분들은 왜 안산시가 예를 들어 가지고 똑 같은 지역인데도 불구하고 이렇게 낮느냐 이런 한편으로는 민원도 있는 부분이고요. 또 위원님이 말씀하신대로 공업지역에 대한 지금 현재 실태라든가 이런 것을 봤을 때 과연 용적률을 높여줘야 되느냐 이 두 가지 측면을 고려했을 때 저희 입장에서는 국토법에서 허용되는 이런 부분에서 지금 운영되고 있는 시군하고 형평성이라든가 이런 부분에서는 접근을 같이 해 주는 게 맞다 이렇게 지금 보고는 있습니다.

그런데 시흥시에서 그렇다고 용적률이 우리보다 50%가 컸을 때 똑 같은 관련법에 의해서 어떤 관리하는 이런 측면에서 봤을 때 크게 우리하고 동떨어진 이런 부분은 없는 것으로 이렇게 알고 있습니다.

그래서 한국산업단지관리공단이라든가 이런 측면에서도 기업에서 주장하는 내용 이런 것을 해서 저희 시에다가 지속적으로 건의를 하고 있고 이런 부분을 고려해서 저희가 용적률에 대한 부분을 검토를 했던 부분입니다.

○도시계획과장 이태석 그렇습니다.

○도시계획과장 이태석 예, 그렇습니다.

○도시계획과장 이태석 그래서 그러한 장기 우리 시의 도시계획을 생각해 봐서도 이런 논리라면 맞지 않다, 왜, 신도시도 알다시피 우리가 구도시와 신도시가 여기 아시다시피 신도시 2단계 거기도 우리가 했습니다마는 C2 지역 같은 경우는 새로운 형태니까 거기에 맞춰서 한 거잖아요? 그렇지만 그것에 다 구도시를 한꺼번에 맞추려고 그러면 무리수가 온다는 거죠.

그러면 아예 아까 같이 말씀드린대로 차등을 두고 그 시설물에 대해서 위락하고 숙박을 변경해서 올리셨다면 오히려 설득력 있고 또 그쪽에 형평성도 맞고 이런 문제는 해소가 되지 않겠냐, 다행히 보니까 학교 부분에는 많지는 않은 것 같습니다.

학교하고는 동떨어져 있고 가까운 데가 중앙초등학교 구도시 중앙동 지역인데 그런 지역만 좀 가깝고 나머지 문제는 그런 데에서도 우리가 재건축을 하면서 거기 34층, 36층까지 올라가지 않습니까?

그러면 위에서 뻔히 보이는 거고 또 앞에 이것을 해 놓으면서 전면부에 건물이 4층짜리가 있는데 뒷면부에다 5층짜리를 짓는다 그러면 하나의 문제시가 되는 거거든요.

그래서 단순하게 150m에서 40m로 낮추는 것은 일률적으로 이렇게 완화한다는 것은 문제가 있다, 아까 말씀드렸듯이 그까짓 것 내가 사업 하자고 들면 주차장 못 맞추겠습니까? 5층짜리 건물에다 1층하고 4층만 영업해도 되는 거고 또 하나는 용도변경을 할 수도 있는 거고 또 구조물을 구 건물들은 다 다시 부수고 지으면 되는 거고.

그래서 이러한 부분들이 맞지 않기 때문에 이것은 조금 재고의 여지가 있다 하는 생각이 들고요.

또 하나는 필로티를 일반주거지역에서 생각을 참 너무 잘 하신 것 같아요. 이 부분은 전체적으로 봤을 때 저희들이 가장 주차난을 겪고 있는 부분인데 단 이것을 또 관리를 어떻게 할 것이냐 하는 생각도 해 보셔야 되지 않겠냐, 아시다시피 여기 몇 군데는 만날 우리가 불법건축물로 해서 혼을 내고 있습니다마는 저도 봤어요. 1층 주차장에다 판넬로 다 막아놓고 거기다 떡볶이집 그런 것으로 세 준 것도 봤고 그것 변상금 조치되니까 떡볶이 팔아서 얼마나 남냐고 그것을 내냐고 항의하는 사람들도 봤고 결국은 그 용도에 맞지 않게끔 사용하고 있다는 거거든요.

그래서 이런 것을 필로티를 주더라도 명확하게 주차장을 쓸 용도라면 사후관리가 이것 또한 중요하지 않겠냐 하는 생각이 듭니다.

그래서 치안부재 문제나 아니면 장기 우리 시 도시계획을 생각해서 라도 이런 부분은 다시 한번 생각해 주시고 일반공업지역 내에서도 아까 말씀드렸듯이 난개발의 우려성이나 부동산 투기의 우려성, 또 영세업자들로 전락하는 그런 부분을 명확하게 분석을 해 볼 필요성이 있기 때문에 자료 좀 몇 가지만 요청을 하겠습니다.

첫째는 아까 일반공업지역 내에서 저번에 지방분권화에 공장들이 떠난 그것 자료조사 한 게 있으면 저쪽에다 요청해서 라도 주시고요.

기존 구도시하고 새로운 도시 형성되고 있는 용인시라든가 부천시, 성남시, 평택, 화성, 과천 여기에 대해서 이왕이면 시간이 있으시다면 31개 시군에 대해서 어떻게 하고 있는지 도시계획을 하고 있는 데는 어떻게 하고 있는지 그것을 자료를 조사하셔 가지고 이번에 일목요연하게 해서 몇 m 내 어떻게 하고 어떤 용도로 쓰고 있나 이런 방법을 좀 해 주시면 오히려 우리가 판단하고 우리가 우리 시에 맞게끔 하는 게 좋지 않겠나 하는 생각이 듭니다.

그래서 이 두 가지를 자료를 요청하겠습니다.

위원장님 이상입니다.

○도시계획과장 이태석 네.

○도시계획과장 이태석 예, 그렇습니다.

○도시계획과장 이태석 네.

○도시계획과장 이태석 네.

○도시계획과장 이태석 네.

○도시계획과장 이태석 지금 2종 같은 경우는 18층까지 법에서 허용이 되도록 되어 있기 때문에 그것은 관계가 없습니다.

○도시계획과장 이태석 네.

○도시계획과장 이태석 예, 그렇습니다.

지금 일반 저희 미관지구 현황에 대해서 설명을 드리면 저희가 처음에 반월국가공단을 지정을 했을 때 960만 8,500㎡에 대해서 일반미관지역을 지정을 했습니다.

그래서 지금 위원장님이 말씀하시는 2종하고 이런 부분에 대해서 재개발이라든가 이런 부분에 대해서 이게 미관지구로 지정이 되면 층수에 이런 부분이 있기 때문에...

○도시계획과장 이태석 1종 일반에서는 4층 이하입니다. 필로티를 층수에 삽입을 안 했을 때 5층까지 가능하게 되어 있습니다.

○도시계획과장 이태석 2종은 18층까지 지금...

○도시계획과장 이태석 미관은 똑 같습니다. 1종이나 2종이나.

○도시계획과장 이태석 네, 그렇습니다.

○도시계획담당 조정익 주택에 제공되는 층만 4층 이하입니다. 필로티는 층수에 삽입이 안 되고요.

○도시계획과장 이태석 예, 그렇습니다.

○도시계획담당 조정익 외형상 층수는 5층까지 가능합니다.

○도시계획과장 이태석 지금 라항에 대한 부분은 지금 기 1종 일반주거지역에 우리 조례 별표를 보시게 되면 국토해양부령으로 지금 변경이 되어 있는 것을 저희가 그대로 수용을 하는 겁니다. 국토해양부령으로 되어 있는 거고요.

그 다음에 마항에 대한 것은 지금 일반미관지구에서는 도시형 생활주택에 대해서만 기존에 예를 들어 가지고 일반 부분에 대해서는 5층까지 필로티를 포함해서 됩니다.

그런데 도시형 생활주택에 대해서는 법에서 필로티를 포함했을 때 6층까지 되도록 되어 있기 때문에 우리 조례를 도시형 생활주택에 대해서만 미관지구에서도 이렇게 허용을 해 주자 그런 취지입니다.

○도시계획과장 이태석 미관지구는 저희 시...

○도시계획과장 이태석 그래서 저희가 아까도 말씀드린 것은 지금 우리 안산시 일반미관지구 내에서는 필로티를 포함했을 때 5층까지 되니까 도시형 생활주택에 대해서도 우리가 동일하게 5층까지만 해 주는 부분으로...

○도시계획과장 이태석 예, 할 수 있습니다.

○도시계획과장 이태석 그것은 지금 저희가 취지는 어떤 지구단위계획 구역과 지금 이원화되어 있는 것을 일원화 개념으로 지금 접근했던 부분인데 위원님들께서 지역의 여건이라든가 여러 가지를 고려해서 조정을 해 주신다고 그러면 큰 부분은 없는 그런 개념이 되겠습니다.

○환경교통국장 이재영 환경교통국장 이재영입니다.

연일 계속되는 의정활동에 노고가 많으신 도시건설위원회 성준모 위원장님을 비롯한 위원 여러분께 감사를 드리면서 안산시 녹색교통 활성화 추진위원회 설치 및 운영 조례안에 대한 제안설명을 드리겠습니다.

제안이유를 말씀드리면 업무의 연관성이 높고 그 기능이 유사 중복되는 안산시 자전거 이용 활성화에 관한 조례, 안산시 교통약자의 이동편의 증진에 관한 조례, 안산시 보행권 확보 및 보행환경 개선에 관한 조례의 각각 위원회를 통폐합함으로써 행정의 효율성을 제고하고 위원회의 기능을 강화하여 녹색교통 발전과 활성화를 도모하고자 본 조례안을 제안하였습니다.

주요 내용을 말씀드리면 안 제3조에 부시장을 위원장으로 하고 시의원, 관련부서 공무원과 관계 전문가를 위원으로 하는 위원회 구성에 대하여 규정하였고 안 제4조에 자전거 이용 활성화와 보행환경개선, 교통약자의 이동편의 증진사업 등에 관한 계획의 수립과 사업평가 등을 심의하는 위원회의 기능을 규정하였으며 안 제9조에 위원회의 소집과 위원회의 운영, 관계 전문가의 의견청취에 대하여 규정하였습니다.

기타 자세한 내용은 배포된 자료를 참고하여 주시기 바라며 이상으로 제안설명을 마치겠습니다.

감사합니다.

○전문위원 홍한경 전문위원 홍한경입니다.

안산시장이 제출하여 당위원회로 회부된 안산시 녹색교통 활성화 추진위원회 설치 및 운영 조례안에 대하여 검토의견을 보고 드리겠습니다.

제안이유 및 주요내용은 유인물을 참고하여 주시기 바랍니다.

본 제정 조례안은 저탄소 녹색성장 시대의 중요한 기능인 녹색교통의 효율적인 발전을 도모하고 업무의 기능이 유사, 중복되는 위원회를 통폐합하여 합리적이고 생산적인 위원회를 운영하기 위한 사항으로, 검토의견을 보고 드리면, 안산시 녹색교통 활성화 추진위원회의 설치로 인하여 “안산시 자전거이용 활성화 추진위원회”, “안산시보행환경개선위원회” 및 “안산시 교통약자 이동편의증진위원회”를 이 조례 시행과 함께 해촉하는 사항으로 유사한 위원회를 통합하여 예산절감, 통합 운영으로 인한 행정력 확보가 가능하며, 분과위원회의 운영으로 안건에 대한 심도 있는 검토가 이루어질 것으로 사료되나, 위원회의 존속기한을 한정하여 운영하는 것은 위원회 폐지 후 녹색교통 활성화에 대한 심도 있는 논의가 어려울 것으로 판단되며, 위원회의 존속기한이 완료되면 동 조례가 폐지되어야 함에 따라 존속기한 조항을 삭제하고 위원회 운영의 실효성이 없다고 판단될 때 조례안 폐지가 타당할 것으로 사료됩니다.

이상으로 검토보고를 마치겠습니다.

감사합니다.

○녹색교통과장 박미라 현재 지금 있는 조례에는 15인 이하로 돼 있습니다.

○녹색교통과장 박미라 20명 이내로 하기 때문에.

○녹색교통과장 박미라 예, 그러니까 10명에서 20명 이내니까 안에서 조절할 수 있습니다.

○녹색교통과장 박미라 그렇죠.

○녹색교통과장 박미라 10명에서 20명이기 때문에 그 안에서 하도록 하겠습니다.

○환경교통국장 이재영 위원님, 교통약자 이동편의 증진에 관한 조례 용어의 정의가 보행권확보, 보행환경개선에 관한 조례의 정의 내용을 그대로 받아준 거거든요.

○환경교통국장 이재영 예, 받아준 거지 여기서 다른 내용을 이렇게 추가적으로 부가적으로 이렇게 정의하거나 이런 내용은 아닙니다.

○녹색교통과장 박미라 네, 그렇습니다. 지금 녹색교통 활성화 추진위원회가 모법이 교통약자 이동편의 증진법이 모법이거든요. 그래서 이게 세 개를 전부 다 정의를 한다는 겁니다.

○녹색교통과장 박미라 예.

○녹색교통과장 박미라 한시적 조례가 거의 5년으로 갑니다.

○전문위원 이근복 그 부분에 대해서는 제가 잠깐 참고 설명을 드리면요. 저희 조례 제정을 할 때 웬만한 한시 적용을 하게 되고요. 한시 적용이 아니고 그냥 상위법에서 제정을 하도록 돼 있거나 아니면 그 조례를 계속 유지할 필요성이 있는 조례의 경우에는 한시 제한을 안 둬도 된다고 되어 있습니다.

○녹색교통과장 박미라 그러니까 지금 얘기한대로 그 적용이 안 되는 부분을 빼고는 전부 다 5년 단위로 하고 있습니다.

○녹색교통과장 박미라 예.

○녹색교통과장 박미라 그렇습니다.

○녹색교통과장 박미라 합치는 이유는 지금 위원회가 거의 하는 일들이 비슷하고 녹색교통 활성화로 하면 이 비슷한 세 개 위원회가 거의 기능이 같습니다. 그리고 이 위원회들이 지금 우리 필요에 따라서 모법에 의해서 위원회는 설치했지만 1년에 한번 정도밖에 이렇게 열어지지 않거든요.

그래서 통폐합하면 훨씬 더 기능이 효율적이지 않을까 해 가지고 세 개를 합치는 겁니다.

그래서 유사기능 같은 경우는...

○녹색교통과장 박미라 세 개 다 합친 게 아까 말씀드린대로 이 모법이 교통약자 편의 증진법이기 때문에 거의 다 같습니다. 보행환경도 교통약자에 들어가는 거고 자전거 활성화는 녹색교통 들어가고요. 그래서 거의 유사기능이기 때문에 10명에서 20명으로 하면 고루고루 저희가 위원을 위촉을 하도록 하겠습니다.

○녹색교통과장 박미라 삽입은 없고요. 신설하는 거는 5조 4항 하나 있고 나머지 삭제하는 거는 지금 이게 위원회 관련되는 것만 전부 삭제하는 겁니다.

○녹색교통과장 박미라 예.

○녹색교통과장 박미라 자전거 이용활성화가 12명, 보행환경이 13명 이렇게 돼 있습니다.

○녹색교통과장 박미라 그렇습니다. 다시 이어서 합니다.

○녹색교통과장 박미라 네, 개정해서 합니다. 더 필요하다면 존속기한 늘릴 수 있습니다.

○녹색교통과장 박미라 거의 모든 조례를 이거 함에 있어서 특별하게 존속기한을 두지 말라고 하는 것을 빼고는 다 존속기한을 두고 있어요, 지금 시에서 하는 것 전부 다 5년으로.

○녹색교통과장 박미라 예, 개정할 수 있습니다.

○녹색교통과장 박미라 4조요?

○녹색교통과장 박미라 자전거 이용활성화를 위한 민관협력방안 연구 및 추진.

○녹색교통과장 박미라 그러니까 이 건은 저희 관만이 아니고 민간과 협력하겠다는 내용입니다, 포괄적으로요.

○녹색교통과장 박미라 그거는 따로 이게 조례가 통과된 다음에 논의할 사항입니다.

○환경교통국장 이재영 그것은 행정계획 같습니다.

○녹색교통과장 박미라 아직 지금은 없습니다.

○녹색교통과장 박미라 이 건은 지금 교통약자 관련 사업입니다. 지금 도시공사에서 하고 있는 하모니콜입니다.

○녹색교통과장 박미라 예, 가격이요.

○녹색교통과장 박미라 교통약자 그거는 아직 지금 구성을 안 했습니다.

○녹색교통과장 박미라 예.