○상하수도사업소장 김종민 상하수도사업소 김종민입니다.

시정과 지역사회의 발전을 위해 깊은 관심과 애정을 가지고 아낌없는 노고를 기울여 주시는 선현우 위원장님을 비롯한 추원님들께 깊이 감사를 드립니다.

보고에 앞서 상하수도사업소 부서장을 소개해 드리겠습니다.

이미경 수도행정과장입니다.

박명준 수도시설과장입니다.

정연호 정수과장입니다.

김승호 하수과장입니다.

박진근 하수처리과장입니다.

그럼, 지금부터 2026년 하반기 상하수도사업소 소관 주요업무를 보고드리도록 하겠습니다.

265쪽 사업소 기본현황과 266쪽 주요 기능은 유인물을 참고해 주시기 바라며, 267쪽, 2026년 상반기 주요성과 및 평가부터 보고드리겠습니다.

첫째, 상수도 재정건전성 확보를 위해서 중장기 경영관리계획 수립을 추진하고 있으며, 검침이 어려운 지역에 신속하고 정확한 검침 환경을 조성하기 위해 옥외 검침기를 신규 설치하거나 노후 장비를 교체하였습니다.

둘째, 상수도 운영 효율성 제고 및 급수불편 해소를 위해서 대부2배수지와 풍도 해수전용담수화시설에 대한 설계를 착수하고, 상수관망 전문기술진단을 통해서 수도 사고를 사전에 예방하여 깨끗한 수돗물을 안정적으로 공급할 수 있도록 노력하고 있습니다.

셋째, 고도정수처리 과정을 통해 매일 안정적으로 고품질 수돗물을 생산·공급하고 있으며, 수돗물 음용 활성화를 위해 안산국제거리극축제 및 시 행사에 상록수 종이팩 2만 9,220개를 보급하는 등 수돗물에 대한 시민 신뢰 제고에 힘쓰고 있습니다.

또한, 정수장 응집·침전지 방수 도장공사를 완료하여, 시설물의 내구성 및 안정성을 강화하였습니다.

넷째, 법정검사와 자체 검사 강화를 병행하여 촘촘한 수질 안전망을 구축하고, ‘찾아가는 수질검사’를 운영해서 시민들이 안심하고 이용할 수 있는 안전한 수돗물 공급에 최선을 다하고 있습니다.

다섯째, 노후‧불량 및 취약지역의 하수관로를 정비하고 신설해서 하수관로 고압제트 준설 및 우수박스 준설공사 등 체계적인 시설물 유지관리를 실시하였습니다. 이를 통해 여름철 집중호우에 대비하고 배수 불량 및 지반침하 사고를 사전에 예방하고 있습니다.

여섯째, 공공하수처리시설의 안정적 운영을 위해 노후 시설 개량을 추진하고, 분뇨 수집과 운반시의 수수료 현실화를 위한 원가산정 용역을 추진하였으며, 개인하수처리시설 자가점검 가이드 배포 등 공공수역 수질보전에도 많은 노력을 하고 있습니다.

다음은 269쪽, 2026년 하반기 중점 추진 사항입니다.

첫째, 자원안보위기 시 관내기업의 상수도요금을 한시적으로 납부유예하거나 감면하는 내용으로 조례를 개정 추진하여 기업들이 경영을 극복할 수 있도록 지원하는 방안을 마련하고 또 수도검침 대행사업 재계약을 추진해서 요금행정의 전문성과 연속성을 확보하겠습니다.

둘째, 누수사고 예방을 위한 노후 수도관 정비사업과 안정적인 대부도 물공급체계를 구축하기 위해서 대부2배수지 신설사업을 지속 추진하겠습니다.

셋째, 안산정수장 활성탄 흡착지 내 입상활성탄 교체공사, 종이팩 자판기 및 이동 음수대 카라반을 활용한 상록수 홍보, 수질 모니터링 실시로 안전하고 깨끗한 수돗물을 생산·공급하겠습니다.

넷째, 하수도 사용료의 단계적 현실화를 추진하여 노후 시설 개선에 필요한 재원을 확보하고, 지속가능한 공공서비스 제공 기반을 마련하겠습니다. 아울러 노후‧불량 하수관로 정비사업을 지속 추진해서 하수관 결함으로 인한 지반 침하를 예방하고 시민의 안전을 확보하겠습니다.

다섯째, 공공하수도 운영관리 실태점검 및 하수2처리장 준설토 건조장 이전 설치를 통해서 공공하수처리시설 운영의 효율성을 높이고, 하수도 원인자부담금 단위단가 현실화를 위해 하수도 공기업 경영 효율성을 높이겠습니다.

다음은 271쪽, 2026년 부서별 업무계획입니다. 다만 양이 많은 관계로 부서별 업무를 개략적으로 보고드리는 점 양해하여 주시면 감사하겠습니다.

먼저, 수도행정과 소관 275쪽, 「상수도요금 한시적 납부유예 및 감면 추진」입니다.

국가자원안보특별법에 따른 자원안보위기 경보 발령 시 전용공업용수를 사용하는 관내 기업을 대상으로, 주의 단계에서 최대 6개월간 납부를 유예하고, 경계 단계에서는 최대 6개월간 상수도요금의 30%를 감면하는 내용으로 조례의 개정을 통해 기업 경영의 부담을 덜 수 있는 합리적인 지원 방안을 마련해 나가도록 하겠습니다.

276쪽, 「상수도검침 업무대행 재계약 추진」입니다.

올해 12월에 상수도검침 업무대행 계약기간이 만료됨에 따라, 전문성과 공공성을 갖춘 안산도시공사와 재계약을 추진하여 안정적인 검침업무를 이어가겠습니다.

다음은 수도시설과 소관입니다.

279쪽, 「누수사고 예방을 위한 노후 수도관 정비사업」입니다.

노후 수도관의 체계적인 정비를 통해 시설물 노후로 인한 누수사고를 예방하고 시민들에게 보다 맑고 깨끗한 수돗물을 안정적으로 공급하겠습니다.

281쪽, 「안정적인 대부도 물공급체계 구축을 위한 대부2배수지 신설」입니다.

대부도 내 물수요의 증가와 개발사업 등에 대비한 안정적인 용수공급체계를 구축하기 위해서 대부2배수지 신설공사 실시설계용역을 진행하고 있습니다.

다음은 정수과 소관입니다.

285쪽, 「안산정수장 입상활성탄 교체 사업」입니다.

수돗물의 맛과 냄새 물질을 제거하기 위해 운영 중인 활성탄 흡착지의 입상활성탄을 적기에 교체해서 고품질 수돗물을 안정적으로 공급하고자 합니다.

287쪽, 「고품질 수돗물 홍보를 위한 상록수 공급 활성화」입니다.

관내 축제 및 행사 시 종이팩 자판기뿐만 아니라, 이동 음수대 카라반을 활용해서 상록수를 홍보함으로써 시민들이 수돗물을 쉽게 이용하고, 믿고 마실 수 있는 고품질 수돗물 공급 활성화에 기여하고자 합니다.

288쪽, 「수돗물 안전성 확보를 위한 수질검사 실시」입니다.

정수장 및 공급 과정 전반에 대한 체계적인 수질검사를 통해 법정 기준 준수를 확인하고 잠재적 오염부하에 대한 대응력을 확보함으로써 수돗물의 안전성에 대한 불신을 해소하고 시민체감형 ‘물 복지 서비스’를 제공하고자 합니다.

다음은 하수과 소관입니다.

291쪽, 신규사업인 「스마트허브 7-1블럭 하수관로 정비사업」입니다.

스마트허브 7-1블럭 하수관로는 만관 및 노후화되어 관로 상태가 불량한 실정으로, 원활한 오수처리 및 신길천 수질보전을 위해서 추진하는 사업이 되겠습니다.

올해 실시설계에 착수하여 2028년 초 착공을 목표로 차질 없이 추진하겠습니다.

292쪽, 「하수도 사용료 인상 계획」입니다.

지속적인 인구감소와 장기적인 요금 동결로 인해서 2029년 재원부족액이 362억 원에 달할 것으로 전망됨에 따라, 향후 5년간 연평균 9.7%씩 하수도 사용료를 단계적으로 인상하고자 합니다.

이번 인상을 통해 확보된 재원은 노후 하수관로 정비와 처리장 현대화 등 필수 인프라 개선에 집중 투입하여 안정적인 하수도 공급 기반을 확립하겠습니다.

294쪽, 「노후 하수관로 정비사업 싱크홀 예방 2, 3단계」입니다.

매설 후 20년 이상 경과한 노후 하수관로에 대한 정밀조사용역 결과를 바탕으로, 결함 관로를 적기에 정비해서 지반침하 예방과 시민 안전 확보에 만전을 기하겠습니다.

2023년 7월 1단계 사업으로 하수관로 약 30km 정도 정비 완료하였고, 현재 2단계 사업을 추진 중에 있으며, 올 하반기에 3단계 구간의 실시설계용역에 착수할 계획입니다.

296쪽, 「하수관로 기술진단에 따른 송연조사 보수공사」입니다.

하수도법 제20조에 따라 시행한 공공하수관로 기술진단용역 1단계 송연조사 결과를 토대로, 불량 하수시설물을 보수하고 지반침하 등 안전사고를 선제적으로 예방하고자 하며, 26년 12월 준공을 목표로 철저히 추진하겠습니다.

다음은 마지막으로 하수처리과 소관입니다.

299쪽, 「공공하수처리시설 안정적 운영․관리」입니다.

안정적인 공공하수처리시설 운영을 통해, 관내 생활하수 및 공장폐수를 효율적으로 처리하여 쾌적한 도시환경을 조성하겠습니다.

300쪽, 「하수2처리장 준설토 건조장 이전 설치공사」입니다.

하수2처리장의 기존 준설토 건조장을 이전 설치하여 악취 발생 등 환경오염을 최소화하겠습니다.

301쪽, 「하수도원인자부담금 현실화를 위한 단가 인상 추진」입니다.

타 지자체 대비 낮은 하수도 원인자부담금 단가를 현실화해서 공공하수도 운영 재원을 확보하고, 공기업 경영 효율성을 제고하고자 합니다.

이상으로 상하수도사업소 2026년 하반기 업무보고를 마치겠습니다.

감사합니다.

○수도시설과장 박명준 수도시설과장 박명준입니다.

○수도시설과장 박명준 네, 그렇습니다.

○수도시설과장 박명준 대부2배수지는 대부동동 쪽에 설치되어 있고요. 이번에 하는 거는 북망산에다 추가 설치할 예정입니다. 방아머리 쪽.

○수도시설과장 박명준 배수지는 배수지에다 물을 받아놓은 다음에 그거를 자연유화로 흘러 내려가야 되기 때문에 산 위에 설치하는 게, 다른 데는 설치할 수가 없습니다. 아니면 계속 펌프를 가동해야 되기 때문에 비용이 너무 많이 듭니다.

그래서 물을 산 위에다 올렸다가 그다음에 거기서 자연압으로 이렇게 나가도록 그렇게 되어 있습니다.

○수도시설과장 박명준 네.

○수도시설과장 박명준 그거는 따로 말씀드리겠습니다.

○정수과장 정연호 정수과장 정연호입니다.

○정수과장 정연호 네, 그렇습니다.

○정수과장 정연호 예, 그렇습니다.

지금 준비하고 있습니다.

저희가 상록수 같은 경우 냉장 보관의 경우에 15일 정도 유통기한이 있습니다.

그래서 미리 생산해서 저장해 둘 수는 없고요. 보통 15일 전부터 해서, 그래서 지금 준비를 하고 있는데 한 1만 5천개 정도 예상을 하고 있습니다.

○정수과장 정연호 네.

○하수처리과장 박진근 하수처리과장입니다.

○하수처리과장 박진근 대부도 같은 경우는 한 개소 처리장이죠. 1처리장, 2처리장, 대부처리장 3개소 이렇게 있습니다.

○하수처리과장 박진근 사용량 자체가 시내보다는 양이 작기 때문에 용량 자체가 작기도 하고요. 아직까지도 펜션이라든가 이런 게 점점 늘어나면서 관로도 점점 더 깔아야 되고 아직까지도 관로가 못 미치는 지역도 있기 때문에 현재 상황은 그렇습니다.

○하수처리과장 박진근 개소는 실제적으로 사용량이 늘어나야 검토되어야 될 부분이다 보니까 아직까지 대부도 인구가 급격하게 늘거나 이런 정도는 아니라서 아직까지 그 정도 대응단계는 아닌 것 같습니다.

○수도행정과장 이미경 수도행정과장 이미경입니다.

○수도행정과장 이미경 지금 안산도시공사하고 재계약을 할 계획입니다.

○수도행정과장 이미경 네.

○수도행정과장 이미경 도시공사는 산하기관으로 알고 있습니다.

○수도행정과장 이미경 저희 검침 업무는 현재 도시공사하고 위탁 대행계약을 맺어서 하고 있고 특히나 그 일부 구성원들 중에 공무직이 자연 감소되는 부분들, 그런 사람들은 민간 검침원으로 도시공사에서 선발을 해서 같이 복합적으로 운영하고 있습니다.

○수도행정과장 이미경 지금 저희가 공무직이 하는 거는 올해는 지금 현재 예산 대비 한 1,600원 정도 이렇게 하고요.

그다음에 민간 검침원들이 하시는 부분은 1전당 1천 원으로 산정하고 있습니다.

○수도행정과장 이미경 그분들은 모집공고를 통해서 평가, 선발을 한 다음에 운영을 하는 겁니다.

○수도행정과장 이미경 네.

○수도행정과장 이미경 네, 개인사업자입니다.

○수도행정과장 이미경 네.

○상하수도사업소장 김종민 상하수도사업소장 김종민입니다.

저희가 34명의 검침원들이 운영되고 있고요. 거기에 도시공사 팀장과 공무직이 17명, 그다음에 민간 검침원이 17명, 그래서 50대50인데요. 지금 점점 민간 검침원으로 바뀌어가는 추세입니다.

그 이유는 일반 공무직들은 급여가 계속 올라가고 세지다 보니까 저희가 계속 사업비가 늘어나겠죠.

그래서 타 시군도 지금 대부분 민간 검침화 해서 지금 가고 있고요. 다만 이분들의 평가를 1년 단위로 합니다.

그래서 이분들이 성실히 근무했을 경우에는 재평가를 통해서 다시 들어올 수가 있고요. 그렇지 않은 분들에 대해서는 다른 분으로 교체되거나 이렇게 해서 가는 경우로 지금 하고 있기 때문에 저희가 지금 타 시군도 그렇고 저희도 그렇고 민간 검침하는 게 어느 정도 타당성이 있다고 보기 때문에 급여도 도시공사 직원 한 6천만 원, 그다음에 민간 검침원은 한 3,900, 4천만 원 정도 되거든요.

그래서 저희가 비용 절감도 할 수가 있기 때문에 지금 민간 검침하는 거를 저희가 28년도까지 마무리하고 그 이후에 도시공사에 위탁할지 아니면 저희가 자체적으로 운영할지는 지금 고민하고 있습니다.

○수도행정과장 이미경 평균적으로 한 3,200전 정도 이렇게 하고 있습니다.

○수도행정과장 이미경 한 달이요.

○수도행정과장 이미경 네, 그렇습니다.

○상하수도사업소장 김종민 네, 참고해서 반영하도록 하겠습니다.

○정수과장 정연호 정수과장 정연호입니다.

○정수과장 정연호 예, 그렇습니다.

○정수과장 정연호 종이팩으로.

○정수과장 정연호 예, PET병 350㎖.

○정수과장 정연호 그래도 초기 때는 좀 그랬는데요. 지금은 그래도 반응이 괜찮습니다.

○정수과장 정연호 예, 저희가 시원하게 냉장 보관해서 또 공급을 하다 보니까 괜찮습니다.

○정수과장 정연호 예, 얼음물은 어렵습니다.

○정수과장 정연호 얼음물까지는 어려워도요, 방금 말씀드린 대로 저희가 냉장 보관 상태로 시원한 물을 공급을 하고 있어요.

그래서 거의 대부분 그런 부분에 대해서는 최근까지는 그런 민원이나 이런 부분들은 거의 없었습니다.

○정수과장 정연호 예, 그렇습니다. 더 노력하겠습니다.

○상하수도사업소장 김종민 네, 사업소장 김종민입니다.

○상하수도사업소장 김종민 좋은 말씀이시고요. 저희가 상하수도사업소 내 정수장 같은 경우는 태양광 발전소를 통해가지고 연간 세외수입을 지금 저희가 얻고 있습니다.

민간에서 한 것도 있고 저희 자체적으로 국도비 받아서 한 것도 있고.

하수처리장도 할 수 있는 그런 것도 필요하기는 한데 하수처리장은 용이하지 않은 이유가,

○상하수도사업소장 김종민 예, 그렇습니다.

여러 가지 황화수소 가스나 이런 것들 때문에 부식이 쉽게 오고, 그래서 검토한 결과 에너지정책과에서 예전에 저희 하수처리장을 왔었는데요, 고민하다가 하지 못한 사례가 있었습니다.

○상하수도사업소장 김종민 네, 그렇습니다.

○상하수도사업소장 김종민 예, 그렇습니다. 안산에 많이 되어 있습니다.

○상하수도사업소장 김종민 예.

○상하수도사업소장 김종민 예, 고민하도록 하겠습니다.

○수도행정과장 이미경 검침 단가를 지역별로 이렇게 똑같이 비교를 할 수 있는 게 절대적으로 비교할 수 있는 그런 사항은 부족하고요.

○수도행정과장 이미경 인근 시군에 대해서 조사를 해 봤는데 지금 저희하고 인구나 검침 전수나 그런 것들이 비슷한 고양시가 있는데 거기도 우리와 마찬가지로 직영하고 민간위탁하고 혼합해서 사업을 시행하고 있거든요, 우리하고 같은 방법으로.

그러니까 거기는 도농복합 지역이어가지고 1천 원부터 1,540원까지 이렇게 지급을 하고 있는 상황이었습니다.

○수도행정과장 이미경 그 건에 대해서는, 계량기 설치 건에 대해서는 수도시설과장님께서 답변해 드리겠습니다.

○수도시설과장 박명준 수도시설과장입니다.

답변드리겠습니다.

스마트 원격 검침이 여러 가지 좋은 점은 있는데요. 현재로써는 단가가 현재 기존 계량기 대비 단가가,

○수도시설과장 박명준 네, 설치 단가가 한 세 배 정도 되고요. 그다음에 원격 검침하면서 검침하는 비용이 검침원이 가는 경우보다 많이 비쌉니다. 현재는 무선으로 받고 그러다 보니까.

그래서 현재 국비를 보조받아서 현재 우리 시에 10% 정도 설치되어 있습니다.

그런데 추가 설치는 지금 좀 어려운 상황이고요, 비용이 너무 많이 들어서.

그리고 이게 8년이 지나면 수도계량기는 다 교체를 해야 됩니다.

그러니까 단가가 한 두세 배 간 거를 8년 뒤에는 다시 또 그 비용을 들여서 하는 거는 현재로서는 비용이 너무,

○수도시설과장 박명준 네, 비용 부담이 너무 커서,

○수도시설과장 박명준 물론 말씀하신 누수 같은 건 되게 좋습니다.

○수도시설과장 박명준 네, 알겠습니다.

○정수과장 정연호 정수과장입니다.

○정수과장 정연호 저희가 수질 검사를 해가지고요, 그렇게 해서 정한 겁니다.

○정수과장 정연호 네, 그렇습니다.

○정수과장 정연호 유통기한 때문에 그렇습니다. 미리 저희가 상록수를 생산해 놓을 수가 없어서요, 15일이라는 유통기한이 있기 때문에 그래서,

○정수과장 정연호 네, 예산 문제도 조금은 있습니다. 저희가 정수 원가 같은 경우에 제조 원가 종이팩 같은 경우는 61원인데요, 재료비만 했을 때. 페트병 같은 경우는 160원 약간 좀,

○정수과장 정연호 그렇습니다. 저희가 첫 번째 종이팩을 도입하게 된 사유가 그게 탄소중립 정부 정책도 그렇고 환경문제도 그렇고, 그래서 유일하게 국내에서 저희가 종이팩으로 생산하는 데는 저희밖에 없습니다. 안산시가.

○정수과장 정연호 저희가 지금 1.8L 비상급수용은 페트병으로 생산해서 지급을 하고 있습니다. 공급을 하고 있습니다.

○정수과장 정연호 그래서 작년 같은 경우에 한 7천 개 정도 이렇게 보급을 했습니다. 1.8L 페트병이요.

○정수과장 정연호 거의 일괄적으로 다 공문으로만 접수해서 하고 있습니다.

○정수과장 정연호 지금 현재도요, 저희가 유통기한 내에서 거의 대부분 다 저희가 인력이라든가 그다음에 예산이 허용된 범위 내에서는 최대한 공급을 지금 해드리고 있는 실정입니다. 도저히 안 될 경우에만 어려운 거고요.

○정수과장 정연호 예, 그렇게 하도록 하겠습니다.

○하수과장 김승호 하수과장 김승호입니다.

○하수과장 김승호 예.

○하수과장 김승호 지금 현재에도요, 학교하고 기초생활, 장애인, 다자녀 그렇게는 현재 감면을 하고 있고요, 소상공인은 현재 없습니다.

○하수과장 김승호 예.

○하수처리과장 박진근 예, 하수처리과 소관입니다.

○하수처리과장 박진근 네, 맞습니다.

○하수처리과장 박진근 이번에 검토 다 끝났고요. 인상안으로 해서 조례 개정을 통해가지고 인상을 할 예정입니다.

○하수처리과장 박진근 기존에 90만 1,600원 정도밖에 안 됐기 때문에, 대부분 경기도 평균이 한 200만 원 정도 됩니다.

그래서 최대한 올릴 수 있는 거를 재원을 잡아가지고 타행위 같은 경우는 170만 원 정도까지 올리고 향후에도 더 추가로 신도시가 개발이 더 들어오면 이것까지 다 포함해서 200만 원 이상으로 검토할 예정입니다.

○하수처리과장 박진근 네, 현재까지 그렇게 차이가 많이 나기 때문에,

○하수처리과장 박진근 많이 늦은 감이 좀 있습니다.

○하수처리과장 박진근 네, 알겠습니다.

○하수처리과장 박진근 하수처리과장입니다.

○하수처리과장 박진근 예.

○하수처리과장 박진근 기존에 산정하는 방식이요, 관로공사부터 시작해서 관로유지관리, 그다음에 하수처리장에 들어가는 시설물 최초에 지었을 때 들어가는 사업비, 이게 안산시 같은 경우 워낙 옛날에 짓고 증축이 없었고 신설이 없기 때문에 더해 줄 수 있는 원인자 부담이 굉장히 낮았고요. 그리고 기존에 있는 시설물에 대한 유지관리비용이라든가 관로비용을 다 포함을 했어야 되는데 여태까지 이게 반영이 늦게 되다 보니까 금액이 현재까지 굉장히 낮게 잡혀 있었습니다.

○하수처리과장 박진근 일단 개별 건축물 같은 경우는 금액이 그렇게 크지 않고요. 신규 대규모 LH 같이 신길 장상 개발지구 개발될 때 원인자부담금을 받게 되는데 받은 비용 갖고는 처리장 운영비나 시설 비용으로 사용하게 됩니다.

○하수처리과장 박진근 처리장 시설물 개보수비라든가 운영비에 사용하는 금액입니다.

○하수과장 김승호 네.

○하수과장 김승호 하수과장 김승호입니다.

저희들이 하수관로를 묻고 정상적인 포장보다는 임시포장을 하고 난 다음에 나중에 최종 마무리 때 휘니샤를 절삭포장을 3m를 해가지고 일반 도로 노면보다도 깨끗하게 포장을 합니다.

지금은 관로를 묻고 임시포장하고, 예를 들어서 정상적으로 휘니샤를 태워가지고 했을 때에는 그 비용이 많이 들어가기 때문에요, 처음에 한 거는 임시포장 상태입니다. 현재 상태에 이렇게 보면.

저희들이 새롭게 3m를, 실제 판 거는 1.2m를 파지만 3m를 더 절삭포장을 해가지고 그때 표층포장을 새로 합니다. 지금 현재는 임시포장 상태입니다.

○하수과장 김승호 예

○하수과장 김승호 저희들도 8m, 10m 이면도로를 전면 포장하면 좋은데요. 저희들이 하수관로 일부는 국비 60%를 받기 때문에 그 60% 중에서 전면 포장한 비용에 대해서는 자체 시비로 해야 되기 때문에 거의 현실적으로 어려운 것 같습니다, 전면 포장은.

그래서 저희들이 아까도 말씀드렸지만 우리가 굴착 폭이 1.2에서 1.5를 포장할 때는 3m를 포장을 더 하기는 합니다.

○하수과장 김승호 반월공단에 스마트 공사하고요, 그다음에 싱크홀 2단계 본오동 그쪽 하고 있습니다.

○하수과장 김승호 예, 싱크홀 2단계.

○하수과장 김승호 지금 2단계가 사동, 본오동 해가지고 30.4km 하고 있고요. 앞으로 3단계는 월피동, 와동 28.6km 할 예정입니다.

○하수과장 김승호 예.

○하수과장 김승호 지금 하수도 원인자부담,

○하수과장 김승호 그거는 우리 안산시 하수도요금 재원으로 하고 일부 국비 지원으로 하는데 아까 하수처리과에서 원인자부담금을 받으면 하수관로 노후관로 정비에도 포함은 됩니다.

○하수처리과장 박진근 하수처리과장입니다.

○하수처리과장 박진근 알겠습니다.

○하수처리과장 박진근 하수처리과장입니다.

○하수처리과장 박진근 준공연도가 1987년도입니다.

○하수처리과장 박진근 네, 그 정도 됩니다.

○하수처리과장 박진근 92년도,

○상하수도사업소장 김종민 2000년에 1차 증설을 했고요, 그다음에 2009년에 2차 증설을 이렇게 해서 단계적으로 했습니다.

○상하수도사업소장 김종민 예, 개량 포함입니다.

○하수처리과장 박진근 기술적인 진단은 5년마다 계속 받고 있고요. 6개월마다 한 번씩 정기점검, 그다음에 2년마다 정밀점검, 그래서 법적 진단을 계속 수행하고 있습니다.

○하수처리과장 박진근 네, 정밀점검입니다.

○하수처리과장 박진근 네, 법적입니다.

○하수처리과장 박진근 안전상태는 콘크리트 같은 경우는 일부 아무래도 물이 계속 담겨 있는 시설이다 보니까 박리박락이나 탈락이라든가 이런 거 콘크리트 노면 보수는 저희가 정기적으로 계속하고 있는 편이고요. 기계시설물 같은 거는 펌프가 가장 많은데 내구연수 따라가지고 교체도 계속 저희가 정기적으로 하고 있으면서 운영을 하고 있습니다.

○하수처리과장 박진근 안전진단은 올해 진행 중입니다.

○하수처리과장 박진근 네, 진행이 끝나고 지금 예산을 반납할 예정입니다.

○하수처리과장 박진근 일반적인 기존에 있는 시설물에 대한 진단이고요, 개축을 위해서 별도로 저희가 용역을 진단하지는 않았습니다.

○상하수도사업소장 김종민 상하수도사업소장 김종민입니다.

○상하수도사업소장 김종민 지금 위원님께서 말씀하신 사항은 하수1처리장 노후화에 대해서 현대화사업을 위한 현대화사업, 그러니까 지하화를 하기 위한 그런 노후 타당성 평가를 말씀하신 것 같습니다.

그 부분은 하수과에서 했습니다, 하수처리과가 아니고.

○상하수도사업소장 김종민 예, 하수과에서 했습니다.

○하수과장 김승호 하수과장 김승호입니다.

○하수과장 김승호 제1처리장 아까 위원님도 말씀하셨다시피 40년이 됐고요. 노후화 시설에 따른 1처리장을 이전, 또는 재건설하는 안으로 현대화 용역을 했습니다.

○하수과장 김승호 예, 현대화 용역을 했습니다.

○하수과장 김승호 네.

○하수과장 김승호 저희들이 당초에 환경부에 제출을 한 거는요, 기술성 평가, 경제성, 정책성 종합평가 해가지고 92점을 당초에 타당성이 확보된다라고, 90점 이상이 되면 확보한다고 제출을 했었습니다. 제출을 했었는데 환경부에서 기술성은 91점으로 동일한데 경제성 자체가 95점에서 75.1로 떨어졌습니다. 그래서 결국은 90점 미달인 87.82%로 현재 미달이 돼가지고 현재의 상태를 유지하는 거로 돼 있습니다.

○하수과장 김승호 경제성은 당초 95.9점에서 75점으로 떨어진 이유가요, 처리시설 용량과 통합바이오가스시설 규모가 증가하면서 재건설 비용이 증가를 했고요, 그 결과 경제성 점수가 하락했습니다.

○하수과장 김승호 정책성 평가는 평가 대상으로 제가 알기로는 평가 대상이 아니었습니다.

○하수과장 김승호 예.

○하수과장 김승호 60점인데 그거는 또 60점을 동일하게 반영을 한 사항입니다. 당초와 변경이.

○하수과장 김승호 60점 부분에 대해서는 다시 한번 확인하고 서면으로 제출을 하겠습니다, 60점 부분에 대해서는.

○상하수도사업소장 김종민 상하수도사업소장 김종민입니다.

보충 설명드리면, 제가 알기로는 당초에 노후 타당성 평가를 할 때, 용역을 할 때 기후부에다 제출할 때 기술성 평가, 그다음에 경제성 평가, 정책성 평가가 있는데 정책성 평가는 굳이 반영을 하지 않아도 기후부에서 상관이 없다, 기술성 평가와 경제성 평가만 90점이 넘는 게 나오면 우리가 현대화사업을 할 수 있다는 의견을 제출할 수 있다, 이런 뜻에서 저희가 정책성 평가가 반영을 굳이 할 필요가 없기 때문에 안 해서 안 해도 90점이 넘었기 때문에 92점 넘어서 제출한 사항이고요. 이번에 환경부 기후부에서 보안을 낸 게 두 가지를 중점적으로 냈어요. 뭐냐 하면 2처리장의 하수 찌꺼기가 반영이 안 됐다, 그 부분 보완을 해라, 이렇게 나왔고 또 한 가지는 용역사에서 원 단위 산정을 잘못한 부분이 있는 것 같다, 생활오수량 원 단위 산정을 할 때 그 부분을 좀 한번 다시 재검토하면 좋겠다 그래서 두 가지 키포인트가 있었는데 이걸 반영하다 보니까 점수가 미달이 된 거예요. 왜냐, 이게 사업비가 올라가다 보니까. 그러다가 기후부에서는 그러면 사업비가 올라가다 보니까 그냥 현재까지 기존에 개량해서 쓰는 게 더 효율적이지 않느냐, 이런 판단을 해 주신 겁니다.

그래서 기후부에서는 그럼에도 불구하고 추후에 계속 검토해서 이게 확보가 되면 점수 확보나 기존에 개량해서 쓰는 게 새로 짓는 것보다 돈이 더 많이 든다라면 그때 다시 제출해라, 이런 뜻으로 조정된 겁니다.

○상하수도사업소장 김종민 근데 정책성 평가는 국도비 지원 사항이라든가 정책적으로 저희가 받아서 운영하는 것들도 검토해야 되기 때문에 충분히 위원님 말씀대로 정책성 평가도 향후에는 검토하는 것도 당연하다고 생각합니다.

○상하수도사업소장 김종민 이게 현대화사업이라는 게 행정 절차만 한 5, 6년 걸리고요, 건설하는 데도 한 4년에서 6년 걸립니다.

그래서 보통 10년에서 12년 보고 있습니다.

○상하수도사업소장 김종민 예, 그렇습니다.

○상하수도사업소장 김종민 예, 그렇습니다.

○상하수도사업소장 김종민 예, 검토하겠습니다.

○하수과장 김승호 대수선이라는 거는 기존에 예를 들어서 하수관로가 있으면 1,000㎜가 있으면 그걸 수리하거나 보수하는 거를 대수선이라고 합니다.

○하수과장 김승호 예를 들어서 관이 오접이 됐거나 예를 들어서 노후화가 돼가지고 만관이 되거나 누수가 되거나 그런 부분들을 해가지고 일부 교체를 합니다.

○하수과장 김승호 저희들이 수선비로 쓸 수 있는 거는 현재 하수도 정비팀에서 기존 관로를 유지관리 비용이라고 보시면 될 것 같습니다.

○하수과장 김승호 예.

○하수과장 김승호 매년마다 대수선비로 65억씩 준설도 하고 그다음에 긴급하게,

○하수과장 김승호 매년 유지관리비용으로 한 65억 정도에서 70억 정도를 쓰고 있습니다.

○하수과장 김승호 예, 알겠습니다.

○하수과장 김승호 저희들이 계산을 두 번을 했었습니다. 동일 공사비에서 지출을 합니다.

○하수과장 김승호 그거는 현장 여건에 따라가지고 합니다. 되도록이면 마지막 전면 포장을 한꺼번에 당일날 잡아서, 보통 한 장비가 들어오면 하루에 2천에서 3천만 원 돈이 들어가거든요.

그래서 그거를 하루 내지 이틀 정도 물량을 잡아서 포장을 합니다. 전면 포장이나 부분 포장 같은 경우에.

○정수과장 정연호 네.

○정수과장 정연호 예, 그렇게 하도록 하겠습니다.

○수도시설과장 박명준 수도시설과장 박명준입니다.

○수도시설과장 박명준 네, 해수담수화 시설 있습니다.

○수도시설과장 박명준 네, 매입했습니다.

○수도시설과장 박명준 아닙니다. 아직은 하고 있지 않고요. 실시설계 중이고요. 현재 담수화를 어떻게 할지 그거를 지금 하고 있습니다. 내년 정도면 실시설계가 끝나고 그다음에 작업이 들어갈 것 같습니다.

○수도시설과장 박명준 네, 알겠습니다.

○하수과장 김승호 하수과장 김승호입니다.

○하수과장 김승호 예.

○하수과장 김승호 그거는 배수설비 하수도는 하수과에서 준공허가를 확인하고요, 수도에 대해서는 수도시설과에서 확인을 합니다.

○하수과장 김승호 그 공사는 원인자인 수도시설과하고 하수과,

○수도시설과장 박명준 네, 맞습니다. 나중에 구청 도로교통과에서 유지관리하고 있습니다.

○수도시설과장 박명준 공사를 할 때는 하수는 하수과, 수도는 수도과에서 하고요. 그리고 끝나고 나서 그다음에는 유지관리를 전체 도로다 보니까 그거는 구청에서 하고 있습니다.

그 당시에는 각 사업부서에서 하고 있습니다.

○하수과장 김승호 소규모이기 때문에요,

○하수과장 김승호 대규모는 감리가 있습니다.

○하수과장 김승호 예.

○하수과장 김승호 저희들은 아스콘을 다 폐기물로 처리해야 됩니다.

○하수과장 김승호 예, 알겠습니다.

○하수과장 김승호 예, 다짐을 철저히 해가지고요, 침하가 안 되도록 그렇게 검사를 하도록 하겠습니다.

○상하수도사업소장 김종민 사업소장 김종민입니다.

○상하수도사업소장 김종민 인구수는 계속 통계자료가 나오니까 확인하고 있고요. 저희가 또 시설용량 대비 지금 하수처리 양을 저희가 파악을 하고 있습니다.

그래서 지금 처리장 용량 같은 경우는 지금 65% 정도 시설용량 대비 처리하고 있거든요.

그래서 저희가 장상·장하지구나 의군안지구, 또 신길지역을 저희가 연계처리해도 가능은 하다고 보고 있습니다.

○상하수도사업소장 김종민 예, 그래서 그 부분을 LH나 GH하고 지금 협의를 하면서 처리장을 새로 지을 건지, 아니면 저희에다 연계해서 처리할 건지, 연계해서 처리하면 저희가 그거에 대한 합당한 또 비용을 원인자부담을 받아야 되거든요.

그런 노력들을 하고 있습니다.

○상하수도사업소장 김종민 지금 신길지구는 저희가 연계처리하기로 거의 결정됐고요. 장상, 장하지구는 지금 협의 중에 있습니다. 그리고 의군안 지역도 협의 중에 있고요.

○하수과장 김승호 하수과장 김승호입니다.

○하수과장 김승호 예.

○하수과장 김승호 저희들이 지금까지 시에서 낸 것보다는 인하를 했어야 되는데 나름대로 필요성에 대해서 공감을 하셔가지고 우리가 요구한 평균 5년 9.7%로 승인 심의가 끝났습니다.

○하수과장 김승호 예.

○하수과장 김승호 100%는 안 됩니다.

○하수과장 김승호 예.

○하수과장 김승호 지금 가정용 같은 경우에는 20톤 기준으로 했을 때 월 현재 톤당 300원씩 해가지고 6천 원입니다.

이게 올라가는 게 내년에 40원이 올라가서 340원이 되는 부분이거든요.

이게 전제적으로 저희들이 공공요금 중에서 가장 많이 차지하는 게 수도요금 기준을 1로 봤을 때 예를 들어서 상수도요금이 1만 원일 경우에 통신요금이 가장, 14만 5천 원, 가장 비중이 한 45%를 차지하고 있고요. 거기에 비해서 대중교통 요금, 전기요금, 가스요금에 비해서 공공요금이 가장 저렴한 상태입니다.

그런데 일반 시민들이 느끼기에는 통신요금이 5천 원, 1만 원 올라오는 거에 대해서 잘 못 느끼는데요. 그런데 하수도요금이 6천 원에서 600원 오른다면 민감하게 여기는 부분이 있기는 있습니다.

○하수과장 김승호 한 달 기준으로 6천 원 돈 되는데요.

○하수과장 김승호 예, 6천 원 돈 되는데 그게 한 달에 40원씩 해가지고 800원 정도 올라가는 부분이거든요.

○하수과장 김승호 홍보를 철저히 하도록 하겠습니다.

○하수과장 김승호 예, 4년입니다.

○하수과장 김승호 예, 알겠습니다.

○하수과장 김승호 예, 지금 1단계는 완료했고요. 지금 현재 2단계는 거의 90% 공정이고 현재 3단계는 발주할 계획이고요. 6단계까지 현재 계획이 되어 있습니다.

○하수과장 김승호 예, 오수, 우수관로 포함해서 1,855km입니다.

저희들이 앞으로 노후 하수관로를 교체하려는 재원이 1조 3천억 정도가 소요가 예상이 됩니다.

그러기 때문에 현재 수도요금 인상도 30년 이후에 지속적으로 6에서 7%를 인상해서 국비 60%, 도비 20%, 시비 20% 재원 조건에 최소한에 1년에 500억에서 600억 원어치 예산을 확보해야 노후관로를 교체할 수가 있습니다.

○하수과장 김승호 지금은 매칭비율이 국비가 되면 매칭비율이 도비 20, 시비 20 그렇게 지원이 됩니다.

○하수과장 김승호 아까 얘기한 현대화사업에 보면 거기에 용역결과가 나와 있습니다.

○하수과장 김승호 예, 알겠습니다.

○하수과장 김승호 싱크홀이 예상이 되는 부분, 급한 부분만 먼저 공사를 하는 것입니다.

○하수과장 김승호 지금 송연조사라는 거는 우수관로에다가 연기를 집어넣어가지고 연기가 나오는 부분은 관이 깨져 있거나 해가지고 그런 부분들을 집중적으로 부분 보수하는 사항입니다.

○하수과장 김승호 예?

○하수과장 김승호 예, 그렇습니다.

관이 오수관에서 가장 문제가 되는 게 가스, 황화수소 때문에 관 부식들이 상당히 빨리 진행이 되는 부분이 있습니다.

그래서 현재 4개 구역으로 나눠져가지고 현재 공사가 진행 중에 있습니다.

○하수과장 김승호 9억인데요. 이거는 자체 시비입니다.

○하수과장 김승호 현재 예산이 반영이 된 사항입니다.

○하수과장 김승호 예.

○정수과장 정연호 정수과장입니다.

○정수과장 정연호 운영을 못합니다.

○정수과장 정연호 우리가 입상활성탄 흡착지에 대한 고도처리 공정을 말씀드리는 겁니다.

○정수과장 정연호 죄송합니다. 단수는 없습니다.

○정수과장 정연호 예, 그렇습니다.

○정수과장 정연호 지금 중국에서 수입하고 있습니다.

○정수과장 정연호 예, 중국 제품입니다.

○정수과장 정연호 국산 제품도 최근에 올라오기는 했는데 아직 성능 부분에 있어서 검증이 안 되어서요, 다음부터는,

○정수과장 정연호 예, 그렇습니다.

중국산은,

○정수과장 정연호 흡착 성능검사라든가 안전검사라든가 또 K-water 수자원공사라든가 서울시에서 지금 현재 사용하고 있는, 구매해서 사용하고 있는 그런 부분이 되겠습니다.

○정수과장 정연호 예, 그렇습니다.

○정수과장 정연호 예, 그렇습니다.

○정수과장 정연호 아직 지금 납품은 아직 되지 않았기 때문에,

○정수과장 정연호 예, 그렇게 하겠습니다.

○정수과장 정연호 예, 그렇습니다.

저희가 검수를 하고요, 또 시험기관에도 해서 성적이라든가 이런 부분들 다 받고 있습니다.

○정수과장 정연호 예, 그렇습니다.

○정수과장 정연호 교체 주기 보면, 저희가 업무보고 보면 활성탄 교체시기가 약 5년에서 8년 이렇게 내용이 나와 있습니다.

○정수과장 정연호 예, 그렇습니다.

○정수과장 정연호 지금 저희가 안산정수장 같은 경우에는 2020년,

○정수과장 정연호 예, 그렇습니다.

올해가 7년째 되고 있습니다.

○정수과장 정연호 예, 그렇습니다.

저희가 성능을 오염도조사 용역이라는 부분을 활성탄 흡착지 오염도조사 용역을 1년에 한 번씩을 외부에서 하고 있고요, 기관에서.

그리고 또 저희들이 2개월에 한 번씩은 품질검사를 또 자체적으로 하고 있습니다.

그래서 처음에 신탄 납품할 때는 수치가 1,100이었는데 지금 현재는 600 이하로까지 이렇게, 600 이하가 되면 교체를 해 줘야 되거든요.

그래서 그 정도로 성능이 저하되고 있습니다.

○정수과장 정연호 예, 그렇습니다. 해마다 하고 있습니다.

○정수과장 정연호 그렇지 않고요. 지금 미국 같은 경우에는 5년에 한 번 무조건 교체한다고 하고, 그리고 수자원공사 같은 경우에는 6년, 서울시도 그렇고 6에서 7년 정도 일반적으로 교체를 있습니다.

저희도 품질검사를 해본 결과 그 정도 수준으로 지금 나왔습니다.

○정수과장 정연호 예, 그렇습니다.

○정수과장 정연호 네, 그렇습니다.

○정수과장 정연호 저희가 말씀드린 대로 1년에 한 번씩 성능검사를 하고 있고 또 2개월에 한 번씩 저희 자체적으로도 하고 있는데요. 그리고 제일 지금 정수장 부분에서 운영 많이 하는 데가 K-water 한국수자원공사에서 많이 하고 있고요. 그리고 또 서울시도 있는데 그쪽에서도 거의 대부분 지금 현재 우리 안산시보다 고도처리를 먼저 도입을 했거든요.

그래서 보통 사례를 보게 되면 6년에서 7년 이렇게 해서 교체를 하고 있습니다.

저희도 그쪽에 준해서 실질적으로 관리를 하고 있고 또 검사결과도 그렇게 나오고 있습니다.

○정수과장 정연호 예, 그렇게 하고 있습니다.

○정수과장 정연호 예, 전혀 그렇지 않습니다.

○상하수도사업소장 김종민 상하수도사업소장 김종민입니다.

시정 및 지역사회 발전을 위해 헌신적으로 의정활동을 하시는 선현우 도시환경위원장님과 위원님들께 깊은 감사의 말씀을 드리며, 상하수도사업소 소관 2026년도 제3회 추가경정 세입·세출 예산안에 대해서 제안 설명 드리겠습니다.

먼저 379쪽, 상하수도사업소 총 예산 규모입니다. 2026년도 제3회 추가경정 예산안의 총규모는 2,694억 4,463만 9천 원으로, 기정예산 대비 14.35% 증가한 338억 385만 2천 원을 증액 편성하였습니다.

상하수도특별회계 세출예산 현황을 보고드리면, 상수도 특별회계는 기정예산 대비 8.38% 증가한 1,181억 1,846만 9천 원을 편성하였고, 하수도 특별회계는 기정예산 대비 19.48% 증가한 1,513억 2,617만 원을 편성하였습니다.

다음은 부서별 세출예산 현황으로 수도행정과는 기정예산 대비 28.35% 증가한 381억 2,219만 3천 원을, 수도시설과는 기정예산 대비 2.6% 증가한 407억 1,574만 8천 원을, 정수과는 기정예산 대비 0.81% 감소한 392억 8,052만 8천 원을, 하수과는 기정예산 대비 32.71% 증가한 996억 2,060만 4천 원을, 하수처리과는 기정예산 대비 0.22% 증가한 517억 556만 6천 원을 편성하였습니다.

380쪽의 주요 사업비 내역은 유인물을 참고하여 주시기 바라며, 381쪽, 주요 투자사업에 대하여 보고드리도록 하겠습니다.

먼저, 수도행정과 소관입니다.

381쪽, 『청사시설물 유지보수』입니다.

청사 시설물의 유지보수 공사를 추진하여, 직원과 민원인들이 쾌적하고 안전하게 이용할 수 있는 청사 환경을 조성하고자 3,000만 원을 증액 편성하였습니다.

다음은 수도시설과 소관 사항으로 382쪽, 『각종 긴급누수복구』입니다.

상수도관 누수복구 대상이 증가함에 따라 급수불편을 최소화하고 각종 시설물의 안전사고를 예방하고자 10억 원을 증액 편성하였습니다.

다음은 하수과 소관사항으로 383쪽, 『스마트허브 7-1블록 하수관로 정비사업』입니다.

스마트허브 7-1블록 하수관로는 만관 및 노후화로 인해 관로가 불량한 실정으로, 이에 따라 원활한 오수처리 및 신길천 수질보전을 위해서 한국수자원공사로부터 사업비를 출연받는 사업입니다.

올해 실시설계에 착수해서 2028년 초 착공을 목표로 사업 추진에 최선을 다하겠습니다.

다음은 385쪽, 『노후 하수관로 정비사업 싱크홀예방 2단계』입니다.

노후 하수관로 정밀조사용역 결과 긴급 보수대상 중에 1단계 사업구간 30.6km를 완료했고 잔여구간 30.4km의 노후하수관로 교체 및 정비를 위해서 국비 161억 원을 포함한 총 390억 원을 투입하는 사업입니다.

2024년 9월에 착공하여 2028년 완공을 목표로 차질 없이 추진하여 싱크홀로 인한 지반침하를 예방하는 등 시민생활의 안전을 확보하기 위해 최선을 다하겠습니다.

다음은 387쪽, 『안산시 외곽지역 하수관로 설치공사』입니다.

공공하수도가 보급되지 않은 지역에 하수관로를 신설하여, 발생한 하수를 공공하수처리시설로 연계 처리함으로써 지하수 및 연안 오염을 예방하기 위한 사업으로 국비 77억, 도비 25억 원을 포함한 총 129억 원을 투입하는 사업입니다.

27년 상반기 착공을 해서 29년 준공을 목표로 추진하고 있으며, 하수처리로 인한 주민불편을 해소하고 생활 환경개선에 최선을 다하도록 하겠습니다.

다음은 하수처리과 소관 사항으로, 389쪽 『공공하수처리시설 전력비』입니다.

하수1처리장에 악취방지시설을 신규 설치하여 가동함에 따른 전기 사용량 증가로 인해서 공공하수처리시설 운영에 필요한 전력비 부족이 예상되어 5억 5천만 원을 증액 편성하였습니다.

이상으로, 상하수도사업소 소관 2026년도 제3회 추가경정 예산안에 대한 제안 설명을 모두 마치겠습니다.

기타 자세한 사항은 유인물을 참고해 주시기 바라며, 상하수도사업소의 계획된 사업들이 원활히 추진될 수 있도록 위원님들의 적극적인 협조를 부탁드리겠습니다.

감사합니다.

○수도행정과장 이미경 수도행정과장 이미경입니다.

○수도행정과장 이미경 네.

○수도행정과장 이미경 이런 것들을 긴급하게 유지를 하다 보니 예산이 거의 소진이 됐습니다.

근데 하반기에 추가로 저희가 보일러가 고장이 나고 배수펌프가 고장이 나서,

○수도행정과장 이미경 예, 그런 사항입니다.

○수도행정과장 이미경 예.

○하수과장 김승호 하수과장 김승호입니다.

○하수과장 김승호 예.

○하수과장 김승호 여기는 공무원이 해야 될 공사 감독대행을 한다고 보시면 되겠습니다.

○하수과장 김승호 예.

○하수과장 김승호 예.

○하수과장 김승호 예, 공무원이 하는 것보다 더 비용을 들여서 더 완벽하게 저희 품질 유지라든가 훨씬 낫습니다.

○하수과장 김승호 예, 알겠습니다.

○하수과장 김승호 예.

○하수과장 김승호 네, 하수과장입니다.

○하수과장 김승호 예, 봤습니다.

노후관로 싱크홀 예방사업으로 3억 200만 원 하고요, 그다음에 안산스마트허브 2단계 정비공사 3억 7천, 그다음에 생활반응조 악취개선 7,100 해가지고 7억 4,300이 나온 사항입니다.

○하수과장 김승호 예.

○하수과장 김승호 반납이 아니고요, 그때 이거를 세입으로 잡았다가 이게 세입이 안 들어와가지고 그거를 세출예산을 세워 놓은 겁니다.

○하수과장 김승호 예, 당초에 그걸 잡아놨다가요, 안 들어와가지고요.

○하수과장 김승호 예.

○하수처리과장 박진근 하수처리과장입니다.

○하수처리과장 박진근 준공이 작년에 됐습니다.

○하수처리과장 박진근 네.

○하수처리과장 박진근 악취방지시설은 각 시설마다 여러 대가 있고요. 노후사업은 특별히 공장계열 생물반응조라 덮개를 해버렸습니다. 덮고 나서 악취방지시설을 탈취팬이라든가 이런 걸 통해서 공기를 빨아들여서 다음에 처리장치에 연결해서 조금 더 나은 대기오염물질 제거를 위해서 설치한 거라서 기존에 있는 설치랑은 사업 성격이 다릅니다.

○하수처리과장 박진근 이건 전력비, 그거에 대한 전력비가 추가로, 악취방지시설이 워낙 규모가 크다 보니까 저희가 작년 하반기부터 시험가동에 들어갔는데 기존에 들어간 거에 대한 전력비를 계산을 해 보니까 4% 정도 증가가 돼서 추가로 예산을 전력비를 추가로 세운 겁니다.

○하수처리과장 박진근 네, 연간 전력비입니다.

○하수처리과장 박진근 일상적이지는 않고요, 공사가 워낙 규모가 크고 사용 전력량이 많이 들어가는 기기설비다 보니까 저희가 작년에 하반기 때 돌려보니 이 정도면 4% 정도의 전력비가 추가로 더 나와서 예산을 지금 올해에는 증액을 한 사항입니다.

○하수처리과장 박진근 작년 같은 경우는 사실 전력비 단가가 많이 올랐던 경향이 있어서 이런 부분이 있다고 하면 다시 또 증가가 될 수 있는 부분은 있습니다.

○하수처리과장 박진근 작년에 시험 가동에 들어갔기 때문에 본예산에서 올해 예산을 세울 때는 추정치가 나오질 않아서 부득이하게 추경에 반영을 했습니다.

○하수처리과장 박진근 당초 준공할 때 저희가 시험성적서를 보면 일단 기준치 이내로 악취방지시설이 나왔기 때문에 현재 그 기준으로 계속 가동을 하고 있습니다.

○정수과장 정연호 네, 정수과장 정연호입니다.

○정수과장 정연호 제가 한번 봐야지 데 되겠는데요.

○정수과장 정연호 아마 증액 사유가 발생을 해서 그런 건 아닌 것 같고요. 같이 또 부기명이 조금 틀리더라도 풀로 이렇게 사용할 수 있는 부분이 있어서 그래서 아마 용역비 지급에는 문제는 없을 것 같습니다.

○정수과장 정연호 같이 사용해도 되는 일정 부분 조금씩은 그런 부분들이 있는 경우가 있습니다.

그래서 만약에 꼭 반드시 필요했다고 하면 저희가 추경에 아마 올렸지 않았을까 그렇게 판단이 됩니다.

○정수과장 정연호 네, 정수과장입니다.

○정수과장 정연호 네, 안산정수장 입상 활성탄 교체공사인데요. 총 저희가 10억 7천을 편성을 했는데 이번에 3억 2천을 감액을 해서 7억 5천만 원으로 정정을 했습니다.

○정수과장 정연호 예, 3억 2천만 원 감액했습니다.

○정수과장 정연호 저희가 작년에 예산 편성 당시에는, 자재 단가가 납품 단가가 제일 중요하거든요, 공사비보다. 거의 대부분 자재비가 차지를 하는데 그때의 자재 단가가 약 한 15.8% 하락을 했고요. 그다음에 4월달에 자재 구입 과정에서 입찰을 했는데 그게 저희가 예상한 가격보다 80%로 계약이 돼서 총 합해서 자재 하락분하고 또 입찰 잔액하고 해서 32% 정도가 잔액이 남게 됐습니다.

그래서 그 금액이 3억 2천으로 금액이 꽤 큰 금액이기 때문에 이번에 먼저 감액을 올리게 됐습니다.

○정수과장 정연호 네, 그렇습니다.

○정수과장 정연호 예, 겨울에 동절기 때 11월부터 2월까지 할 예정입니다.

저희가 하절기에는 공사할 경우에는 유충이라든가 이런 부분들이 있어서 오존접촉조를 실질적으로 가동을 해야 되거든요. 그렇게 되면 오존을 투입하게 되면 작업자들의 안전이라든가 이런 부분들이 문제가 될 수가 있어서 그래서 보통 동절기 때에는 수온이 한 10℃ 이하로 떨어지는 동절기에는 오존을 가동을 중지를 해도 괜찮거든요. 유충이나 이런 부분들이 큰 염려가 없어서.

○정수과장 정연호 두 개지, 두 개지를 하게 됩니다.

○정수과장 정연호 예.

○정수과장 정연호 안산정수장하고 연성정수장 2개 있습니다.

○정수과장 정연호 예, 그렇습니다. 연간 우리 안산정수장은 2020년에 고도처리를 준공해서 운영하고 있는데 올해가 7년째 되거든요. 교체 주기가 돼서 하고 있고 안산정수장 여섯지, 1년에 두 개지씩 해서 3년에 걸쳐서 하고요. 그다음에 연성은 22년부터 운영을 했기 때문에 28년이 도래가 돼요. 28년부터 또 3년 동안 그 열 개지에 대해서, 대상이 열 개지인데 그렇게 해서 또 교체를 하게 됩니다.

○정수과장 정연호 예, 그렇게 하도록 하겠습니다.

○수도시설과장 박명준 수도시설과장 박명준입니다.

○수도시설과장 박명준 네, 그렇습니다.

○수도시설과장 박명준 지금 안산시가 생긴 지 40년이 넘었고요. 그 수도관들을 교체해 나가고는 있는데 노후된 관을 100% 교체를 하지는 못하고 있습니다. 그러다 보니까는 누수되는 부분이 점점 더 늘어나고 있는 실정입니다.

○수도시설과장 박명준 네, 그렇습니다.

○수도시설과장 박명준 그렇지는 않습니다. 지금 저희가 매년 하고 있는데 저희가 1,000km가 넘거든요. 근데 그중에서 1년에 10km에서 20km밖에 하지 못하고 있습니다.

○수도시설과장 박명준 네.

○수도시설과장 박명준 네.

○수도시설과장 박명준 네, 10km에서 20km씩 하고 또 조금 작은 거는 5년 전에는 좀 더 많이도 했었었고요. 그리고 이게 계속 시기가 도래됩니다. 그러니까 계속해 나가야 된다고 봐야 됩니다.

○철도건설교통국장 김기선 안녕하십니까? 철도건설교통국장 김기선입니다.

평소 시정발전을 위하여 깊은 관심과 애정으로 활발한 의정활동을 펼치시는 선현우 도시환경위원장님을 비롯한 위원 여러분께 깊은 감사를 드립니다

먼저, 2026년 하반기 주요업무 보고에 앞서 철도건설교통국 간부공무원을 소개해 드리겠습니다.

유재원 철도경제자유과장입니다.

전광식 건설도로하천과장입니다.

정대섭 교통정책과장입니다.

장명원 대중교통과장입니다.

정미경 차량등록사업소장입니다.

그럼, 지금부터 2026년도 하반기 철도건설교통국 업무보고를 시작하겠습니다.

85쪽부터 89쪽까지의 기본현황, 2026년 상반기 주요성과 및 평가는 보고서를 참고해 주시기 바랍니다.

그럼 90쪽, 2026년 하반기 중점 추진사항부터 보고드리겠습니다.

철도건설교통국에서는 안산선 지하화와 GTX-C 노선 연장 사업을 추진하여 미래 성장 기반을 마련하고, 안산사이언스밸리 경제자유구역 추진을 통해 미래 첨단산업 일자리 창출 및 안산시 산업경제 구조를 혁신하도록 하겠습니다.

또한 도시 균형발전을 위한 대부도 지역 도로망 확충으로 주민편의를 도모하고, 소하천 정비를 통해 재해예방과 하천수질개선을 추진하여 안전하고 쾌적한 환경을 조성하겠습니다.

교통약자 이동편의를 증진하여 안전한 보행환경을 조성하고, 주차환경 개선을 위한 주거 지역 내 공영주차장 확대 공급을 적극 추진하겠습니다.

시민과 소통하는 맞춤형 대중교통 체계를 구축하여 교통복지와 이용 편의를 높이겠습니다.

선부동 대형 공영차고지 조성사업을 적기에 조성하고, 대형자동차 불법 밤샘주차 지역의 단속과 홍보를 강화해 보행환경을 개선하겠습니다.

「안산시 자동차등록 기업민원시스템」 구축으로 신속편리한 자동차 등록 서비스를 활성화하고, 효율적인 건설기계 임시주기장 운영을 기반으로 시민의 안전과 편익을 높이는 차량등록 행정을 구현하겠습니다.

다음으로 2026년도 하반기 부서별 주요업무를 간략히 보고 드리겠습니다.

먼저, 95쪽부터 106쪽까지 철도경제자유과 주요사업에 대해 보고 드리겠습니다.

97쪽, 『신안산선 노선 연장 추진』입니다.

신안산선을 한양대역에서 대부도까지 약 28km 연장하고 정거장 7개소를 신설하는 사업으로, 총사업비는 약 1조 7,183억 원입니다.

2024년 5월 제5차 국가철도망 구축계획 반영을 건의하였으며, 국가계획 반영을 위해 적극 대응하겠습니다.

98쪽, 『안산선 지하화 통합개발사업 기본계획 용역 추진』입니다.

우리시는 지상철도로 단절된 신‧구도심을 연계하고 도시공간을 재구성하여 수도권 서남부 신성장 거점으로 도약하고자 안산선 지하화 통합개발사업을 추진하고 있습니다.

올해 1월부터 경기도와 함께 기본계획 수립 용역에 착수하였으며, 기본계획에 우리시 지역여건과 도시비전에 부합하는 계획이 수립될 수 있도록 노력하겠습니다.

100쪽, 『상록수 역세권 개발 추진』입니다.

GTX-C노선 상록수역 연장에 따라 상록수역 인근 부지개발을 통한 인구유입 증대 및 GTX-C 이용수요 확충으로 상록수역 중심의 안산 동부권의 도시경쟁력을 확보하겠습니다.

104쪽, 『경기경제자유구역 안산사이언스밸리지구 개발』입니다.

지난 1월 상록구 사동의 안산사이언스밸리 지구가 경기경제자유구역으로 신규지정 되었습니다.

AI·첨단로봇 중심의 경제자유구역 개발을 통해 지역산업을 미래산업 중심으로 재편하여 새로운 성장동력을 마련하겠습니다.

다음은, 107쪽부터 116쪽까지 건설도로하천과 주요사업에 대해 보고 드리겠습니다.

109쪽, 『풍도·육도 인근 공유수면 바다골재채취 사업 추진』입니다.

국토교통부 제7차 골재 수급 기본계획에 안산시 신청물량이 반영됨에 따라, 풍도·육도 인근의 퇴적 모래로 인한 어민 불편 해소 및 천연 골재자원 활용을 통한 안정적인 세외수입 확보를 추진해 나가겠습니다.

112쪽, 『대부동지역 도시계획도로 개설사업을 통한 기반시설 확충』입니다.

대부동 지역 도시계획도로 개설을 통한 도로 정체 현상을 개선하고 지역 주민들과 관광객들에게 편리한 교통환경을 제공하여 지역의 균형발전을 도모하고자 하며, 대부황금로 확·포장공사 외 3개 노선에 대하여 계획대로 추진할 수 있도록 노력하겠습니다.

113쪽, 『서서울톨게이트 및 영동고속도로 진출입로 개설』입니다.

서해안고속도로 및 영동고속도로와 안산 장상지구를 연결하는 진·출입로를 개설하여 향후 장상지구 뿐만아니라 안산시민의 고속도로 접근성 향상, 안산IC 진·출입 교통량 분산 등 시민 중심의 교통인프라 구축을 위하여 “안산 장상지구 나들목 설치사업 타당성조사용역”을 추진하고 있습니다.

114쪽, 『시가화지역 도시계획도로 기반시설 확충』입니다.

개발제한구역 집단취락지구 등 시가화지역 도시계획도로 개설사업으로 우산리 도로개설공사 등 16개 노선 도로개설을 통하여 지역의 균형적인 발전을 도모하고자 합니다.

다음은, 117쪽부터 124쪽까지 교통정책과 주요사업에 대해서 보고 드리겠습니다.

119쪽, 『교통약자의 이동편의 서비스 확대 운영』입니다.

교통약자의 자유로운 이동권 보장을 위해 운영 중인 특별교통수단 하모니콜과 바우처택시의 단계적 확대 운영을 통해 대기시간을 단축하여 이용 만족도를 높이고, 교통약자의 사회활동 지원 및 교통복지 도시를 구현하겠습니다.

120쪽, 『성포광장 일원 교통환경 개선 일방통행』입니다.

신안산선 성포역 개통에 대비하여 성포광장 일대의 교통체계를 일방통행으로 개선하고 노상주차장을 함께 조성하여, 차량의 원활한 주행 및 주변 상권의 주차난을 해소하겠습니다.

122쪽, 『감골운동장 주민편의 복합화시설 조성』입니다.

감골체육관 운동장 부지를 활용하여 지하주차장 143면과 체육시설을 함께 조성하는 복합화사업으로 2027년 2월 준공을 목표로 차질 없이 공사를 진행하고 있으며, 사동지역 주차난 해소 및 생활체육 활성화에 기여하겠습니다.

123쪽, 『공영주차장 신재생에너지 설비 설치사업』입니다.

개정된 「신재생에너지법」 시행으로 공영주차장 내 태양광 등 신재생에너지 설비 설치가 의무화되어 주차장별 경제성, 타당성 검토를 위해 기본계획 수립 용역을 수행 중에 있으며, 추후 사업자 선정 후 2029년까지 신재생에너지 설비 시설을 설치하여 친환경 에너지 전환 및 탄소중립을 실현하겠습니다.

다음은, 125쪽부터 128쪽까지 대중교통과 주요사업에 대해 보고 드리겠습니다.

127쪽, 『체계적인 시내버스 노선 개편 추진』입니다.

교통환경 변화와 시민 이용수요를 반영한 정례적인 시내버스 노선 개편을 추진하여 이용수요 분석을 통해 노선 및 배차를 조정하여 시민 불편을 지속적으로 개선해 나가겠습니다.

다음 128쪽, 『선부동 대형(화물) 공영차고지 조성사업』입니다.

화물차 불법주차 해소와 주거환경 개선을 위해 추진 중인 선부동 화물공영차고지 조성사업을 차질없이 추진하여, 2027년 시설공사를 준공하고 안정적인 대중교통 운영 기반을 마련하겠습니다.

다음은, 129쪽부터 135쪽까지 차량등록사업소 주요사업에 대해 보고 드리겠습니다.

131쪽, 『자동차 대여사업 유치를 통한 세입 확충』입니다.

현재까지 총 6개 기업을 유치, 올해 등록대수는 1만 2천대 돌파로 목표를 달성하였습니다.

도세 포함 세입 약 74억, 시 귀속 약 11억이 예상되며, 3월 쏘카 협약으로 관광, 직원 복지까지 효과를 확대 추진 중입니다.

하반기에는 온라인 민원시스템을 구축해 행정서비스를 고도화할 계획입니다.

기타 자세한 사항은 업무보고 자료를 참고해 주시기 바라며, 이상으로 도시환경위원회 소관 2026년도 하반기 철도건설교통국 주요업무에 대한 업무보고를 마치겠습니다.

감사합니다.

○철도건설교통국장 김기선 철도건설교통국장 김기선입니다.

○철도건설교통국장 김기선 3년간이요?

○철도건설교통국장 김기선 예, 알겠습니다.

○교통정책과장 정대섭 교통정책과장 정대섭입니다.

○교통정책과장 정대섭 네, 있는데 연간 한 건 정도 들어올까 말까 이렇게 하고 있습니다.

○교통정책과장 정대섭 기금으로 하는 사업이어서 사업비가 부족해서 그렇습니다.

○교통정책과장 정대섭 네, 또 하나는 신청자가 또 그렇게 많지 않습니다.

○교통정책과장 정대섭 굉장히 오래된 사업인데 담장이 의식이 없는 것보다 있는 게 낫다고 많이 바뀐 것 같습니다.

○교통정책과장 정대섭 지금 2026년도 본예산에 1천만 원 있습니다.

○교통정책과장 정대섭 네.

○교통정책과장 정대섭 알겠습니다.

○교통정책과장 정대섭 퍼센트로 따지면 관내 67개 학교가 가능한데 지금 30개소가 하고 있거든요. 그런데 지난번에,

○교통정책과장 정대섭 네, 알겠습니다.

○교통정책과장 정대섭 주로 이 사업의 목적이 주차난이 심각한 일반 주거지역을 대상으로 하기 때문에 아파트 밀집지역이라든가 이런 곳은 제외대상입니다.

○교통정책과장 정대섭 네, 알겠습니다.

○교통정책과장 정대섭 제가 내용을 잘 모르겠습니다.

○철도건설교통국장 김기선 예를 들면 어떤,

○철도건설교통국장 김기선 주택가 안에 차선이,

○철도건설교통국장 김기선 그런데 그게 부지가 없는데,

○철도건설교통국장 김기선 예, 주택가 안에는 차선이 없는 상태고요.

○철도건설교통국장 김기선 그런데 지금도 화물차니 일반 승용차니 야간이면 엄청나게 지금 대 있습니다.

○철도건설교통국장 김기선 그런데 그거는 지금 여유공간을 찾기가, 불법으로 되어 있어서 그런 공간,

○철도건설교통국장 김기선 그런데 그런 거는 거의 없습니다.

저녁 되면 다 불법 승용차 골목길 안에 주차난이 심각하기 때문에 큰 도로까지 거의 다 나와서 그런 공간을 찾기가, 합법적으로 그런 공간을 마련하기가 쉽지가 않다는 거를 말씀드리는 겁니다.

○철도건설교통국장 김기선 내부적으로는 한 번 검토하겠습니다.

○철도경제자유과장 유재원 철도경제자유과장 유재원입니다.

○교통정책과장 정대섭 교통정책과장 정대섭입니다.

네, 맞습니다.

○대중교통과장 장명원 대중교통과장 장명원입니다.

버스 문제는 저희 부서에서 담당하니까 성포역 개통 시기에 맞춰서 거기를 경유하는 노선을 신설한다거나 증차를 한다거나,

○대중교통과장 장명원 저희 부서에서는 성포역뿐만 아니라요, 신안산선 장하역이라든가 종합적으로 검토 한번 하겠습니다.

○대중교통과장 장명원 네, 그때 당시 버스노선이 생기면 거기 버스정차장도 같이 검토를 하기 때문에 시민들 편안하도록 잘 조성하겠습니다.

○교통정책과장 정대섭 교통정책과장입니다.

성포광장 재정비사업은 2024년 5월에 용역이 준공이 되어서 그 용역을 바탕으로 저희가 지금 교통환경 개선사업을 실시하고 있는 것이고요. 그때 이미 주차 수요가 다 분석이 되어서 거기에 맞춰서 지금 추진하고 있습니다.

○교통정책과장 정대섭 네, 그렇습니다.

○교통정책과장 정대섭 지금 현재로써는 그렇게 판단하고요. 총 157면 정도를 운영합니다.

○교통정책과장 정대섭 네, 용역 결과를 제출하겠습니다.

○건설도로하천과장 전광식 건설도로하천과장 전광식입니다.

○건설도로하천과장 전광식 알겠습니다.

○건설도로하천과장 전광식 알겠습니다.

○건설도로하천과장 전광식 알겠습니다.

○철도경제자유과장 유재원 철도경제자유과장 유재원입니다.

○철도경제자유과장 유재원 네, 지금 하반기에 저희가 공유 모빌리티 주차관리 개선방안을 수립해서 지금 단기 과제, 중기 과제, 장기 과제로 이렇게 나누어서 하고 있는데요. 단기 과제로는 지금 현재 5월부터 추진하고 있었던 안산문화광장 주변에 PM 즉시 견인제를 양 구청에서 지금 즉시 견인 단속을 하고 있는데 이 부분을 중앙동, 문화광장뿐만 아니고 그 주변에 있는 상업지역까지 확대해가지고 즉시 견인제 추진을 확대하는 부분을 지금 일단 단기 과제로 갖고 있습니다.

그리고 저희가 전담 인력이 구청 공무원 한정된 인력으로만 하다 보니까 여러 가지 애로가 많다는 그런 우리 구청의 애로사항들이 접수되어서 제가 시장님께 보고를 드려서 인력 충원에 전담 인력을 저희가 충원하기 위한 계획을 추진 중에 있습니다.

총무과와 협의를 해서 저희가 4명을 추진을 하려고 하고 있고요. 지금 현재 그 부분은 공모라든지 절차가 진행 중에 있어서 바로 이어서 이런 부분들이 탄력받을 수 있게끔 하고 있고 그다음에 내년에 저희가 스마트신고시스템으로, 지금은 민원이 그냥 국민신문고라든지 유선전화 민원이 콜센터나 이런 쪽으로 민원 전화가 오고 있거든요.

이런 부분들을 이용자들이나 아니면 주변 상인들 불편을 겪으신 분들이 쉽게 신고할 수 있도록 스마트신고시스템을 구축하는 부분을 내년도에 추진하려고 합니다.

이후 저희가 공유형 모빌리티 위상을 인식을 해서 유니버셜디자인, 그러니까 PM만이 아닌, 지금은 PM 거치대, 자전거 거치대 따로 있는데 같이 주차할 수 있는 유니버셜 거지대로 저희가 지금 도시 미관을 고려해서 내년도부터는 그런 부분을 중점으로 설치할 계획이고요.

그리고 이후 저희가 관련된 조례라든지 법 개정이 관련 상임위를 국회에서 지금 소위원회를 통과를 했다고 제가 들었습니다.

그래서 아직 남아 있는 과정은 있고 추이를 살펴보면서 저희가 조례 개정 준비나 이런 부분을 하려고 합니다.

그 내용은 지금 대여 업체에 대한 관리 강화 방안과 주차에 대한 부분, 미진했던 주차관리 부분에 대한 해소방안을 많이 담고 있는 걸로 알고 있습니다.

그런 부분들이 법이 시행되면 조례도 이어서 바로 할 수 있게끔 철저하게 준비하려고 합니다.

○철도경제자유과장 유재원 네, 지난번에는 25년도에 많은 조례안이 유사 비슷비슷한 조례지만 그래도 내용이 워낙 이 사안들이 많은 국회의원님들께서 관심을 가지셔서 그런지 그 반증으로 그런 조례안들이 나왔었는데 지금 현재 국토위 최근에 조사된 게 26년 4월 말에 국토위 소위원회에서 상정 심사하기로까지 돼 있는 부분까지는 되는데 그 이후는 지금 법제처에서도 아직 나오지는 않고 있어요.

○철도경제자유과장 유재원 네, 저희도 지역 국회의원분들께 이런 국회의원님의 어떤 권위나 이런 부분이 잘될 수 있도록 도움도 청하도록 하겠습니다.

○철도경제자유과장 유재원 네, 저희 주차관리 개선방안.

○철도경제자유과장 유재원 알겠습니다.

○철도경제자유과장 유재원 네, 지금 저희가 아무래도 금년도 1월에 지구 지정을 받기 위해서 사실 산업부에서 우리 시가 요구하거나 그런 부분에 맞춰가지고 해 주지는 않았습니다.

그래서 저희가 사실 구역 면적도 줄인 부분도 있었고요. 산업부가 요구하는 수준에 맞춰주기 위해서.

근데 구역 지정이 일단 저희가 됐지 않습니까. 지정을 받았기 때문에 어떻게 보면 저희가 그 부분에 대한 개발계획을 실시계획 때 준비하면서 그 실시계획 때 꼭 필요한 부분 정도는 개발계획 경미한 변경 범위 내에서 너무 늦춰지면 안 되니까 병행 추진하는 것이 맞다고 보고 같이 추진하고 있습니다, 타당성조사와 함께.

○차량등록사업소장 정미경 차량등록사업소장 정미경입니다.

○차량등록사업소장 정미경 네, 자동차대여사업이라고 렌터카 업체를 말합니다.

○차량등록사업소장 정미경 그러니까 차고지라고 하는데 대여사업의 등록조건에 차고지가 있어요. 근데 여기 대부분의 렌터카들은 장기 6개월이나 1년 이상의 장기 차들로 여기에 실제 차가 주차하는 게 아니라 이용자들 집으로 가는 거기 때문에 그렇게 차고지에 형식상의 요건 정도만 갖추면 등록이 가능합니다.

○차량등록사업소장 정미경 실제로 여기에 들어온 장기 렌터카들은 거기에 주차를 하는 게 아니라 실제 타지, 그러니까 서울이나 인천이나 제주나 다른 지역 이용자들이 하기 때문에 여기에 주차하고는 전혀 연관이 없다고 할 수 있습니다.

○차량등록사업소장 정미경 저희 관내에 렌터카 대여사업 업체가 13개 업체가 있어요.

그래서 그중에 업체들 중에서 그쪽 차고지가 있지 않았나 생각됩니다.

○차량등록사업소장 정미경 예, 알겠습니다.

○대중교통과장 장명원 대중교통과장 장명원입니다.

○대중교통과장 장명원 지금 임시 화물 차고지는 대중교통과에서 조성을 하고 관리는 양 구청에서 하고 있습니다.

그래서 구청하고 협의해서 지금 관리하고 있는데 전에 보니까 일반 화물차주들이 자기 승용차를 집에서 가지고 와서 거기다 주차를 하고 화물차를 운행하고 또 저녁에 오면 화물차를 주차하고 자기 승용차를 이렇게 끌고 가는 그런 시스템이 많거든요.

근데 일부는 임시 차고지이고 주차면수가 한계가 있다 보니까 일부 다른 차를 못 대게 거기다가 약간 어떤 장애물을 설치하는 경우도 있었던 것 같아요.

그래서 제가 전에 한번 임시 차고지 4개소 다 한번 둘러봤거든요.

근데 그래도 8, 9블록에 있는 건 그 앞에 플랜카드도 많이 걸어놓고 철거도 많이 했더라고요.

그래서 그 부분에 대해서는 구청하고 계속 협의해서 장애물 설치라든가 어떤 누구라도 와서 바로 주차할 수 있도록, 주차하는 데 불편함 없도록 그렇게 잘 계획을 해 보겠습니다.

○대중교통과장 장명원 아닙니다. 임시 차고지는 누구나 댈 수 있습니다.

○대중교통과장 장명원 예.

○대중교통과장 장명원 타 시에서 여기 대는 경우는 거의 없다고 판단하고 있습니다.

근데 번호가 보면 충남 넘버도 있고 또 전북 넘버도 있고 이런 경우는 있어요.

근데 그런 걸 저희가 조사를 해봤는데 대부분 지입차들이 많았습니다.

○대중교통과장 장명원 지입차라는 것은 저는 안산에 거주하고 있는데 안산시민인데 화물차 사무실 본사가 예를 들어 충남 어디에 있다, 그러면 거기 넘버가 나오는 겁니다. 그러다 보니까 그 사람이 실제로 우리 시민이 차량 운행하면서 거기다 주차를 했는데 그게 그 차량 넘버를 보면 충남 넘버나 다른 강원 넘버 돼 있고 그러면 혹시 그쪽 외부차량이 이렇게 대 있는 게 아닌가 그런 경우가 있는데 8, 9블록 같은 경우는 간혹가다, 그쪽 길 건너 새솔동 있잖아요. 거기서 좀 대는 경우는 몇 건 있었어요, 거기 가까우니까.

근데 거리가 멀면, 예를 들어서 수원이나 용인이나 충남 어디 천안 이런 데서 일부러 여기까지 와서 댈 일은 없다고 판단하고 있습니다.

○대중교통과장 장명원 저희가 정기적으로 구청과 협의해서 그렇게 밖에서 대는 타 지자체 차량들 한번 수시로 한번 점검하도록 하겠습니다.

○대중교통과장 장명원 검토해 보겠습니다.

○대중교통과장 장명원 예.

○차량등록사업소장 정미경 네.

○차량등록사업소장 정미경 차고지가 그쪽으로 등록이 돼 있으면 그거는 제재할 수 있는 사항이 아닙니다.

○차량등록사업소장 정미경 우리 주차장 조례에 보면 공영주차장 쪽에서 렌터카에 차고지 제공할 수 있는 항목이 있어요. 그래서 그렇게 이용을 할 수 있을 걸로 판단이 되고요.

○차량등록사업소장 정미경 네, 주차장 조례에 그 면수의 30% 이내 쪽으로 차고지로 제공할 수 있는 항목이 있습니다.

○철도경제자유과장 유재원 철도경제자유과장 유재원입니다.

○철도경제자유과장 유재원 네, 우리 시민들이 워낙 관심이 많으신 부분이어서 많은 민원과, 민원이라기보다도 지금 진행상황에 대한 궁금하신 부분에 대한 질의 같은 게 있으시죠.

○철도경제자유과장 유재원 그렇게 판단하고 있습니다.

○철도경제자유과장 유재원 네, 추진협의체 구성에 대한 검토,

○철도경제자유과장 유재원 검토해서 별도로 말씀드리겠습니다.

○철도경제자유과장 유재원 네, 그렇습니다.

○철도경제자유과장 유재원 최근에 GTX-C와 관계되는 사업입니다, 상록수역세권 사업은.

그런데 GTX-C가 그동안 여러 가지 문제점이 있었는데 그 부분이 거의 다 해소를 하고 지금 일부 노선에서는 지금 착공이 들어간 부분이 있고요, 저희 원인자부담 구간 같은 경우에는 하반기 내에는 그 부분에 대해서 협약까지 지금은 민간사업자와 국토부 간에 협의를 해야 되는 부분이 있어서 그 부분 협약까지 해서 정상 추진을 하겠다, 착공을 하겠다고 국토부장관께서 최근에 말씀하신 부분을 저도 보았습니다.

○철도경제자유과장 유재원 네, 이 부분은 사실은 국가에서 추진하고 있는 5차철도망계획에 대한 주민협의체보다 사실은 저희 상록수역세권 개발 사업은 GTX-C 국가사업과 관련해서 저희 시가 추진하고 있는 사업이기 때문에 이 부분과 관련해서는 저희도 시민들과 적극적으로, 지역주민들과 적극적으로 소통하는 부분에 대한 계획을 세우고 있습니다. 그 시기를 저희는 내년도에 저희 상록수역 보고서가 나와서 시민들께 뭔가 고지하고 알릴 수 있을 때, 의견을 들을 수 있을 때가 적기인 것 같아서 그렇게 내년 상반기를 목표로 지금 추진을 하고 있습니다.

○철도경제자유과장 유재원 네, 그렇습니다. 월드아파트.

○철도경제자유과장 유재원 지금 역세권개발법 말씀하시는 것 같습니다.

○철도경제자유과장 유재원 제가 최근에 그 관련된 민원을 들어서 저도 내부적으로 저희 부서에서도 검토를 했습니다. 주택과한테 그런 부분을 월드아파트에서 역세권개발법에 대한 관심이 있으시다고. 근데 거기는 재건축단지로 알고 있거든요, 주택법에 의한. 또는 주택법에 의한 재건축단지가 아니면 노후도시 특별까지도 여하간 주택 관련된 법령 검토가 아닌 철도역과 관련된 역세권개발법은 일단 철도역을 중심으로 개발이익이라든지, 그러니까 사업 시행 자체도 철도 관련된 쪽이 주체가 돼야 되는, 공공 부분이 주체가 돼야 되는 부분이고 토지도 관련 토지는 수용을 해야 되는 부분이고, 그리고 150%의 기준 대비 용적률의 인센티브가 있지만 개발이익을 다시 철도에다가 투입을 해야 되는 부분도 있고, 제가 보기에는 역세권개발법에 대한 어떤 취지나 이런 부분들, 그러니까 150%에 대한 용적률 인센티브만 볼 게 아니고 그런 부분까지 같이 고려가 돼야 될 것 같습니다, 직관적으로 봤을 때는.

그리고 지금 위원님께서 말씀하신 사항은 저희 관련된 용역에서 검토가 가능한 사항인 건지는 별도로 한번 알아보도록 하겠습니다.

○대중교통과장 장명원 네, 장명원입니다.

○대중교통과장 장명원 네, 많이 받고 있습니다.

○대중교통과장 장명원 버스노선은 어떤 예산의 문제보다도요, 그 노선 변경으로 인해서 상대성 민원, 그러니까 기존에 가던 노선을,

○대중교통과장 장명원 약간 굴곡이 있으면서 그런 어떤 단순화시키려고 직선화시키면 기존에 경유하던 데를 벗어나서 새로운 데로 가다 보니까 기존에 거주하던 지역 주민들이 다시 원상회복을 해달라는 그런 어떤 상대성 민원이고요. 그 노선을 바꾸다 보면 당연히 버스정류장 안내 표지판이라든가 이런 것도 정비를 해야 되는데 그런 건 저희 부서에서 생각에는 부수적인 거고요. 주는 상대성 민원이 가장 큽니다.

근데 저희가 지금까지 단편적으로만 이렇게 민원에 의해서 노선을 바꾸다 보니까 상당히 고착화돼 있는 상태예요.

그러다 보니까 저희 선현우 위원장님께서도, 우리 시도 이제 40주년이 됐지 않습니까. 그래서 전면적으로 한번 노선에 대한 어떤 타당성 검토 용역을 해보는 게 좋지 않겠느냐, 그런 의견도 있으셔가지고,

○대중교통과장 장명원 그래서 저희 부서에서는 지금까지는 어떤 민원에 의해서 단기적으로 이렇게 민원해소 차원에서 노선 개편했는데 내년에는 전체적인 종합적인 용역을 한번 실시하려고 그렇게 계획을 하고 있습니다.

그래서 주민들, 시민들 전체 공청회도 거치고, 그래서 가장 합리적인 노선, 그리고 약간 환승체계 강화되는, 그리고 우리 시가 보면 신안산선이라든가 점차 전철 역사 주변으로 해서 환승체계 중심으로 가야 되는 거 아닌가, 시 경계에서 경계까지 끝에서 끝에까지 가기에는 노선이 너무 길고 길다 보니까 배차 시간도 길어지고 또 그러다 보면 기사들 근무 여건도 안 좋고 그러다 보니까 역세권을 중심으로 권역별로 환승체계로 가는 게 바람직하지 않나 그런 생각을 하고 있습니다.

그래서 내년도에는,

○대중교통과장 장명원 네, 같이 하고 있습니다.

○대중교통과장 장명원 저희 부서에서 그 담당 부서하고, 그리고 그 제도를 시행하고 있는 타 지자체가 있다면 한번 벤치마킹해서 도입할 수 있으면 적극 도입하는 방안 검토해 보겠습니다.

○철도경제자유과장 유재원 철도경제자유과장 유재원입니다.

○철도경제자유과장 유재원 지금 현재 한양대ERICA역에서 자이까지 가는 것까지 포함해서 지금 5차국가철도망계획에 반영이 돼야 되는 사항이고요. 자이라고 해가지고 자이역 연장을 그냥 쉽게 그렇게 할 수 있는 사항이 아니고, 그리고 그거는 광역철도이기 때문에 국가 철도공단에서 사업 시행을 하는 부분은 맞습니다.

○철도경제자유과장 유재원 지금 철도사업에서 시·종점 변경은 철도망계획에 반영이 돼야 되는 사업이라고 합니다.

저희가 사실은 그 부분에 대해서 한 개 역사니까 공사하는 김에 추진했던 부분은 맞는데 이제 그 부분은 자이 주민도 많이 알고 계시거든요.

그래서 이번에 연말 정도에는 국가에서 발표하는 국가철도망계획에 반영되기를 주민들도 학수고대를 하고 있는 부분인 거고요. 그게 반영이 돼야지만이 진행이 되는 사업이어서,

○철도경제자유과장 유재원 사업 시행의 방식은 국가가 아마 정할 것 같습니다.

그때 지금 하고 있는 넥스트레인에서 이어서 그 부분을 할 수 있는 부분인 건지, 근데 지금 넥스트레인 자체가 지금 워낙 사건·사고가 많아가지고 그거는 저희도 장담할 수 있는 사항은 아니고요. 국가철도망 계획에는 일단 노선이 반영되면 그거에 대한 시행 여부는 그 뒤에 다른 세부계획에서 결정될 것 같습니다.

○철도경제자유과장 유재원 그런 부분 보겠죠.

○철도경제자유과장 유재원 네, 저희가 사실은 전체 노선을 제안했었는데 사실 이게 광역철도는 인근 지자체랑 협의를 해서 하게끔 돼 있습니다.

그래서 저희 경기도가 그렇게 해서 광역자치단체가 올리는데요, 국토부에.

저희 관계 지자체가 안산시랑 화성시인데 화성시 경우에는 여러모로 대부도까지 한 번에 들어가는 부분은 B/C에 대한 부분이 우려가 있기 때문에 노선이 전체가 다 빠지는 경우도 있을 수 있지 않느냐 해서 단계를 1단계, 2단계 형식으로 장래로 해가지고 끊어가는 방안을 이렇게 얘기를 했고요. 경기도에서 그런 부분으로 국토부에,

○철도경제자유과장 유재원 네, 처음에,

○철도경제자유과장 유재원 그 부분에 나온 결과치를 포함해서 국가철도망계획에다가 반영을 합니다.

아까도 말씀드렸지만 시·종점, 종점이라고 치면 한양대ERICA가 종점이 좀 더 늘어나는 이런 종점의 변경은 이게 그냥 단순한 설계변경으로 할 수 있는 사항이 아니고 국가철도망계획에 반영이 돼서 변경 수립이 되는 그 계획 하에 시행을 해야 되는 부분으로 파악이 된 겁니다, 국토부에서.

○철도경제자유과장 유재원 제가 그거는 내용을 파악이 잘 안 돼가지고 그런 부분이 있습니다.

○철도경제자유과장 유재원 가만히 있지는 않고요. 저희가 국가철도망계획에 반영하기 위한 다각적인 또 노력들, 저희 지자체 시민들의 어떤 염원을 계속 국토부와 전달을 하고 있거든요. 코티라는 교통연구원에도 계속 건의를 하고 있고요. 또 지역 국회의원께서도 별도로 노력하고 계시는 부분으로 알고 있고요.

○철도경제자유과장 유재원 네.

○철도경제자유과장 유재원 아까도 말씀드렸지만 제가 주민협의체가 구성돼서 그 부분이 반영이 돼서 했다는 소식을 들은 적은 없지만 그래도 지금 다각적으로 주민들이 연명부를 돌려서 그 서명부를 작성해가지고 제출한다든지 하는 부분들은 많이 있습니다.

근데 그런 부분들의 과정에 그런 협의체들이 역할은 할 수 있지 않을까 싶습니다.

다양한 형태로써 주민 의견을 전달할 수 있기 때문에 꼭 안 된다고 보지는 않습니다.

그런 부분들은 저희가 논의 한번 하고 또 위원님들과도 상의드리도록 하겠습니다.

○철도경제자유과장 유재원 네, 그렇습니다.

○철도경제자유과장 유재원 네, 그렇습니다.

○철도경제자유과장 유재원 네, 서명부도 국토교통부장관에게 전달했습니다.

○철도경제자유과장 유재원 그 부분까지 포함해서 저희가 국가철도망 계획에 인근의 주택 수요나 이런 부분이 철도역 연장하는데 가장 중요한 요인이거든요. 그 자료까지 포함해서 제출을 했습니다.

○철도경제자유과장 유재원 그렇게 말씀드리는 게 아니라 저희는 그렇게 노력을 다 하고 있다, 지금 말씀을 드리는 부분이고요.

국가철도망계획에 이미 저희가 하고자 하는 모든 내용을 담아서 이미 서류로써 제출은 된 상태이고 그 부분을 지금 검토하는 단계인데 지역주민들의 염원을 지금 정도 더 얘기를 하는 부분, 이런 부분들은 도움이 될 수 있다, 많은 지자체들이 그렇게 하고 있다라는 부분을 말씀을 드린 겁니다.

○철도경제자유과장 유재원 그렇죠.

○철도경제자유과장 유재원 알겠습니다.

○철도경제자유과장 유재원 그거는 저희가 건의할 때 운임수입을 예측을 했습니다.

그래서 저희가 근거 있게 타당성조사를 했을 때 그 데이터에서 나온 21억을 말씀드리는 겁니다.

○철도경제자유과장 유재원 지금 수천 원대 정도 될 것 같습니다.

○철도경제자유과장 유재원 지금 2, 3천 원, 하여튼 요금체계는 지금 정확하게는 제가,

○철도경제자유과장 유재원 지금 저희가 GTX는 8량 운행할 예정입니다.

○철도경제자유과장 유재원 예.

○철도경제자유과장 유재원 원래 계획에 8량으로,

○철도경제자유과장 유재원 신안산선은 6량이고요. GTX는 8량입니다.

○철도경제자유과장 유재원 예, 한 시간에 한 대씩 다닙니다.

○철도경제자유과장 유재원 네, 맞습니다.

○철도경제자유과장 유재원 네, 44억.

○철도경제자유과장 유재원 네, 인건비라든지 주로 이런 부분들,

○철도경제자유과장 유재원 그 부분은 한번 봐야 될 것 같습니다.

○철도경제자유과장 유재원 아니, 그 부분은,

○철도경제자유과장 유재원 그 부분은 제가 한번 확인해 보도록 하겠습니다.

○철도경제자유과장 유재원 제가 운임비나 이런 부분 들어가는 부분은, 인건비 들어가는 부분은 알겠는데,

○철도경제자유과장 유재원 네, 위원님 말씀이 맞을 거라고 봅니다.

제가 확인해 보도록 하겠습니다.

○철도경제자유과장 유재원 네, 금전적인 부분도 있습니다. 물론 비용이 드는 부분도 있는데요.

○철도경제자유과장 유재원 네, 운임수입 같은 경우에는 계획이 그렇지만 저희가 다시 한번 운영수입에 대해서 연말에 협의하게 될 때 다시 한번 검토는 할 거고요. 그럴 때 다시 한번 예전에 잡았던 44억, 그다음에 운영수입에 대한 21억 이런 부분들이 맞는 건지 한번 확인하도록 하겠고요.

GTX-C는 방금 금전적인 부분으로, 물론 당연히 봐야 되는 부분도 있지만 안산시가 GTX-C에 역을 갖고 있는 어떤 도시라는 부분으로 인해서 굉장히 지금 안산시에 대한 어떤 인지나 이런 부분들도 무형의 어떤 효과들도 많이 있는 부분도 있습니다.

그 외에도 지역의 어떤 발전에 GTX-C라는 부분이 긍정적인 어떤 요인이 되는 부분도 있고 해서 그런 부분까지 다 종합적으로 봐야는 될 것 같습니다.

○건설도로하천과장 전광식 건설도로하천과장 전광식입니다.

○건설도로하천과장 전광식 우선 풍도 육도 인근의 공유수면에 바다골재채취사업을 추진해서 저희가 퇴적되어 있는 골재를 채취한다는 개념, 어민들의 안전성을 위해서 채취하는 것과 공유수면을 점용허가 해 줌으로 인해서 약 246억 원의 세입을 올릴 수 있는 방안을 고려했습니다.

그래서 현재 행정절차 이행 중이고요. 제안 공모를 통해서 사업자를 선정하였습니다.

그리고 해양공간적합성 협의 중에 있습니다. 해양공간적합성 협의는 주로 경기도에서 해양공간 기준을 마련해서 확정은 지었지만 해수부가 주관을 하고 있고요. 그래서 협의 주체는 해수부고 지금 협의는 경기도와 같이, 해수부, 경기도, 안산시 협의 중에 있습니다.

○건설도로하천과장 전광식 이게 꼭 그렇지는 않습니다.

예전에 골재채취를 한 적이 있습니다.

2010년도와 2013년도에 했었고요. 또 토사가 누적됨으로 인해서 지금 저희가 이번에 하려고 했는데 지금은 저희가 국토부에 승인받은 것이 3개년 간 490만㎥를 승인을 받았습니다.

○건설도로하천과장 전광식 예, 우선 풍도, 육도의 어민들이 많이 추진을 해달라고 하는 입장이고요.

지금 이 지역에 골재가 누적되어 있는 곳은 주로 어장이 형성되지 않은 곳이기 때문에 지금 어민들이 주로 요구를 많이 한 사업입니다.

○건설도로하천과장 전광식 일반주거지역으로 결정된 이후에 그 안에 노선이 많이 있지만 일반주거지역 안에 주로 주 노선만 지금 할 수밖에 없는 상황이어가지고요, 지금은 당전마을 공사 중에 있습니다.

○건설도로하천과장 전광식 예, 그렇습니다.

○건설도로하천과장 전광식 지금 종현마을과 남사리마을 있는데요. 지금 지장물 보상률이 종현마을이 61%, 남사리마을이 92%입니다.

물론 당전마을 공사 중인 것은 지상물 보상이 100% 이루어졌고요.

그래서 종현과 남사리는 보상 중에 있습니다.

○건설도로하천과장 전광식 두 가지 모두 해당될 수 있습니다.

저희 도로사업이 조금 지연되고 하는 것은 보통 토지주들이 한 번에 보상을 해 가지 않고요. 또 예산 문제도 지금 저희가 도로개설사업에 있어서 많은 예산이 들기 때문에 이번에 3회 추경에 그래서 많이 요청을 한 상태입니다.

○건설도로하천과장 전광식 예, 그렇습니다.

○교통정책과장 정대섭 교통정책과장 정대섭입니다.

○교통정책과장 정대섭 하모니콜은 기본적으로 휠체어를 이용하시는 분이고요. 중증 보행장애인이라고 하고 또 일시적 휠체어 사용자, 교통사고를 당했거나 몸이 아파서 휠체어를 사용하게 된 분들을 대상으로 하고 있습니다.

바우처택시는 하모니콜 이용 대상자 중에서 비휠체어 교통약자, 휠체어를 사용하지 않는 분도 있고 그다음에 임신부도 있고 이런 분들을 우리가 택시랑 계약해서 운영하고 있습니다.

○교통정책과장 정대섭 택시는 기본적으로 휠체어 타기가 불편하니까 대부분 하모니콜을 이용합니다.

○교통정책과장 정대섭 일시적 이용자가 있을 수 있는데 기본적으로는 우리가 휠체어를 타시는 분이 하모니콜을 이용합니다.

요금이 하모니콜과 바우처택시가 같기 때문에 필요에 따라서 바우처택시를 이용하시는 분들도 있고, 그렇습니다.

○대중교통과장 장명원 대중교통과장 장명원입니다.

○대중교통과장 장명원 제가 아까 페이지를 잘 못 들었는데,

○대중교통과장 장명원 버스노선 개선 말씀하신 거죠?

○대중교통과장 장명원 저희가 2026년에는 8개소고요. 2025년도에는 16개 노선을 개편을 했고요. 26년도에는 8개소를 개편했는데 26년도 8개소 개편한 거에 대해서 답변드리겠습니다.

10번 버스하고, 10번 버스는 기준점을 변경한 내용이 되겠습니다.

그리고 34번 버스는 경로를 일부 또 변경한 내용이 되겠고요, 122번은 지금 현재 종전에 대부해양본부까지 갔던 걸 상동까지 연장 운행하고 그다음에 시화호 뱃길을 경유하도록 그렇게 노선을 변경한 사항이 되겠고요.

123번은 기점은 고잔신도시에서 화성시 남양까지 연장을 했고 그다음에 증차를 했습니다. 증차를 하면 배가 간격이 줄기 때문에.

그래서 증차하고 또 횟수도 증해서 13대를 18대로 늘렸고요. 그다음에 32회를 41회로 증차한 내용이 되겠습니다.

10번 버스는 한 대 증차해서, 기존의 5대에서 한 대 더 해서 6대로 했고 평일 배차 간격을 단축을 시킨 그런 내용이 되겠습니다.

8번 버스는 삼천리마을 앞까지 갔던 것을 삼천리마을 동네까지 가서 주민들 접근성을 더 편하게 했고요.

8-1번은 약간 굴곡구간을 직선화한 그런 내용이 되겠습니다.

99번도 종전에 삼천리마을 앞까지 갔던 것을 삼천리마을 안까지 들어가서 주민들 편의를 도모한 그런 내용이 되겠습니다.

○대중교통과장 장명원 네, 남양까지 갑니다.

○대중교통과장 장명원 123번이 기존에 대부도에서 나와서 기존에 정황동에서 꺾어서 이렇게 들어왔지 않습니까?

그런데 요즘은 배곧신도시를 경유해서 오이도역을 들리다 보니까 실제적으로 시간이 30여분 정도, 저도 그 버스를 한 번 타봤거든요. 3, 40분 정도가 더 걸리더라고요.

그리고 그 노선이 워낙 긴 노선이다 보니까 시민들도 불편하지만 실제 운전 종사자도 화장실 문제라든가 그런 약간의 피로감을 호소하는 노선인데요. 대부도 주민들 의견도 한번 들어보고 해서 개편 방안을 부서에서 검토를 한번 해보겠습니다.

○대중교통과장 장명원 예, 알겠습니다.

○교통정책과장 정대섭 교통정책과장 정대섭입니다.

○교통정책과장 정대섭 쉽게 설명드리면 선부광장하고 유사하다고 보시면 되겠습니다.

○교통정책과장 정대섭 네, 경찰서랑 협의해서 조치하도록 하겠습니다.

○교통정책과장 정대섭 네, 잘 알겠습니다.

○교통정책과장 정대섭 네.

○교통정책과장 정대섭 네, 맞습니다.

○철도건설교통국장 김기선 이 방식은 저희들 기본계획 용역을 지금 하고 있거든요. 올 연말까지 해서 어떤 방법이나 타당성이라든지 여러 가지를 검토 중에 있습니다.

그런데 위원님이 말씀하신 부분은 저희들이 이 법에서 하는 거는 일정 주차구역에 있는 대상들은 태양광 설치를 할 수 있도록 법이 개정된 사항이거든요.

그런데 이거는 임대료를 저희들이 받는 겁니다.

○철도건설교통국장 김기선 아니, 그런데 이 법에서는,

○철도건설교통국장 김기선 예, 그렇습니다.

○철도건설교통국장 김기선 예, 그렇습니다.

○철도건설교통국장 김기선 예, 알겠습니다.

○대중교통과장 장명원 대중교통과장 장명원입니다.

○철도건설교통국장 김기선 예, 알겠습니다.

○차량등록사업소장 정미경 네, 정미경입니다.

○차량등록사업소장 정미경 네.

○차량등록사업소장 정미경 네, 주차는 실제로 안 하고 지금 다 이용자들한테 가 있는 상태, 장기 주차 렌트카 위주죠.

○차량등록사업소장 정미경 그 회사에 들어오는 차 출고차 장착기라 그래가지고 그런 공간이 있더라고요, 별도로.

○차량등록사업소장 정미경 네.

○차량등록사업소장 정미경 고민은 물론 되는데 실제로 저희가 유치하고 있는 대여사업자들은 기본으로 약간 많은 차를 보유하고 있는 중견 렌트카이기 때문에 저희 쪽에 올 수 있는 차는 실제로는 별로 없습니다.

○차량등록사업소장 정미경 그 매력이 실제로는 경기도 조례에서, 경기도에 자동차 취·등록세를 내잖아요. 그러면 거기에 일정액의 한 5% 이내로 해서 경기도에서 취·등록세에 대한 환급을 해 줍니다.

그래서 그런 경제적인 면에서 매력으로 경기도로 많이 오는 추세입니다.

○차량등록사업소장 정미경 예, 알겠습니다.

○차량등록사업소장 정미경 예, 알겠습니다.

○교통정책과장 정대섭 네, 그렇습니다.

○교통정책과장 정대섭 실질적으로는 여기는 106개소라고 되어 있는데,

○교통정책과장 정대섭 네, 미리 검토해 두겠습니다.

○건설도로하천과장 전광식 네, 그것 다시 한번 확인하겠습니다.

건설도로하천과장 전광식입니다.

○건설도로하천과장 전광식 그렇습니다.

○건설도로하천과장 전광식 알겠습니다.

○철도경제자유과장 유재원 철도경제자유과장입니다.

○철도경제자유과장 유재원 네, 알겠습니다.

○건설도로하천과장 전광식 건설도로하천과장 전광식입니다.

○건설도로하천과장 전광식 예.

○건설도로하천과장 전광식 예, 골재 채취를 할 수 있도록 국토부에서.

○건설도로하천과장 전광식 예, 쿼터제로 해가지고 남은 물량을 국토부에서 주고요. 나중에 채취를 하다가 다른 곳에서 적게 채취를 하면 저희가 좀 더 물량을 받을 수 있는 그런 사항이 있습니다.

○건설도로하천과장 전광식 예, 세외수입으로 50%가 안산시로 오고요.

○건설도로하천과장 전광식 수산자원조성비는 저희 안산시에서 받아서 그 인근 어업을 하시는 분들에 대한,

○건설도로하천과장 전광식 네, 어장을 더 유지보수를 한다거나 어항을 만든다거나 그런 기반시설로 사용됩니다.

○건설도로하천과장 전광식 예, 동의는 구했습니다. 동의만 일단 구해서 제출했습니다.

○건설도로하천과장 전광식 어민들에 대한 직접적인 손실보상이나 이런 개념은 아니고요.

○건설도로하천과장 전광식 시에서 받아서 기반시설을 조성을 합니다. 어민들에게 저희가 직접 돈을 주거나 이러지는 않습니다.

○건설도로하천과장 전광식 예, 그런 건 없습니다.

○건설도로하천과장 전광식 네, 그렇습니다.

○건설도로하천과장 전광식 예, 우선 1개 업체가 신청을 해서 1개 업체가 선정됐고요. 기반 내용에 대해서 다 검토해서 결정한 겁니다.

○건설도로하천과장 전광식 예.

○건설도로하천과장 전광식 예, 그렇습니다.

○건설도로하천과장 전광식 지금 진행 중에 얼마 전에 그 지역에 대해서 풍도 지적 제43호와 44호에 대해서 광업권을 설정한 광업권을 가진 자가 생겼습니다.

○건설도로하천과장 전광식 사전에 협의했을 때 두 번의 부동의를 하였습니다.

그런데 광업권을 지정해 주는 곳에서 조건이 맞기 때문에 광업권을 줄 수밖에 없다라는 의견이 있어서 그쪽에서 광업권을 일반 광업권 신청자한테 줬고요. 민간사업자는 광업권을 받은 사람과 협의해서 골재채취 전에 저희에게 제출해야 합니다.

○건설도로하천과장 전광식 만약에 그 협의가 이루어지지 않으면 광업권을 가진 자가 광업권이 소멸될 때까지 사업을 못하는 경우도 있습니다.

○건설도로하천과장 전광식 그렇습니다.

○건설도로하천과장 전광식 우선 경기도 의견이 공간적합성 협의에 대해서 지금 현재 그 위치가 해양수산자원 보존지역인데 공간자원 협의사항 골재를 채취할 수 있는 지역으로 바꿀 필요성이 있다는 경기도 의견이 있습니다.

그래서 지금 계속 경기도와 협의 중이고 저희가 민간사업자도 지금 보완 서류를 작성해서 제출 예정입니다.

○건설도로하천과장 전광식 그렇습니다. 일단 공모해서 민간사업자가 선정된 이상 저희 시도 경기도나 해수부에 대해서 많은 출장과 상의, 회의를 했었고요.

그런데 주체가 모든 것이 골재 허가에 대한 건축허가를 받듯이 민간사업자이기 때문에 저희가 관여할 수 있는 바가 그렇게 많지는 않습니다.

대신에 민간사업자가 제출하면 거기에 맞춰서 상호 협의해서 해수부나 경기도에 제출하는 그런 역할을 하겠습니다.

○차량등록사업소장 정미경 정미경입니다.

○차량등록사업소장 정미경 네.

○차량등록사업소장 정미경 아직 차고는 시에서 제공하는 게 차량등록사업소가 하고요. 화랑유원지 두 군데인데 지금 나머지 민간 사유지로 해가지고 한 16개소에서 한 7만㎡까지 확보해가지고 연계해서 민간 사유지하고 렌터카업체하고 계약해서 하고 있습니다. 지금 시유지보다는 민간 사유지로 많이 가고 있습니다.

○차량등록사업소장 정미경 예, 안산시 주차장 조례에 있는데 현재 안산시 주차장이나 아까 말씀하신 화랑유원지 같은 경우는 도시계획시설에 지금 들어가기 때문에 관련 부서에서는 대면 안 된다고 해가지고 저희가 지금 시유지 제공은 보류하고 있습니다.

○차량등록사업소장 정미경 아까 말씀하신 사이동 커뮤니터 앞에 무료 공영주차장 말씀하시는 거죠?

○차량등록사업소장 정미경 거기 알아봤는데 무료이고요,

○차량등록사업소장 정미경 거기는 현재 안산시에 있는 관내 렌터카업체가 거기서 렉카차로 해가지고 거기다 지금 불법 차고로 주차하고 있는 상황입니다.

○차량등록사업소장 정미경 그거는 관리 부서에서 행정처분을 해야 되고 저희 쪽에서는 아까 말씀드린 것처럼 안산시 관내에 13개 있는 소규모 업체에서 대부분 무료 공영주차장을 주택가 있는 데를 많이 지금 대고 있는 상황입니다.

○차량등록사업소장 정미경 13개 업체입니다.

○차량등록사업소장 정미경 이거는 저희가 다른 지자체에서 등록하고 있는 대여사업을 유치해 온,

○차량등록사업소장 정미경 아니 아니요. 안산시 관내에 자동차 대여 사업은 13개가 등록이 돼 있고요. 지금 이쪽 저희 132페이지에 말한 6개 업체는 다른 지자체에서 하고 있는 영업소를 저희 쪽의 영업소로 등록을 해가지고 저희 쪽으로 등록하는 거죠. 그러니까 저희 관리하고는 별개입니다.

○차량등록사업소장 정미경 네, 저희가 아닙니다.

○차량등록사업소장 정미경 안산시 렌터카 관리는 대중교통과에서 합니다.

○대중교통과장 장명원 네.

○교통정책과장 정대섭 네, 그렇습니다.

○교통정책과장 정대섭 지금은 용역 중이고요. 아까 김재국 위원님께서 말씀하셨듯이 저희가 직접 설치하는 방법이 있고 부지를 임대하는 방법이 있습니다.

그래서 다각적으로 용역에 담아서 결과를 보고 추진할 생각이고요. 대부분의 지자체들은 부지 임대 쪽으로 가는 경향이 있습니다. 왜냐하면 시의 예산으로 직접 설치했을 경우에 사업비가 많이 들고, 그다음에 회수 기간이 대략 한 10여 년 걸리기 때문에 그렇게 하는 추세입니다.

용역을 해서 결과를 보고 추진하도록 하겠습니다.

○교통정책과장 정대섭 네.

○교통정책과장 정대섭 네, 알겠습니다.

그거는 아직 용역 중이기 때문에 용역이 어느 정도 나오면 제출하도록 하겠습니다.

○교통정책과장 정대섭 에너지센터에 제출하는 것은 설치가 가능한지 여부와,

○교통정책과장 정대섭 예, 그래서 에너지센터에서 설치가 가능하다는 허가가 나오면 그때부터 저희가 추진하는 거거든요.

그래서 아마 내년 초나 돼야 될 것 같습니다.

○교통정책과장 정대섭 네, 용역이 나오면 한번,

○교통정책과장 정대섭 네, 용역이 나오면 별도로 한번 보고드리겠습니다.

○교통정책과장 정대섭 네.

○교통정책과장 정대섭 네, 맞습니다.

○교통정책과장 정대섭 네, 맞습니다.

○교통정책과장 정대섭 네, 맞습니다.

○교통정책과장 정대섭 저희 생각으로는 30일 이상 장기 주차를 해야 되기 때문에 입증하는 데 조금 어려움은 있습니다. 하지만 계도하는 과정에서 아마 한 거의 다 이동 조치할 거라고 생각하고 있고요. 과태료 부분은 처음에는 30만 원, 50만 원, 100만 원 이렇게 진행이 되는데 아마 과태료를 부과한다고 알려지고 하면 공영주차장의 무단 장기 주차는 많이 해소될 거라고 생각하고 있습니다.

○교통정책과장 정대섭 알겠습니다.

○교통정책과장 정대섭 대상은 쉽게 얘기해서 시장이 설치한 주차장이 대상이거든요.

○교통정책과장 정대섭 네, 그렇습니다.

○교통정책과장 정대섭 네, 잘 알겠습니다.

○철도경제자유과장 유재원 철도경제자유과장 유재원입니다.

○철도경제자유과장 유재원 약 202억 2,200만 원 정도.

○철도경제자유과장 유재원 네.

○철도경제자유과장 유재원 일단 저희도 그 부분과 관련해가지고 한양대 측과 협의는 한 적이 있습니다. 근데 지금 한양대 측에서는 교내에서 차량들이 학교 학생들이나 임직원 관련 없는 차량들이 많이 유입이 돼서 사고가 많이 났었나 봐요. 그거 얘기를 하면서 유료화로 한 부분에,

○철도경제자유과장 유재원 근데 지금 보면 저기는 통과 차량이나 이런 부분에 대한 부분이 많더라고요.

북문과 예를 들어 남문이 있으면 통과하는 차량에 대해서는 요금을 바로 부과해요, 바로 지나가더라도.

○철도경제자유과장 유재원 근데 북문으로 들어와서 일을 잠시 보고 북문으로 나가는 경우에는 또 부과를 안 하는 경우, 그러니까 그 부분들이 통과 차량이나 이런 부분들을 막기 위함이라고 또 그렇게 얘기를 하더라고요.

○철도경제자유과장 유재원 저희도 지금 그런 부분 얘기를 하고요,

○철도경제자유과장 유재원 예, 경제자유구역의 기업들도,

○철도경제자유과장 유재원 네, 지금 계속하고 있습니다.

○철도경제자유과장 유재원 네, 뭐 설문조사,

○철도경제자유과장 유재원 아니, 이거는 지금 제가 하는 게 아니고 우리 시민을 대상으로 하는 거죠.

○철도경제자유과장 유재원 네.

○철도경제자유과장 유재원 네, 바로 그거는 반영토록 하겠습니다.

○대중교통과장 장명원 네, 대중교통과장 장명원입니다.

○대중교통과장 장명원 저희는 렌터카가 지금 관내에 13개 업체에 1,732대가 등록이 돼 있거든요.

근데 등록할 때 저희 기준이 자동차 50대 이상을 보유한 업체가 등록을 하는데 자본금의 규정은 없어졌어요. 예전에 있었는데 폐지됐고 그다음에 차고지 보유를 다 하고 있습니다.

○대중교통과장 장명원 아니요, 등록할 때 차고지가 없으면 등록이 안 됩니다.

○대중교통과장 장명원 네, 그 부분 확인해 보겠습니다.

○교통정책과장 정대섭 네.

○교통정책과장 정대섭 일단 소방서에 의견을 물어봐서 조치하도록 하겠습니다.

○교통정책과장 정대섭 네, 일단 소방서랑 협의를 해보겠습니다.

왜냐하면 그 필요한 자료가 소방서에서 쓰는 자료이기 때문에 소방서랑 협의를 하고 별도로,

○교통정책과장 정대섭 네, 일단 협의를 해보겠습니다.

○교통정책과장 정대섭 호동초 앞 도로를 말씀하시는 거죠?

○교통정책과장 정대섭 후문 쪽이요?

○교통정책과장 정대섭 알겠습니다.

○대중교통과장 장명원 대중교통과장 장명원입니다.

○대중교통과장 장명원 그렇게까지는 제가 비교를 안 해봤는데요.

○대중교통과장 장명원 확보는 되어 있는데,

○대중교통과장 장명원 네, 맞습니다.

○대중교통과장 장명원 지금 저상버스로 다 교체합니다.

○대중교통과장 장명원 예.

○대중교통과장 장명원 네, 있습니다.

○대중교통과장 장명원 네.

○대중교통과장 장명원 저희가 일단 정류장 주변의 불법주정차 문제에 대해서는 저희가 양 구청의 장애인단체에서 이런 불편함이 있다고 하니까 단속을 강화를 해달라 이렇게 요청을 했고요.

그다음에 휠체어,

○대중교통과장 장명원 예, 그렇게 하도록 하겠습니다.

○대중교통과장 장명원 제가 그때 다른 일정이 있었는데 이분들이 갑자기 오셔가지고 제가 미팅을 못했었습니다.

○대중교통과장 장명원 네.

○대중교통과장 장명원 위원장님께서 말씀하신 것 짧게 간단히 설명드리면요, 23년부터 법이 개정되어서 노선버스 대폐, 차령이 다 되어서 교체하잖아요. 그러면 다 저상버스를 도입하도록 의무화되어 있기 때문에,

○대중교통과장 장명원 그거는 봐야 될 것 같습니다, 개별 노선은.

○대중교통과장 장명원 98번은 그냥 보통 일반 버스 맞습니다.

○대중교통과장 장명원 네, 알겠습니다.

○철도건설교통국장 김기선 철도건설교통국장 김기선입니다.

평소 시정발전을 위하여 헌신적인 의정활동을 펼치시는 선현우 위원장님과 위원님들께 깊은 감사를 드리며, 철도건설교통국 소관 2026년도 제3회 추가경정 예산안에 대하여 제안 설명 드리겠습니다.

제3회 추가경정 예산안 주요사업설명서 271쪽입니다.

철도건설교통국의 예산안 규모는 1,975억 7,586만 2천 원으로 기정예산 대비 58.22%인 727억 563만 7천 원이 증액되었습니다.

이 중 일반회계는 1,701억 9,186만 5천 원으로, 기정예산 대비 65.10%인 671억 634만 4천 원이 증액되었고, 특별회계는 273억 8,399만 7천 원으로 기정예산 대비 25.70%인 55억 9,929만 3천 원이 증액되었습니다.

부서별 일반회계 세출예산 현황에 대해 말씀드리면, 철도경제자유과는 금회 추경예산을 편성하지 않았으며, 예산액은 45억 822만 8천원입니다.

건설도로하천과는 기정예산 대비 208.96% 증액된 299억 2,003만 9천 원을, 교통정책과는 기정예산 대비 54.24% 증액된 241억 9,634만 5천 원을, 대중교통과는 기정예산 대비 53.30% 증액된 1,101억 7,763만 6천 원을, 차량등록사업소는 기정예산 대비 4.21% 증액된 13억 8,961만 7천 원을 편성하였습니다.

부서별 특별회계 예산 현황은 철도경제자유과는 금회 추경예산을 편성하지 않았으며, 예산액은 34억 6,055만 원입니다.

교통정책과는 기정예산 대비 29.06% 증액된 229억 6,889만 5천 원을, 대중교통과는 기정예산 대비 81.25% 증액된 9억 5,455만 2천 원을 편성하였습니다.

부서별 세출예산 편성에 따른 주요사업비 내역은 유인물 272쪽을 참고하여 주시기 바라며, 주요 투자사업에 대해서 보고 드리겠습니다.

먼저, 건설도로하천과 소관 사업입니다.

274쪽, 「대부황금로 확·포장공사」는 대부도 내 대부황금로 교통 정체현상을 개선하여 안전하고 쾌적한 도로환경을 제공하고자 공사비 및 토지보상금 80억 원을 편성하였습니다.

276쪽, 「대부동 일반주거지역 주 진입로 개설공사」는 대부동 일반주거지역 주 진입로 도로개설을 위한 공사비 20억 원을 편성하였습니다.

278쪽, 「장상동 동막골 도시계획도로 개설공사」는 장상동 동막골 주민의 교통불편을 해소하고자 도시계획도로를 개설하는 사업으로 토지보상비 및 공사비 4억 원을 추가 편성하였습니다.

280쪽, 「사동 석호공원로5길 확장공사」는 안산지원교육청, 석호중학교 등을 이용하는 주민들의 차량 정체 불편을 해소하고자 추진 중인 공사에 대하여 도급공사 계약해지에 따른 선급금 반환액 1억 2,760만 원을 편성하였습니다.

282쪽, 「양상동 지역 도시계획도로 개설공사」는 양상동 윗버대, 아랫버대 일원 도로를 개설하여 지역 주민의 도로 교통 이용에 편의를 제공하고자 도시계획도로를 개설하는 사업으로, 토지보상비 35억 원을 편성하였습니다.

284쪽, 「장골1길 연결도로 조성공사」는 대부남동 및 주변관광지 진출입에 따른 교통정체를 해소하고자 장골1길에서 공마루길을 연결하는 도로개설을 위한 토지보상비 10억 원을 편성하였습니다.

286쪽, 「부곡동 청문당 진입도로 개설공사」는 부곡동 청문당 인근의 주민 교통불편을 해소하고자 도시계획도로를 개설하는 사업으로 토지보상비 12억 원을 편성하였습니다.

288쪽, 「하천·계곡 불법시설 정비 사업」은 하천 계곡 불법시설에 대해서 측량, 행정대집행 및 안전조치를 통해 불법사항을 정비하여 안전한 하천환경을 조성하고자 도비 6,700만 원을 편성하였습니다.

289쪽, 「신길2천 정비사업(전환사업)」은 신길2천 하류부 농경지 구간을 정비해서 침수피해를 예방하고자 하는 계속비 사업으로, 안정적인 사업추진과 잔여공정 지연방지를 위해 금회 공사비 10억 원을 편성하였습니다.

291쪽, 「장상천 정비사업」은 상록구 장상동 일원 장상천에서 추진하고 있는 재해예방사업으로 실시 설계용역 공정률이 90%이며 원활한 사업추진을 위해서 설계용역 준공금 2억 원을 편성하였습니다.

293쪽, 「영전2교 재설치공사」는 대부동동 2039-1번지 일원의 노후화된 영전2교를 재설치하여 시민들의 안전사고 등 재해를 사전에 예방하고자 추진하는 사업으로 공사비 2억 7,800만 원을 추가 편성하였습니다.

294쪽, 「신길천 생태하천 조성사업」은 시화호 수질개선대책의 일환으로 신길천에 차집관로를 설치해 오염수 유입을 차단하는 사업으로, 수자원공사 출연금이 재원으로 확보됨에 따라, 신속한 사업 착수를 위해 실시설계비 2억 원을 신규 편성하였습니다.

296쪽, 「원곡천 수질개선 사업(2차)」은 신길동 일원 원곡천에 대해서 「신길천 생태하천 조성사업」 과 같은 목적으로 추진하는 사업으로 수자원공사 출연금이 재원으로 확보됨에 따라 신속한 사업추진을 위해 설계비 2억 원을 편성하였습니다.

다음은 교통정책과 소관 사업입니다.

298쪽, 「어린이보호구역 시설개선사업」은 어린이보호구역 내 안전한 통학로 확보 및 쾌적한 보행환경 조성을 위해 스마트횡단보도, 미끄럼방지포장 등 시설 개선 및 유지보수 사업비 13억 5,000만 원을 추가 편성하였습니다.

299쪽, 「어린이 안전시설 설치사업」은 학교 및 상업시설이 밀집한 선부동 롯데마트 사거리에 교통안전시설물을 설치해서 어린이들에게 보다 안전한 보행로 제공 및 교통사고를 사전에 예방하고자 사업비 1억 원을 편성하였습니다.

300쪽, 「방아머리삼거리 교통환경 개선사업」은 대부황금로 방아머리 삼거리 구간의 상습 정체 해소 및 교통흐름을 원활하게 하기 위하여 오이도 방향 우회전 진출 가속차로를 신설하고자 도시관리계획 변경 및 실시설계용역비 1억 원을 편성하였습니다.

301쪽, 「보행환경 개선사업」은 보행환경 개선이 필요한 예술대학로, 초지로, 삼일로 일원 교차로에 스마트횡단보도 및 아동안심귀가 솔루션 등을 설치하여 교통약자에게 안전한 보행환경을 제공하고자 사업비 12억 원을 편성하였습니다.

302쪽, 「감골운동장 복합화시설 조성사업」과 304쪽, 「부곡동 537 노외주차장 고도화 사업」은 경기도 주차장 조성 보조금 공모사업에 선정되어 도비 보조금 40억 원이 교부됨에 따라, 각 사업당 20억 원씩 추가 편성하였습니다.

306쪽, 「대부북동 152호 노외주차장 확장사업」은 부족한 주차공간 해소 및 관광객의 주차 편의 제공을 위해 기 조성된 대부북동 노외주차장 잔여부지에 주차면을 추가 확보하기 위한 사업비 1억 3,000만 원을 추가 편성하였습니다.

다음은 대중교통과 소관 사업입니다.

308쪽, 「선부동 화물공영차고지 조성사업」은 올해 1월 공사를 착공한 사업으로, 후속공정을 차질없이 추진하고 2027년 하반기 시설공사가 계획대로 준공될 수 있도록 사업비 48억 원을 추가 편성하였습니다.

310쪽, 「운수업계 유가보조금」은 국제정세 불안에 따른 유가 급등 및 이와 연동한 정부의 유가보조금 지급비율 및 지급한도 상향에 따라, 유가보조금을 차질없이 지급하기 위해 사업비 59억 400만 원을 추가 편성하였습니다.

312쪽, 「버스승강장 설치사업」은 폭염·한파 등 기후변화에 대응하고 노후 승강장을 개선하기 위한 사업으로 스마트 쉘터 및 노후시설 정비를 위해 사업비 4억 2,000만 원을 추가 편성하였습니다.

다음은 차량등록사업소 소관 사업입니다.

313쪽, 「건설기계 임시주기장 폐기물처리 용역」은 쾌적한 도심 환경을 위한 건설기계 임시주기장 조성에 따라 발생한 잔여 폐기물 처리를 위해 2,000만 원을 편성하였습니다.

이상으로, 철도건설교통국 소관 2026년도 제3회 추가경정 예산안에 대한 제안 설명을 마치며, 철도건설교통국의 계획된 사업들이 원활히 추진될 수 있도록 위원님들의 적극적인 지원과 협조를 부탁드리겠습니다.

감사합니다.

○교통정책과장 정대섭 네, 정대섭입니다.

○교통정책과장 정대섭 네.

○교통정책과장 정대섭 스마트도시과에서 하는 사업입니다.

○교통정책과장 정대섭 네, 그렇습니다.

○건설도로하천과장 전광식 건설도로하천과장 전광식입니다.

○건설도로하천과장 전광식 전체적으로 정부에서 하천 계곡의 상행위 중심으로 점검을 하기 위해서 도에서 6,700만 원이 내려와서,

○건설도로하천과장 전광식 네, 주로 상행위입니다.

○건설도로하천과장 전광식 예, 그런 하천은 없지만 상행위만 불법이라고 볼 수 없기 때문에 가설건축물이 있거나 하천점용허가를 받지 아니하고 영농을 하거나 이런 경우 전부 불법으로 해서 저희가 점용허가를 유도하거나 자체적으로 불법건축물을 해체하도록 그렇게 유도하고 있습니다.

○건설도로하천과장 전광식 네, 화정천 저희가 관리하고 있습니다.

○건설도로하천과장 전광식 예, 주로 있습니다.

○건설도로하천과장 전광식 예.

○건설도로하천과장 전광식 우선 저희가 그런 것도 전부 조사하고 있고요. 영농은 하천점용허가의 일시적 점용을 해줄 수 있는 부분이라서 저희가 협의해서 불법으로 체크는 하고 있지만 거기에 가설건축물을 한다거나 가설시설을 하면 그런 것은 가급적 안 하고 영농을 위한 것은 지금,

○건설도로하천과장 전광식 우선 그 부분은 좀 더 확인을 해보겠습니다.

○건설도로하천과장 전광식 물론 상황에 따라서 저희가 하천 정비,

○건설도로하천과장 전광식 들어갑니다.

○건설도로하천과장 전광식 예.

○건설도로하천과장 전광식 네, 알겠습니다.

화정천 상류는 지금 불법일 가능성이 매우 높은데,

○건설도로하천과장 전광식 알겠습니다.

우선 상류 농지는 화정동 주거일 가능성이 있는데 저희가 위치를 정확히 판단해서 확인하고,

○건설도로하천과장 전광식 별도로 위원님께 보고드리겠습니다.

○건설도로하천과장 전광식 네, 다시 확인하겠습니다.

○건설도로하천과장 전광식 꼭 그렇지는 않습니다.

화정동 꽃우물길, 단원구 쪽은 오히려 상록구보다는 개발제한구역에 대한 도로 부분이 포지션이 적기 때문에 상록구가 오히려 미개설 도로가 많이 있고요. 물론 꽃우물길은 지금 아직 못하고 있습니다.

○건설도로하천과장 전광식 예, 너비울길하고 연결되어 있습니다.

○건설도로하천과장 전광식 알겠습니다.

지금 행정절차 이행 중입니다.

○건설도로하천과장 전광식 네.

○건설도로하천과장 전광식 그렇게 하겠습니다.

○대중교통과장 장명원 대중교통과장 장명원입니다.

○대중교통과장 장명원 일단 임시주차장 부지가요, 도시계획시설상 팔곡동 차고지라든가 선부동차고지는 자동차정류장으로 지정이 되어 있습니다. 그러기 때문에 그 용도로 쓰는 게 맞는 거고 그다음에 지금 임시주차장은 다른 용도로 되어 있습니다. 그러기 때문에,

○대중교통과장 장명원 본래의 목적으로 쓰기 전까지 임시로 쓰는 거는 괜찮은데 그걸 영구 시설로 쓰기에는 관리계획 변경 문제도 있고 그다음에 지금 비포장된 골재만 깔아서 그렇게 하고 있는데 하려면 제대로 시설을 갖춰야 되고,

○대중교통과장 장명원 89블록 말씀하시는 건데,

○대중교통과장 장명원 거기 지역은 원래 개발계획이 있지 않습니까? 그 개발계획이 본격화된다면 임시주차장도 자연스럽게 없애야 되는 그런 사항입니다.

○대중교통과장 장명원 관리의 문제는 아까도 말씀드렸지만 구청에서 지금 하고 있는 업무라 저희가 구청 인력 문제라든가 장비 문제가 있어서 강제할 수는 없습니다, 거기 고유업무이기 때문에.

그런데 한번 구청하고 협의해서 그래도, 제가 의회 시작되기 전에 그런 문제가 전부터 있다고 얘기를 들어서 임시주차장 4개소를 다 우리 직원들하고 돌아봤거든요. 근데 그중에 89블록에 있는 게 제일 잘 관리가 되고 있더라고요.

○대중교통과장 장명원 팔곡동은 운영하고 있는 거고 선부동도 내년 되면 운영할 건데 거기는 임시 주차장하고 차이가 거기는 제 자리가 있는 겁니다, 정당하게 사용료를 내고.

그리고 언제든지 가도 차를 주차를 할 수 있는 그런 문제가 있고 임시주차장은 무료인 반면에 누구나,

○대중교통과장 장명원 저희는 화물 대형자동차가 불법 주정차하는 거에 대해서 같은 시민이니까 편의를 봐줘야겠다는 생각은 없습니다. 우리가 중요시하는 가치는 안전사고이기 때문에 아무리 시민이라도 사고를 유발하면 그걸 미연에 방지하기 위해서 강력히 단속해야 된다는 게 맞고 지금 현재 저희가 매주 단속을 하고 있습니다, 일주일에 한 번씩.

그래서 관내 소유자는 저희가 직접 행정처분을 하고 관외는 또 공문을 보내서 그쪽 지자체에서 행정처분을 하도록,

○대중교통과장 장명원 매주하고 있습니다. 매주 일주일에 한 번씩 단속하고 있습니다.

○대중교통과장 장명원 네, 알겠습니다.

○대중교통과장 장명원 대중교통과장입니다.

○대중교통과장 장명원 PM은 철도,

○철도경제자유과장 유재원 철도경제자유과장 유재원입니다.

○철도경제자유과장 유재원 추경예산은 저희가 없는데.

○철도건설교통국장 김기선 철도과에도 없는데요.

○철도경제자유과장 유재원 네, 구청에 지금 PM 단속을 하는데 도시공사와 함께 하고 있습니다.

○철도경제자유과장 유재원 네, 하려고 하고 있습니다.

○철도경제자유과장 유재원 네, 맞습니다.

○철도경제자유과장 유재원 저희가 지금 현재 5월달부터,

○철도경제자유과장 유재원 일단은 저희가 선부동 같은 경우와 상록수라든지 사람들이 많이 모이는 곳, 보통 상업지역이 되거든요. 선부동 지역이라든지 본오동 지역, 그다음에 성포동 이런 지역까지 내년에는 저희가 이분들이 금년도에 저희가 처음 이 업무를 보기 때문에 하반기에는 신도시 중심으로 업무를 익힌 다음에 내년에는 저희가 시 전체로 확대를 할 생각을 갖고 있습니다.

○철도경제자유과장 유재원 저희는 지금 현재 하고 있는 것은 방금 말씀드린 지정주차제, 금지구역 같은 데는 저희가 지금 중점으로 하고요. 상록구, 단원구는 각각 해당되는 부서에서 단속업무는 별도로 합니다.

○철도경제자유과장 유재원 네.

○철도경제자유과장 유재원 네.

○철도경제자유과장 유재원 네, 그 부분도 있고요. 저희가 사실 주차를 비용을 줄이기 위해서 지난 의회에서 민간업체에 어떤 주정차를 왜 시 비용으로 하느냐, 이런 얘기도 있어서 저희가 노면에 도색만 하는 그런 주차를 했더니 그렇게 하다 보니까 주차구역 안에는 집어넣는데 그 안에서도 누워져 있는 거라든지 중구난방이 있어요.

그래서 아까도 제가 설명을 드렸지만 거기에 PM과 자전거를 같이 댈 수 있는 유니버설디자인으로 해가지고 최소화된 어떤 주차 설비는 있어야지 거기에 맞춰가지고 설계를 하면 좋겠다고 해서,

○철도경제자유과장 유재원 네, 유념하겠습니다.

○철도경제자유과장 유재원 예, 맞습니다. 자전거는 지금 현재 지금 PM 대상으로 볼지, 개인 자전거도 있기 때문에 단속하는 부분이 쉽지는 않은 부분입니다.

○철도경제자유과장 유재원 맞습니다. 하려면 같이 해야 되는 부분은 있습니다.

○철도경제자유과장 유재원 네, 그 관련해서 위원님께서 준비하시는 거 있으면 저희도 저희 부서에서 최대한 협조하도록 하고 저희도 내년에는 그런 부분에 대해서 전향적으로 전기자전거에 대한 부분을 검토를 하려고 했거든요.

그래서 그런 부분들이 위원님이 하고자 하시는 부분과 부합할 것 같습니다.

○철도경제자유과장 유재원 네, 강력한 단속이 필요한, 저희가 그런 차원에서, 홍보 차원에서 업체들 이런 차원에서 했다면 이제는 강력한 단속이 가야 될 상황이라고 봅니다.

○교통정책과장 정대섭 구청에서 하고 있습니다.

○교통정책과장 정대섭 제가 아는 선에서는 민원이 많은 지역은 초지동 신도시 지역, 상업지역이나 이런 데는 늦게까지 하고 그 외의 지역은 한 19시 정도까지만 하는 걸로 알고 있습니다.

○교통정책과장 정대섭 그게 기준은 아무래도 첫 번째는 차량 소통 때문에 그렇고,

○교통정책과장 정대섭 두 번째는 민원인 때문에 그런데 그렇다고 해서 전 지역을 24시간 하기는 어렵다고 봅니다.

○교통정책과장 정대섭 네, 구청과 협의해 보겠습니다.

○교통정책과장 정대섭 네, 알겠습니다.

○교통정책과장 정대섭 그런 부분도 없지 않아 있고요. 그래서 요즘은 소재가 바뀌어서 덜 미끄러지는 그런 소재가 나온 걸로 알고 있습니다.

○교통정책과장 정대섭 네 ,잘 알겠습니다.

○교통정책과장 정대섭 네.

○교통정책과장 정대섭 족구장 위쪽으로 있는데 사실은,

○교통정책과장 정대섭 그거 말고도 공원,

○교통정책과장 정대섭 네, 근데 걷기 싫어하는 그런 것 때문에 그렇습니다.

○교통정책과장 정대섭 그걸 검토해서 계획이 있으면 위원님께 보고드리도록 하겠습니다.

○건설도로하천과장 전광식 건설도로하천과장 전광식입니다.

○건설도로하천과장 전광식 일단 재원은 총사업비 10억 원이고요. 특별교부세가 8억 원, 시비 2억 원입니다.

○건설도로하천과장 전광식 이거 초창기의 내용을 확인하겠습니다.

○철도건설교통국장 김기선 철도건설교통국장이 말씀드리겠습니다.

○철도건설교통국장 김기선 이게 안산교육청이 그리 이전하면서 진입로가 협소했거든요. 그래서 차도 양쪽으로 막 차도 대 있고 해서 교육청에서 많이 건의를 했던 거고 그 주변의 연립 사시는 분들도 주차로 인해서 혼잡하다 해서 이 사업을 추진하게 됐습니다. 민원이 많이 들어왔습니다.

○철도건설교통국장 김기선 네.

○건설도로하천과장 전광식 건설도로하천과장 전광식입니다.

그래서 일전에 저희 직원과 함께 주민들의 의견도 들었고요. 현장에 나가서 그걸 종합적으로 취합을 했는데 거기 3차로에서 사선 주차를 저희가 도로상에도 검토는 했습니다.

그런데 지금 이 도로를 확장하는 주목적이 차량의 원활한 교행과 교육청과 그 이내의 종교시설에 대한 차량 교행이기 때문에 도로에 노상주차장 설치는 어렵지 않을까, 이렇게 생각하고 있습니다.

그리고 도로 확장이 지금 공원 쪽으로, 은하수공원 쪽으로 미뤄져서 또 보행자가 걸을 수 있는 보도까지 하려다 보니 저희가 최소 폭으로 확장을 해서 지금 부득이하게 편도 3차로로 하고 있습니다.

차량 주차장에 대한 문제는 있지만 저희가 그것을 도로의 기능을 우선적으로 하다 보니 노상주차장 설치는 힘들 걸로 보입니다.

○건설도로하천과장 전광식 예, 그렇습니다. 지금 업체가 선정돼서 공사 예정에 있습니다.

○건설도로하천과장 전광식 도로상에 지금 기존에는 도로에 차들이 주차되어 있습니다. 그걸 저희가 봐서 주차 대수를 확인하고 주차 차량들을 다른 쪽으로 유도할 수 있는 것을 다시 검토하겠습니다.

○건설도로하천과장 전광식 네, 알겠습니다.

○건설도로하천과장 전광식 부곡동 청문당 진입도로 개설공사 12억 원은 지금 보상을 위한 예산 편성을 했습니다.

○건설도로하천과장 전광식 청문장에 가는 주 도로는 지금 완료가 됐고요. 확인하겠습니다.

○건설도로하천과장 전광식 거기하고 연결된 도로입니다. 3개 노선 중에 소로3-부곡6호선 해당됩니다. 길이는 150m입니다. 청문당 주 진입도로는 저희가 준공이 됐고요. 거기하고 연결된 소로3-부곡6호선입니다.

○교통정책과장 정대섭 정대섭입니다.

○교통정책과장 정대섭 네, 말씀하십시오.

○교통정책과장 정대섭 네, 저희도 앞으로는 가급적이면 고도화사업은 지양하려고 합니다.

왜냐하면 실질적인 효과는 일반 노외주차장보다 효과가 좀 떨어지는 부분이 없지 않아 있어서, 예산은 많이 들어가고, 그래서 가급적이면 앞으로는, 지금 이거 진행되고 있는 것이고요. 앞으로는 가급적이면 고도화사업을 지양하려고 그렇게 생각하고 있습니다.

○교통정책과장 정대섭 네.

○교통정책과장 정대섭 네, 그것도 있고 건축물을 짓다 보니까 예산 대비 주차장 확보 효율이 떨어지는 부분이 있습니다. 그래서 그것도 많이 고민하고 있습니다.

○차량등록사업소장 정미경 차량등록사업소 정미경입니다.

○차량등록사업소장 정미경 네.

○차량등록사업소장 정미경 실제로 저희도 실시설계 할 때는 한 49톤 나올 거라고 예상하고 설계를 했는데 실제 공사를 해보니까 생각지도 않은 폐기물이 많이 나왔더라고요.

그래서 저희도 그 원인은 정확히 매립된 걸 정확히 모르겠죠.

○철도건설교통국장 김기선 철도건설국장이 설명드리겠습니다.

○철도건설교통국장 김기선 원래 거기가 옛날에 구청 지을 때 거기가 펄 같은 게 쌓여 있었거든요. 그걸 치우면서 평탄화 작업을 해서 양질 토가 어느 정도 돼 있었는데 우리 주기장 부지를 설계할 때는 중간중간 불법으로 이렇게 버린 걸 위주로 설계를 했던 것 같아요. 근데 부지 정리를 하다 보니 잡석을 깔게 되면 안에 긁어내야 되는데 그 안에 붙인 폐기물이 추가로 이렇게 많이 나온 겁니다, 그 자체가.

○철도건설교통국장 김기선 아닙니다. 지금 우리 임시주기장은 시설은 다 부지 내에서 발생하는 추가 양인데 전에 세워진 예산으로 처리를 못해서 60톤 정도를 옆에 지금 쌓아놨습니다. 그걸 치우기 위한 예산입니다.

○철도건설교통국장 김기선 예, 그렇습니다.

○철도건설교통국장 김기선 섞여져 있습니다, 그런 여러 가지.

그러니까 누가 전에 불법으로 많이 해놓은 거라서 막 섞여 있습니다.

그래서 저희들이 이번 부지 정리하면서 폐기물만 골라서 지금 쌓아놓은 상태입니다.

○건설도로하천과장 전광식 건설도로하천과장 전광식입니다.

○건설도로하천과장 전광식 그렇습니다.

○건설도로하천과장 전광식 그렇습니다.

○건설도로하천과장 전광식 알겠습니다.

○건설도로하천과장 전광식 알겠습니다.

○건설도로하천과장 전광식 예, 1구간은 지금 보상이 완료되어서 지금 예산 80억 올렸는데 1구간 공사비 40억과 2차 구간의 2-2구간 보상비 40억을 올렸습니다.

대부황금로 확·포장공사는 북동삼거리에서 탄도까지 12.5km고요. 지금 하고 있는 곳은 1단계 구간 이후에 위치적으로 말씀을 드리면 동주염전 들어가는 그쪽까지가 2-1구간입니다.

○건설도로하천과장 전광식 예, 공사 중에 있습니다.

지금 임시 시설해서 토사유출로 인한 차량 사고 예방을 위해서 임시 시설 공사 중에 있습니다.

○건설도로하천과장 전광식 2구간은 지금 보상이 어느 정도 되면 공사를 추진하려고 합니다.

1구간이 다 끝나지 않는 상태에서도 2구간에 대한 보상이 어느 정도 이루어지면 2구간도 공사가 이루어질 수 있다고 봅니다.

○건설도로하천과장 전광식 알겠습니다.

○건설도로하천과장 전광식 저희가 공정률을 잡을 때 순 공사기간으로 해서 공사기간을 산정하다 보니까 그 안에는 비가 많이 온다거나 겨울철이라거나 이러한 공사는 빠질 수 있습니다.

그래서 동절기에 공사를 못하는 콘크리트 타설공사나 레미콘공사 같은 경우 기온이 너무 낮아지면 저희가 공사 정지를 합니다.

그래서 나중에는 공사 정지에 따른 공기연장이 있을 수 있습니다.

○건설도로하천과장 전광식 예, 장골1길은 보상비 20억 원 중에서 10억 원이 다 소진됐고요. 이번에 3회 추경에 10억 원을 또 올렸습니다. 10억 원 보상비만 되면 보상이 어느 정도 되면 바로 공사가 이루어질 수 있도록 하겠습니다.

○건설도로하천과장 전광식 그렇게 하겠습니다.

○교통정책과장 정대섭 정대섭입니다.

○교통정책과장 정대섭 도시계획을 변경하는 부분이 있어서요, 그 부분까지가 또 반월특수지역에 들어가 있습니다.

도시계획을 변경하는 용역은 가격이 비싸고요. 그래서 시간도 오래 걸리고 행정절차가 많습니다.

그래서 그 정도 산정하고 1억을 다 쓴다기보다도 그 정도 선에서 예산을 세운 겁니다.

소유자는 수자원공사입니다. 매입을 해야 됩니다.

○교통정책과장 정대섭 네, 그렇습니다.

○교통정책과장 정대섭 네, 맞습니다.

○교통정책과장 정대섭 맞습니다. 그 뒤쪽으로 구봉도 입구에 뒤쪽으로 대부도 주민들께서 구봉도 이쪽에서 요청을 하셔서 그쪽을 좀 더 확장해서 하는 공사고 실시설계를 해보니까 조금 부족해서 추가로 요청한 사항입니다.

○교통정책과장 정대섭 네, 정대섭입니다.

○교통정책과장 정대섭 네, 이삭길입니다.

○교통정책과장 정대섭 네, 그렇습니다.

○교통정책과장 정대섭 저희가 적어도 1년간은 저희가 운영해서 수지분석을 해보고 이게 민영화를 할지, 아니면 계속 할지, 아니면 시설을 도시공사에서 직접 할지 그거를 검토해서 추진하도록 그렇게 하겠습니다.

○교통정책과장 정대섭 지금 녹지과에서 조성한 주차장 일부가 있고 저희 교통정책과에서 조성하는 주차장이 있고 별도로 주차장에 대해서는,

○교통정책과장 정대섭 네, 검토해 보도록 하겠습니다.

그 부분은 저희가 주변 상인회하고 2월달에 주차장 조성에 대해서 사전설명회를 했습니다. 상인분들이 되게 만족케 하셨고, 그래서 잘 추진하도록 하겠습니다.

○대중교통과장 장명원 PM은,

○대중교통과장 장명원 견인사업 말씀하시는 건가요?

○대중교통과장 장명원 PM이 아니고 일반 자동차 불법주정차를 견인하는 그런 내용입니다.

○대중교통과장 장명원 제가 지금 도시공사 예산서를 안 가지고 있어가지고 이거는 제가 별도로 한번 확인해 보고,

○대중교통과장 장명원 저희가 견인사업을 대행을 하고 있는데,

○대중교통과장 장명원 잠깐만요.

○대중교통과장 장명원 견인사업이 전에 그 예산이 본예산에 다 편성이 안 됐습니다.

그때 9개월치만 되어가지고,

○철도경제자유과장 유재원 철도경제자유과장이 부연설명을 드리겠습니다. 제가 내용을 좀 알고 있어서.

○철도경제자유과장 유재원 왜 그러냐 하면 기간제 인원은 지금 차량을 직접 수거하는 인원입니다. 포터를 타고 다니면서 수거하는 인원인데 이분들이 단속을 할 수가 없어요, 공무원 신분이 아니기 때문에.

○건설도로하천과장 전광식 건설도로하천과장 전광식입니다.

○건설도로하천과장 전광식 예.

○대중교통과장 장명원 대중교통과장 장명원입니다.

○대중교통과장 장명원 네, 병행해서 지금 정비하고 있는데요. 특히 이용자가 특별히 많은 지역은 요즘 너무 폭염이 심하고,

○대중교통과장 장명원 그래서 저희 부서에서도 가장 염려스러운 게 ‘그 동네는 해 줬는데 왜 우리는 안 해 주느냐’ 상대성도 염려가 되는 거는 사실인데 시민들 편의적으로 하는데 위원님 말씀하신 것처럼 균형 있게 하겠습니다.

○대중교통과장 장명원 대중교통과장 장명원입니다.

○대중교통과장 장명원 내년에 10군데를 하겠다는 것 아니고요, 도에 저희가 10군데 정도 하고자 하니까 도비를 지원해달라, 이렇게 신청을 해놓은 상태입니다.

○대중교통과장 장명원 올해 하는 거는 시비로 하고 있습니다.

○건설도로하천과장 전광식 건설도로하천과장 전광식입니다.

○건설도로하천과장 전광식 신길2천 정비사업 이번에 10억 원 편성을 올렸는데 모두 공사비를 위해서 올렸습니다.

○건설도로하천과장 전광식 신길2천 정비사업은 신길2천 내의 노후된 교량을 다시 개축하고 호안블록을 쌓고 하천정비 관리계획에 의한 하천폭 확보와 유수나 취수를 위해서 하는 사업입니다.

○건설도로하천과장 전광식 그렇습니다. 취수 목적이 큽니다.

○건설도로하천과장 전광식 예, 그렇습니다.

○건설도로하천과장 전광식 저희가 사업 명칭을 신길천 생태하천 조성사업과 원곡천 수질개선사업인데요. 신길천도 마찬가지로 수질개선을 위한 사업입니다.

저희가 우수토구, 그러니까 하천으로 흐르는 토구가 있습니다. 거기가 오염수가 같이 나오기 때문에 거기에서 오염수를 차집을 해서 하수종말처리장까지 바로 이송하는 그러한 공사비인데 저희가 3회 추경에 각각 2억 원씩 설계비를 상정하였습니다.

○교통정책과장 정대섭 이삭길입니다.

○교통정책과장 정대섭 그렇습니다.

○교통정책과장 정대섭 성포역 광장을, 왜냐하면 지역마다 여건이 다르기 때문에 그래도 저희가 운영해보고 이게 도시공사가 직접 운영하는 게 시에 이득인지, 아니면 민간위탁을 하는 게 이득인지 이런 거를,

○교통정책과장 정대섭 그거는 검토를 해서 기본적으로는 무인화를 했을 때 도시공사의 인력이 절감되고 이런 부분에 이득이 있어야 되기 때문에 그거는,

○교통정책과장 정대섭 네, 그런 것 있는데 그게 한 1년 정도를 운영해 봐서, 그래서 공고도 내고 해야 된다고 판단해서,

○교통정책과장 정대섭 네, 그렇습니다.

○교통정책과장 정대섭 어느 부분 말씀하시는 겁니까?

○교통정책과장 정대섭 저희 판단은 기본적으로 무인화를 하든 위탁을 주든 기본적으로는 데이터가 확실히 나와야 우리 시 입장에서 방향을 결정하는데 도움이 되고,

○교통정책과장 정대섭 네.

○교통정책과장 정대섭 지금 특별히 갖고 있지 않습니다.

○교통정책과장 정대섭 기본적으로는,

○교통정책과장 정대섭 꼭 그렇지는 아닙니다.

○교통정책과장 정대섭 저희들 고용하는 인력에,

○교통정책과장 정대섭 꼭 그렇지만은 아닌데 그것도 고민이 되는 부분입니다.

왜냐하면 그분들 다 안산에서 거주하시는 분들이고, 그래서 저희가 기본적인 방안은 조금 운영을 한번 해보고 위탁 여부를 결정해도 늦지 않다, 이렇게 판단하고 있습니다.

그래가지고 1년 정도만 운영해 볼 생각입니다. 길게 안 하고요.

○교통정책과장 정대섭 이게 전체적으로 보면 지난번에 자료를 제출,

○교통정책과장 정대섭 도시공사의 입장이 공식적인 입장은 아니고 담당 팀장 정도의 입장인데 저희하고 그거에 대해서 심도 있게 논의를 하거나 하지는 않았습니다. 그냥 가볍게 하는 얘기고.

○교통정책과장 정대섭 이삭길은 시범사업이고요. 시범사업을 통해서 민영화를 했을 때,

○교통정책과장 정대섭 네, 그렇게 알고 있습니다.

○교통정책과장 정대섭 그러니까 무인화를 하면 기본적으로는 예산은 절감이 됩니다.

하지만 고용의 문제가 있는 것도 있고요. 대신에 무인화를 했을 때,

○교통정책과장 정대섭 그거는 도시공사랑 심도 있게 논의를 해보고요. 무인화를 하더라도 이것을 또 도시공사에서,

○교통정책과장 정대섭 아무튼 고민해 보겠습니다.

○교통정책과장 정대섭 아니, 부정적이지 않고요. 기본적으로 무인화를 했을 때 운영 주체가 누가 될 것인가도 고민을 해봐야 되고요. 그런 면에 있어서 좀 더 심도 있게 고민하고 별도로 한번 말씀드리겠습니다.

○교통정책과장 정대섭 네, 알겠습니다.

○대중교통과장 장명원 네, 알겠습니다.

○안산도시공사경영본부장 김철연 안녕하십니까. 안산도시공사사장 직무대행을 맡고 있는 경영본부장 김철연입니다.

안산도시공사 2026년 하반기 시의회 업무보고를 드리겠습니다.

시민의 민생과 안전을 위해 의정활동에 전념하고 계시는 도시환경위원회 선현우 위원장님과 여러 위원님들께 깊은 감사의 말씀을 드립니다.

안산도시공사 사장이 공석인 관계로 불가피하게 제가 업무보고를 대신하게 된 점 널리 양해해 주시기 바랍니다.

업무보고에 앞서서 공사의 임원을 소개해 드리겠습니다.

건설사업본부 김보영 본부장입니다.

시설본부 김형호 본부장입니다.

이상으로 임원 소개를 마치고 안산도시공사 주요업무에 대해 보고드리도록 하겠습니다.

먼저 1쪽 기본현황입니다.

공사 조직은 3본부 2실 12부 34팀으로 운영하고 있습니다.

현원은 정규직 457명, 기간직 471명으로 총 928명입니다.

올해 예산은 본예산 기준으로 2,482억 원으로 시설관리대행사업 예산 800억 원과 개발사업 예산 1,682억 원으로 편성되었습니다.

2쪽 운영사업 현황, 3쪽 주요업무는 업무보고 책자를 참고해 주시기 바랍니다.

4쪽 2026년 상반기 주요성과 및 평가입니다.

경영 전반으로 2026년 지방공기업 경영평가에서 최우수 등급인 ‘가’등급을 획득하였습니다.

29개 시·군 지방공사 가운데 2위를 기록하였습니다.

재무 부문을 살펴보면, 우리 공사는 7년 연속 당기순이익 흑자가 예상되는 등 재무 건전성을 안정적으로 관리하고 있습니다.

부채비율은 126.8%로 행안부 권고 기준인 200% 이하로 안정적으로 관리하고 있습니다.

상반기 시설관리 분야 세외수입은 242억 원, 수지율은 64.6%로, 전년보다 수지 개선 성과가 나타나고 있으며, 시민 이용 편의와 공공성을 최우선으로 고려하며, 세외수입 확대와 비용 절감을 통해 시설관리사업의 재정 효율성을 지속적으로 높여 나가겠습니다.

5쪽 경영혁신입니다.

부패방지경영시스템 ISO 37001 사후심사를 완료하여 인증을 유지하고 있으며, 청렴 경영과 조직 신뢰도 향상을 위해 노력하고 있습니다.

또한 소비자중심경영(CCM) 재인증을 추진하여 고객 중심의 경영 체계를 강화하고 있습니다.

인권 경영 실현을 위해 ‘찾아가는 통합상담’을 운영하여 12개 사업장 144명을 대상으로 인권·인사노무 상담을 실시하고, 직원들의 현장 개선사항을 체계적으로 관리하고 있습니다.

마지막으로 안전보건경영시스템인 ISO 45001 인증 유지로 안전관리 체계를 지속적으로 강화 운영하고 있습니다.

6쪽 개발사업입니다.

3기 신도시 사업 중 안산장상지구는 지장물 철거를 86% 이상 진행하였고, 신길2지구는 보상과 이전 절차를 완료하였으며, 사업을 계획대로 차질 없이 추진하여 시민의 주거 안정과 택지 공급에 힘쓰겠습니다.

신길 일반산업단지는 경기도토지수용위원회 재결을 신청하였고 보상협의율 70%를 달성하는 등 사업을 신속하게 추진하고 있습니다.

대행사업인 선부동 대형화물자동차 공영차고지 조성사업은 올해 1월 시설공사에 착수하여 문화재 조사 등 관련 절차를 진행하고 있습니다.

신규사업 분야에서는 63블록 도시개발사업과 안산장상 공공주택 건설사업의 타당성 검토를 추진하는 등 신규 개발사업을 적극 발굴하여 개발형 공사로서 지속적인 성장 기반을 마련해 나가겠습니다.

이어서 시설관리입니다.

체육 분야에서는 53개 수영·체육 프로그램을 확대하여 총 521개 프로그램을 운영, 시민들의 생활체육 참여 기회를 넓혔으며, 또한, 관내 청소년을 대상으로 스포츠 교실 및 공유학교 등의 맞춤형 교육을 추진하였습니다.

관광 분야에서는 지역 관광자원과 연계한 가족·아동 친화형 체험프로그램을 운영하여 가정의 달 행사에 4,105명이 참여하는 등 가족 친화적인 지역문화 확산에 기여하였습니다.

주차·교통 분야에서는 거주자우선주차 요금 고지서를 디지털화하고 차고지 관리시스템을 개선했으며, 교통약자를 위한 바우처택시는 사업자의 참여 기회를 확대하여 운영의 효율성을 높였습니다.

자원 분야는 재활용선별센터에 AI 기반 화재감지 시스템을 구축하여 화재 취약구역을 24시간 모니터링하는 등 시민 안전관리도 강화하고 있습니다.

사회공헌입니다.

상반기 동안 꿈나무 멘토링, 사랑의 반찬나눔, 임직원 헌혈, 교통약자 문화나들이 등 다양한 사회공헌활동을 추진하였습니다.

현재 지역사회공헌 인정제 재인증을 추진 중이며, 안산지역 최초 지역사회공헌 인정기업으로 선정된 이후 3년 연속 최고 등급인 S등급을 달성하는 성과를 거두었습니다.

9쪽 하반기 중점 추진사항입니다.

경영관리의 감사 분야에서는 익명신고시스템인 K-Whistle의 홍보와 모의훈련을 통해 신고 활성화와 청렴 문화를 확대해 나가겠습니다.

기획 분야에서는 안산시 강소형 스마트도시 조성사업에 참여하고, 12개 AI 사업의 체계적인 관리와 공공시설 AI 및 스마트화 사업을 적극 추진하겠습니다.

경영 분야에서는 직무 중심의 인력 운영체계로 단계적으로 전환하여 직종별 역할과 책임을 명확히 하고, 핵심 직무 중심의 효율적인 인력 운영을 추진하겠습니다.

재무 분야에서는 3기 신도시 등 개발사업의 본격적인 수익이 발생됨에 따라 손익 전망을 철저히 관리하고, 안정적인 수익 기반을 확보하여 재정건전성을 강화하겠습니다.

안전 분야에서는 주요 시설물 및 사업장을 대상으로 외부 전문기관 합동점검과 자체 점검을 실시하여 위험 요인을 사전에 발굴하고 개선하는 등 시설물 안전관리를 강화하겠습니다.

10쪽 개발사업입니다.

안산장상 및 안산신길2 공공주택지구는 지구조성과 훼손지·광역교통 관련 설계 및 인허가 절차를 계획에 차질 없이 추진하겠습니다.

의왕·군포·안산 공공주택지구는 공동 사업시행자 간 시행구역을 확정하고, 보상을 위한 토지 및 지장물 기본조사를 철저히 진행하겠습니다.

안산 신길 일반산업단지는 연말까지 실시설계를 완료하여 공사착공 준비에 만전을 다하겠습니다.

또한 선부동 대형화물자동차 공영차고지는 공정률 30% 달성을 목표로 공사를 추진하고, 원활한 사업 추진을 위해 필요한 추경예산 48억 원 확보에 많은 관심과 지원을 부탁드립니다.

신규사업으로는 초지역세권 도시개발사업 재추진을 위한 시의회 출자안 상정을 추진하고, 63블록 도시개발사업은 신규 투자사업 타당성 검토를 진행하여 사업 추진 기반을 마련하겠습니다.

앞으로도 주요 개발사업을 계획대로 차질 없이 추진하여 시민의 주거안정과 지역경제 활성화에 기여할 수 있도록 최선을 다하겠습니다.

11쪽 시설관리입니다.

체육시설 분야로 수영장 시설에서는 장애인 대상 수업과 공유학교 프로그램을 확대하고, QR코드를 활용한 다국어 시설 안내와 안전시설 확충으로 이용 편의와 안전성을 높이며, 와-스타디움은 총 17억 규모의 공모 사업비로 신축이음부, 소방설비 및 부착시설물을 정비하고, 노후 천연잔디도 교체하여 안전하고 쾌적한 경기장 환경을 조성하겠습니다.

관광 분야에서는 문화체육관광부 지원사업을 통해 화랑오토캠핑장의배수로와 글램핑 시설을 개선하고, 버스킹과 생태교육 등 다양한 프로그램을 운영하여 이용 활성화를 추진하겠습니다.

주차 분야에서는 공모사업인 AI 기반 주차정보 통합시스템을 구축하고, 스마트폰 간편결제 등 디지털 기반의 주차 서비스를 확대하겠습니다.

자원 분야에서는 재활용선별센터의 노후 계근대를 양방향 계량 시스템으로 개선하여 계량 효율성을 높이고, 차량 대기시간 단축과 안전사고 예방을 도모하겠습니다.

앞으로도 시민이 편리하고 안전하게 이용할 수 있는 생활밀착형 시설서비스를 지속적으로 개선해 나가겠습니다.

33쪽부터 47쪽까지 도시환경위원회 소관 업무 계획은 앞서 보고드린 내용에 대한 세부적인 계획으로써 책자를 참조해 주시면 감사하겠습니다.

안산도시공사 임직원 모두는 보고드린 업무를 책임감과 사명감을 가지고 최선을 다해 추진해 나가도록 하겠습니다.

위원님들의 지속적인 관심과 지원을 부탁드립니다.

이상으로 안산도시공사 업무보고를 마치겠습니다.

감사합니다.

○안산도시공사시설본부장 김형호 시설본부장 김형호입니다.

○안산도시공사시설본부장 김형호 네, 미로공원이 당초 조성 당시에 수목으로 인해갖고 미로공원을 조성을 해놨는데 1년 지난 후에 그 목적에 사실은 쓸모가 없던 상태로 그런 상태로 돼 있어서 저희가 지역 주민들의 민원도 상당히 많이 들어오고 그런 부분에 대해서 저희가 체육진흥과에다가 저희 건의 사항도 했습니다.

그래서 그 부분이 위원님도 잘 아시다시피 지금 공원에다가 체육센터를 지었기 때문에 도시계획 변경 결정을 해야 됩니다. 체육시설이나 교양시설은 편익시설을 50%를 넘지를 못합니다. 지금 47인가 8 정도가 포지션을 차지하고 있기 때문에 지금 시에서 도시계획 변경 결정을 지금 추진 중에 있습니다.

그래서 그게 내년도 아마 신청을 해갖고 2028년도인가, 그 계획은 자세히 모르는데 그렇게 추진되는 걸로 알고 있습니다.

그러면 변경이 결정이 되면 거기에 지역 주민들이 이야기하시는 건의사항으로 말씀하시는 인라인이라든지 아니면 요구하는 그런 체육시설을 설치할 계획으로 있습니다.

○안산도시공사시설본부장 김형호 네, 그 부분도 저희가 빔프로젝트는 주민들이 총회라든지 많이 지금 사용을 하고 있고 또한 대부도는 사실 그렇게 큰 규모의 사무실이라든지 회의실이라든지 이렇게 사용할 수 있는 공간이 부족합니다. 그 부분에 대해서는 저희가 빔프로젝트 많이 사용한 그런 횟수를 파악을 해갖고서 내년도, 아니면 3회 추경이라도 예산을 세울 수 있도록 하겠습니다.

○안산도시공사시설본부장 김형호 네, 그 부분도 지금 우리가 하고 있는 운영시간을 설문조사를 통해서 이용 시민들이 어느 정도 건의가 되는지 그런 사항들을 파악을 해갖고 아마 운영시간을 조정해서 시민들이 불편이 없도록 하도록 노력하겠습니다.

○안산도시공사시설본부장 김형호 주말에 하고 있습니다.

○안산도시공사시설본부장 김형호 네, 어촌하고 별망 2개가 있는데요, 저희가 주말 토요일, 일요일 하고요. 월요일날 휴관을 하고 있습니다.

○안산도시공사시설본부장 김형호 네, 알겠습니다.

○안산도시공사시설본부장 김형호 네, 그렇습니다.

○안산도시공사시설본부장 김형호 네, 그렇습니다.

○안산도시공사시설본부장 김형호 네, 그렇게 하도록 하겠습니다.

○안산도시공사건설사업본부장 김보영 건설사업본부장 김보영입니다.

○안산도시공사건설사업본부장 김보영 산업단지 말씀하시는 거죠?

○안산도시공사건설사업본부장 김보영 보상이 현재 70% 정도 됐고요. 나머지는 올려가지고,

○안산도시공사건설사업본부장 김보영 아니요, 없습니다. 내년 1월 정도면 전부 끝날 겁니다.

○안산도시공사건설사업본부장 김보영 네.

○안산도시공사건설사업본부장 김보영 늦어지지는 않고요. 내년 1월에 보상 끝나면 설계가 올해 말에 끝나거든요.

그래서 내년 상반기에 공사를 발주하고 그다음에 분양도 내년 상반기 중에 할 계획입니다.

○안산도시공사건설사업본부장 김보영 네, 알겠습니다.

○안산도시공사건설사업본부장 김보영 네, 보상은 다 끝났습니다.

○안산도시공사건설사업본부장 김보영 빗살무늬토기라고 해서 조그만 손바닥만한 거가 하나 나와가지고,

○안산도시공사건설사업본부장 김보영 네.

○안산도시공사건설사업본부장 김보영 그래서 지금 발굴조사를 별도로 용역비를 들여서,

○안산도시공사건설사업본부장 김보영 9월이면 끝나니까요, 발굴조사도.

○안산도시공사건설사업본부장 김보영 네.

○안산도시공사건설사업본부장 김보영 10만 원, 20만 원.

○안산도시공사건설사업본부장 김보영 그래서 내년 상반기 안에 끝내보려고 지금 열심히 하고 있습니다.

○안산도시공사건설사업본부장 김보영 네, 알겠습니다. 운영상의 문제인데요. 사실은 그거는 관계 과하고 협의를 해서 그렇게 하도록 하겠습니다.

○안산도시공사건설사업본부장 김보영 올해는 신길2지구에 한 블록 분양계획이 10월달에 돼 있고요. 나머지는 다 2027년도에 분양계획이 돼 있습니다.

○안산도시공사건설사업본부장 김보영 규모는 정확히는, 한 천 세대 정도,

○안산도시공사건설사업본부장 김보영 네, 알겠습니다.

○안산도시공사시설본부장 김형호 시설본부장 김형호입니다.

○안산도시공사시설본부장 김형호 PM 말씀하시는 거죠?

○안산도시공사시설본부장 김형호 네.

○안산도시공사시설본부장 김형호 시에서 임기제 채용하는 거는 저희는 통보받은 거 없습니다.

○안산도시공사시설본부장 김형호 예.

○안산도시공사시설본부장 김형호 네, 잘 알겠습니다.

위원님이 지적하셨지만 업무 체계가 시하고 또 구청하고 또 저희하고 이렇게 연관이 되어 있습니다.

그래서 저희가 하는 거는 저희가 단속이 되어갖고 2시간 이상 됐을 때는 저희가 견인을 해갖고 와서 찾아갈 때 견인 보관료 이렇게 내는 절차의 순서대로 이렇게 업무추진이 되어 있습니다.

○안산도시공사시설본부장 김형호 저희가 견인이 아니고 단톡방에서 치우지 않을 경우에는 저희가 2시간 이상 초과됐을 때 나가서 저희가 견인을 해갖고 옵니다.

○안산도시공사시설본부장 김형호 우리가 보관소가 있습니다.

○안산도시공사시설본부장 김형호 예.

○안산도시공사시설본부장 김형호 보관소가 지금 저희 견인사무소가 저쪽 초지동 역 있는 데 그 끝에 있습니다. 그래서 공간은 충분하게 있습니다.

○안산도시공사시설본부장 김형호 저희가 견인료만 지금 받고 있습니다.

○안산도시공사시설본부장 김형호 네.

○안산도시공사시설본부장 김형호 보관료.

○안산도시공사시설본부장 김형호 예.

○안산도시공사시설본부장 김형호 단속을 제가 알기로는 구청에서 지금 단속 권한이 있는 걸로 알고 있습니다.

○안산도시공사시설본부장 김형호 구청도 있고 시청도 이렇게 공유를 같이 하고 있습니다.

○안산도시공사시설본부장 김형호 네, 잘 알겠습니다.

○안산도시공사시설본부장 김형호 네, 알겠습니다.

○안산도시공사시설본부장 김형호 네, 알겠습니다.

○안산도시공사건설사업본부장 김보영 지금 장상지구 공공주택 조성사업 같은 사업이고요. 같은 사업이고 지구조성사업은 우리 도시공사에서 일부 하는 사업이고, 그다음에 전체적으로 하는 분양, 임대 이런 내용만 분리한 거지 사업은 하나입니다.

○안산도시공사건설사업본부장 김보영 네, 그렇습니다.

○안산도시공사건설사업본부장 김보영 네.

○안산도시공사건설사업본부장 김보영 네, 맞습니다.

○안산도시공사건설사업본부장 김보영 네.

○안산도시공사건설사업본부장 김보영 그거는 내용이 굉장히 많거든요.

그래서 일단 도시공사에서 시행하는 사업은 3개 블록으로 해가지고 공공분양이 한 블록, 그다음에 공공임대가 2개 블록 이렇게 해서,

○안산도시공사건설사업본부장 김보영 공공분양이 441호, 그다음에 공공임대가 295호,

○안산도시공사건설사업본부장 김보영 일단 장상지구는 전체 1만 4,579호, 그다음에 인구는 3만 3,960명 계획으로 시작됐고요. 그래서 단독필지가 220호,

○안산도시공사건설사업본부장 김보영 일단 전체 수는 1만 5,187,

○안산도시공사사업기획부부장 권윤경 저희가 도시공사가 참여하고 있는 사업은 지구조성사업이 있고요. 지구조성사업에 저희 도시공사가 장상 같은 경우에 10% 지금 참여하고 있습니다.

그래서 참여 비율만큼 저희가 주택건설사업을 하고 있고요. 거기에 따라서 분양 한 블록, 임대 두 블록을 저희가 아파트 건설, 공동주택 건설사업에 참여하고 있습니다.

지금 441호와 295호는 도시공사가 조성하는 10%에 따라서 조성하는 세대수입니다.

○안산도시공사도시개발2부부장 오창근 추가적으로 답변드리겠습니다.

지금 하단부에 있는 호수는 저희가 정부가 새로 들어오면서 공공택지를 조성해서 민간 분양을 하지 않겠다가 핵심입니다, 필지를.

그래서 민간 분양 필지로 되어 있는 거를 공공필지로 전환하다 보니까 공공분양이 1,264호, 공공임대가 1,670호가 늘었다는 표현입니다. 그러니까 총 세대수는 변경이 없는데.

○안산도시공사도시개발2부부장 오창근 지금 현재 하단부에 있는 이 내용까지는 퍼센티지가 협의가 안 되어 있고 기존의 공공물량만 갖고 저희 10% 협의한 게 분양 441, 임대 295고요. 하단부 늘어난 물량은 추가적으로 사업시행자끼리 협의를 봐야 됩니다.

○안산도시공사도시개발2부부장 오창근 네, 그렇습니다.

○안산도시공사사업기획부부장 권윤경 참여 비율에 따라서,

○안산도시공사건설사업본부장 김보영 지금 25%요.

○안산도시공사건설사업본부장 김보영 지구조성은 지금 정상적으로 추진이 되다가 철탑하면서 전기선로가 지하로 들어가잖아요. 그 사업이 추가되면서 조금 지연되어가지고 실제로는,

○안산도시공사건설사업본부장 김보영 네, 그렇습니다.

○안산도시공사건설사업본부장 김보영 그렇습니다.

그래서 내년 상반기 정도 3월 정도에 끝날 것으로 예측하고 있습니다, 지구조성은.

○안산도시공사건설사업본부장 김보영 예, 우리 도시공사에서 지구조성은 내년 3월쯤이면 끝나고요. 전체 지구조성은 아무래도 LH하고 지금 GH에서 늦어지고 있기 때문에,

○안산도시공사건설사업본부장 김보영 네, 그렇습니다.

○안산도시공사건설사업본부장 김보영 현재 설계 중에 있습니다.

그래서 설계가 올해말쯤에 끝나면 내년도에 착공하는 것으로 그렇게,

○안산도시공사건설사업본부장 김보영 네, 그렇습니다.

○안산도시공사건설사업본부장 김보영 가루개로 하고,

○안산도시공사건설사업본부장 김보영 지금 사업별로 보면 저희가 신길2지구가,

○안산도시공사건설사업본부장 김보영 실제로 공사채를 발행한 거하고 자본금,

○안산도시공사건설사업본부장 김보영 그렇게 투자를 했습니다, 현재.

○안산도시공사건설사업본부장 김보영 1,429억.

○안산도시공사건설사업본부장 김보영 예.

○안산도시공사건설사업본부장 김보영 877억.

○안산도시공사건설사업본부장 김보영 네.

○안산도시공사건설사업본부장 김보영 그렇습니다.

○안산도시공사건설사업본부장 김보영 일단 토지매입비,

○안산도시공사건설사업본부장 김보영 네.

○안산도시공사건설사업본부장 김보영 이거는 지난해에 새정부 들어서면서 주택공급 확대 방안이 발표되고 나서,

○안산도시공사건설사업본부장 김보영 네, 그렇습니다.

○안산도시공사건설사업본부장 김보영 네, 그렇습니다.

○안산도시공사건설사업본부장 김보영 사업비 현재로써는 우리 도시공사가 참여하는 사업은 이미 픽스가 되어 있고요,

○안산도시공사건설사업본부장 김보영 그거는 나중에 어차피 정산을 하게 되어 있기 때문에 지금 상황에서는 큰 의미가 없습니다.

그래서 우리가 애초에 협의된 10% 범위 내에서 그 사업을 계속하는 거고요.

새정부 들어서 정책 바뀐 부분에 대해서는 우리가 추가사업비가 들어가고 그러는 거는 없습니다.

○안산도시공사시설본부장 김형호 네, 그렇습니다.

○안산도시공사시설본부장 김형호 네, 운영 면에서 축구하시는 분도 소수의 인원이지만 또 그라운드 하시는 분도 있고 그러는데 하여튼 저희가 운영 면에서 민원이 없게끔 이렇게 효율적으로 운영토록 하고요. 미로공원에 있는 그런 죽은 나무라든지 이런 사항들은 저희가 바로 조치하도록 그렇게 하겠습니다.

○안산도시공사시설본부장 김형호 시설본부장 김형호입니다.

○안산도시공사시설본부장 김형호 지금 전체적으로 상황 설명을 하게 되면 저희가 지금 기간제하고 직원하고, 지금 기간제 분들이 상당히 많은 실정이고 지금 그런 측면에서 저희가 노상주차장은 지금 지역 주민들의 여론을 들어서 지금 일반 무인화시키는 이런 추세에 있고요.

그리고 노외주차장은 저희가 혼재되어 있는 메가라든지 금산이라든지 동원빌딩 이런 데 지금 같이 이렇게 운영하고 있는데 앞으로는 제 개인적인 생각도 있고 시하고 판단할 사항이지만 이게 인력도 문제지만 예산 절감 차원에서 유인보다는 무인으로 앞으로 방향을 그렇게 가야 되지 않나 이렇게 저는 생각하고 있습니다.

○안산도시공사시설본부장 김형호 뭐든 게 위원님 잘 아시다시피 시에서 방향, 방침을 결정해 주면 저희는 거기에 따라서 의견을 충분히 내지만 시에서 방향이나 방침을 받아서 저희는 운영을 하는 사항이지만 운영 측면에서는 제가 조금 전에 말씀드린 사항처럼 예산 절감이라든지 아니면 기간제에 대한 축소라든지 기타 문제점들이 상당히 도출되는데 그런 의견을 많이 저희가 시에다 주지만 시의 또 방향은 저희하고 그렇게 또 상이한 부분이 있다고 판단됩니다.

○안산도시공사시설본부장 김형호 저희는 운영적인 측면에서 문제점이 많다, 예산 절감 차원에서 이게 유인보다도 무인으로 가야 된다, 이런 이유가 저희는 제일 많이 시에다 건의하고 그런 사항 부분에 대해서 그렇게 해야 된다고 건의를 드리는 사항인데 그런 부분에 대해서 결정은 시에서 하기 때문에 그런 부분에 대해서 공사하고 시하고,

○안산도시공사시설본부장 김형호 지금 흑자입니다.

○안산도시공사시설본부장 김형호 네, 노상주차장 같은 경우는 적자가 되고 노외주차장에서 흑자가 되겠습니다.

○안산도시공사시설본부장 김형호 예.

○안산도시공사시설본부장 김형호 네, 그렇습니다.

○안산도시공사시설본부장 김형호 예, 저희 시설본부에서 다 하고 있습니다.

○안산도시공사시설본부장 김형호 민원 사항이 상당히 많이 들어온 사항이고 그 민원 사항에 대해서 충분히 저희가 설명을 드렸습니다.

그리고 성호족구장 같은 경우는 불특정 다수인이 사실 이용하는 부분이고 어떤 특정한 이런 단체라든지 이런 부분에 대해서 어느 공간을 저희가 배려나 이렇게 해주기는 사실 어렵습니다.

○안산도시공사시설본부장 김형호 그래서 그런 부분은 위원님도 알다시피 수영장이라든지 기타 우리 보관함이라든지 이런 사항들을 저희가 설치를 해놨습니다.

그래서 조례에도 사용료가 있듯이 3천 원, 8천 원 이렇게 받고 있는데 사실 앞으로는 공간이 성호족구장이 이렇게 실내로 되어 있지만 그런 공간을 찾아갖고서 우리가 보관 장소를 설치해갖고서 우리 조례상에 사용료를 받는 방향이 올바르지 않나 이렇게 판단이 됩니다.

○안산도시공사시설본부장 김형호 네.